记者从国家交通运输部网站了解到，辽宁省和北京、天津、河北、上海、陕西等14省、市ETC将在12月21日联网运行。

　　根据《全国高速公路电子不停车收费联网2014年度开通方案》确定，联网系统将在12月21日后具备试运行的条件。确保14省市ETC中心与部路网中心ETC中心统一标准、步骤、方案和时间实现联网运行；制定详细的开通方案，并对开通后可能出现的问题，制定应急预案，确保联网工作平稳有序；做好ETC发行、充值、通行等服务工作，维护系统平稳运行。

　　14省市之间的省界收费站已全部改造完毕并通过检查测试，所有ETC车道均已通过本省检查测试和部路网中心抽查测试。截至12月5日，部路网中心完成了三期全国ETC联网运营与服务培训，共450余人参加培训，为年底联网运行做好了准备。

　　系统介绍

　　ETC即电子不停车收费系统。在汽车挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费点时便不用人工缴费，也无须停车，只需放慢速度即可，通行费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。电子不停车收费在高速公路收费、路桥（隧道）收费、车场管理收费中都得到广泛应用。

　　车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的不一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。

　　这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。

　　和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。

　　ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。关键技术主要包括自动车辆识别技术、自动车型分类技术、短程通信技术、逃费抓拍系统技术、红外技术等。

　　国内发展情况

　　交通运输部和国家发改委、财政部联合出台《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》(简称《意见》)，《意见》要求，通行费优惠幅度原则上不少于5%，力争到“十二五”期末，全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，ETC车道数达到6000条，ETC用户量达到500万个，非现金支付使用率达到40%。

　　高速公路电子不停车收费系统(ETC)经历了10年发展后开始在全国迅速升温。自2007年起，GB20851系列ETC国家标准推出及京津冀、长三角示范工程启动后，福建、湖北、甘肃、陕西、山西、湖南、重庆、四川、辽宁、云南、贵州、新疆等省(区、市)相继启动省域联网ETC的建设。目前，ETC建设已成为中国高速公路行业运营管理发展的一个新热点。