今年建成洛阳市智慧交通综合应用指挥中心；2021年城市公共交通出行量占机动化出行总量的比例要达到45%；2025年基本实现高速、公路、铁路“三绕三连通”，以洛阳为中心的三个交通圈……

　　近日，从市交通运输局了解到，全市交通运输系统启动国家公交都市建设示范城市、全域“四好农村路”示范城市、交通强国省级试点城市创建工作。“三城同创”实施方案目前已出炉。

　　建成市智慧交通综合应用指挥中心

　　创建交通强国省级试点城市方面。实施方案明确，2025年，基本实现“三绕三连通”，即洛阳第二绕城高速全面建成、一级公路绕城全面形成、县市普通干线公路绕城；洛阳与周边省辖市以高铁或城际铁路直接连通，与六组团之间以一级公路直接连通，与相邻县市间“一主一辅”双通道连通。

　　基本实现“三圈三提升”，即基本形成以洛阳为中心，通达洛阳都市圈所有城市的1.5小时交通圈，覆盖中原城市群核心发展区14个城市的2小时交通圈，连通中原城市群所有30个地级市的3小时交通圈。

　　加快推动郑州-洛阳第三高速公路、G310、S312、S317、S242等国省干线沿黄通道建设；加快推进济洛高速建设，推动新安至邵原高速等开工建设，有序推进G207孟州至偃师黄河大桥及连接线、G208黄河大桥、S309黄河大桥等新改建项目实施。

　　加快推进组团高速新安至伊川段、渑淅高速渑池至洛宁段、栾卢高速、尧栾西高速等项目建设，推动组团高速伊川至偃师段、生态旅游环线洛宁经嵩县、汝阳至汝州段等高速公路项目前期工作，建设完善的城际快速通道系统。

　　保障洛阳龙门高铁、城际、公交等一体化综合客运枢纽建设；打造中储物流园、华晟物流园、一拖物流等多式联运物流园区；依托中亚货运班列和一拖物流、中储物流等，大力发展多式联运。

　　今年建成洛阳市智慧交通综合应用指挥中心，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、5G等技术在交通运输领域应用。

　　年底前新建公交停车场7处

　　针对国家公交都市建设示范城市创建工作，实施方案明确：到2021年，洛阳城市公共交通出行量占机动化出行总量的比例要达到45%，基本确立其城市机动化出行主导地位，妥善解决中心城区公交场站布局不合理，公交服务触及不到、公交线网重复率高等问题，助力我市创建成为国家公交都市建设示范城市。

　　今年年底前，新建公交停车场7处、公交首末站7处。2021年底前，续建公交停车场2处、新建公交首末站6处，使公交车辆进场率达到80%；在现状和拟建场站建设充电桩24个，满足纯电动公交车的充电需求。

　　协调相关部门完成河洛路、王城大道、龙门大道等13条公交专用道建设，使早晚高峰期公共交通运营时速达到17公里/小时，正点率达到80%以上；加强黛眉山、小浪底等景区客流的公共交通运输组织，开通至景区的旅游公交专线，完善公交与水运码头间的换乘接驳设施，在黄金周、小长假等重大节假日期间开通旅游公交专线。

　　具备条件的自然村将通硬化路

　　至2022年，将洛阳创建成为全域“四好农村路”示范城市。

　　持续推进“百县通村入组”工程，累计完成750个自然村通硬化路任务，到2021年底实现全市所有20户以上具备条件的自然村全部通硬化路，全市每年新改建农村公路350公里。

　　推行三级路长制，建立“政府主导、各级路长分级负责、相关部门各负其责、全社会共同参与”的工作机制和协调联动机制，对公路（含隧道、桥梁）、附属设施、绿化和环境卫生等实施全面综合管理。

　　结合特色农业、乡村旅游、沟域经济等；推进农村公路绿色廊道建设；全面完成管养体制改革，强化养护能力；积极拓展农村公路服务功能。到2022年，基本实现全市农村公路“绿廊连城乡”。

　　实施我市各县域内城市公交线网延伸或客运班线公交化改造，加快推进农村公路客运与“互联网+”运输服务，积极发展定制客运、运游结合等。大力推进“运邮结合”，打造农产品进城、农资及日用品下乡双向物流，实现区域农区物流服务网络与干线物流网络有效衔接。