自11月1日至12日，在长三角环沪省界高速首次启动“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有进沪车辆会通过原有的省界收费站进入安检区域进行检查。如何在确保安全的情况下提高车辆安检速度，避免车辆积压？这对上海警方提出了新的挑战和课题。
“您好，请您打开后备箱配合检查，并出示您的身份证件。”在S32申嘉湖高速省际道口临时检查站，安检人员每天重复次数最多的就是这句话。
随着第三届进博会开幕，上海公安机关按照“外圈保内圈、内圈保核心”工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，自11月1日至12日，在长三角环沪省界高速首次启动“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有进沪车辆会通过原有的省界收费站进入安检区域进行检查。如何在确保安全的情况下提高车辆安检速度，避免车辆积压？这对上海警方提出了新的挑战和课题。
“一点两检”怎么查？
11月3日10时30分，驾驶江苏牌照小轿车的沈先生在民警的指挥下缓缓停车，先将身份证交给民警核查，再协助另一名民警检视后备箱。
只见后备箱里装着不少木材，民警四处查看又掀开垫子检查备胎存放处，在确认一切正常后，民警和沈先生一起将后备箱物品摆放归位，还细心地将垫子掖好。此时身份查验也已完成，整个检查用时不到2分钟。
“进博会要开始了嘛，我们肯定要积极配合，而且排队也就2分钟，不算什么的。”在沪苏浙三地跑装修建材生意的沈先生告诉记者。
24小时无缝衔接的两地查控班组、道旁的临时厕所、高速公路情报板上的路况提示……这些不难看出有此前防疫守关的影子，而从“逢车必检”到“重点抽检”，背后是沪苏浙三地警方从实际需求出发，多次模拟演练的结果。
“这样的安检模式能最大限度减少入沪车辆的安检时间。”上海市公安局青浦分局交警支队副支队长庄建刚介绍，“早在10月中旬，上海、浙江、江苏三地便提前开展模拟演练，自11月1日起，选择最优安检模式来服务第三届进博会。目前安检模式为一警两辅，依托上海智慧公安，对小客车的安检时间平均在2到3分钟，‘两客一危’车辆安检时间大致在5分钟。”
“一点两检”如何形成？
记者在检查站发现了车辆通行的规律：第1车道为大客车专用；所有浙牌车辆集中在第2车道和第3车道；第4车道和第5车道的为非浙牌车辆；另据警方介绍，第6车道和第7车道为快检车道。
这是此次进博会新推出的联合查控“一点两检”模式最直观的体现，在同一个检查站点配备两地警力，这一模式尽管刚刚施行3天，却已酝酿3年。
庄建刚告诉记者：“随着长三角警务一体化不断深入，我们目前的工作模式是合署办公、信息互通，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。”
“一点两检”成效如何？
省界道口高速主线对入沪车辆全部封闭，临时启用原有省界收费站，会不会造成车辆积压？不少人看到“一点两检”的消息时不免产生这样的疑虑。
“事实上，‘一点两检’就是为了在安全系数不降的情况下，最大限度地减少对老百姓的影响。”庄建刚给出一串数字——2分钟，这是警方检查一辆小客车的平均耗时；1.3万，这是从申嘉湖临时检查站每日进入上海的平均车流量；7时至10时、16时至18时，这是申嘉湖道口临时检查站车流量较大的时间段，但不会产生拥堵；还有4条车道，这是警方为可能出现的车流量极限高峰留出的备用道，截至目前还没开放使用过。
正是由于掌握了这些数字，拥有了相应的排堵疏导预案，才让安全有了保障、效率得到了提升。
据悉，上海警方将继续严控超载超限车辆及“两客一危”等重点车辆，对入沪的重点车辆和人员开展检查，一旦发现可疑的人员和车辆，临界两地警方将协同调查，及时联动处置各类突发状况，有效提高省界高速道口的查检能力和突发事件的处置效率，为进博会召开提供良好的高速公路路网通行保障。（中国警察网上海11月4日电）
