把握时代脉搏 为地铁安全建言献策

    中国安防行业网：轨道交通常见的和特殊的危险状况主要有哪几种情况?目前的防范手段有哪些？
    彭华：轨道交通常见的危险状况包括以下五种：
    （1）爆炸事件。主要包括由爆炸物（包括固体炸药和液体爆炸物等）引发的爆炸事件；
    （2）暴力事件。主要包括由枪支、刀具、军械、警械等武器引发的暴力事件；
    （3）纵火事件。主要包括由各类易燃品引发的火灾事件；
    （4）生化毒气事件。主要包括由生化毒气扩散引起的事件。
    （5）放射性事件。主要包括由放射性物质引发的辐射污染事件。
    针对上述各类事件，目前的防范手段包括采用视频安防监控系统、实体防护与入侵报警、化学监测、放射性材料监测和武器及爆炸危险品检测等多种方式，同时配有大量警力和警犬巡逻。

    中国安防行业网：目前国内轨道交通建设中，对于安防系统的建设以及应用现状是怎样的？
    彭华：根据轨道交通安防形势的要求，加上各类大型综合活动的推动，国内地铁线路安检建设工作已经全面展开。只是目前国内已有地铁线路的主要城市的安检工作进度有所不同：
    （1）目前已配备安检设备的城市包括：北京、上海、重庆。其中北京、上海地铁均为所有线路全线配置安检设备，新建线路也专门预留安检区域以执行安检。重庆正在进行已有线路安检设备安装执行，新建线路也拟全线执行安检。
    （2）已确定实施安检的城市包括：广州、深圳、大连、长沙等。广州和深圳在2008年奥运会期间曾执行安检。由于2010年广州亚运会和2011年深圳大运会即将召开，广州、深圳已确定在此之前实施城市轨道交通安检。大连部分站点已采购安检设备（主要在火车站附近站点），目前正在项目执行过程中。
    （3）已制定城市轨道交通安防标准的城市包括：北京、上海、深圳等，标准中已将安检设备列入强制执行要求。
    影响和推动地铁实施安检的主要因素包括：
    （1）大型活动的影响。如北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等；
    （2）国际国内地铁恐怖袭击影响。如俄罗斯莫斯科地铁爆炸、英国伦敦地铁爆炸等；
    （3）领导高度重视。如重庆地铁在没有任何政治活动的前提下在领导高度重视下上马安检项目。

    中国安防行业网：在轨道交通安防方面，首当其冲要解决的是安检问题，那么怎样才能保障安检关口像一座屏障将危险源拒之门外？请您谈谈您的看法。
    彭华：轨道交通场所与其他场所不同，地铁内部站站相连，安防区域覆盖面广。对于地铁系统而言，有几个重要关口。
    第一，地铁出入口恐怖分子如袭击地铁站，必然携带武器或危险品经此进入；一旦遭受恐怖袭击，人员也将经此进行疏散。

    第二，地铁站台。地铁站台环境相对封闭，在遭受恐怖袭击后人员疏散、通风、排烟、照明等方面都容易存在薄弱环节。

    第三，地铁列车。列车是一个完全封闭的环境，也是恐怖分子的主要目标。一旦在列车上发生恐怖袭击，人员很难疏散和逃离，交通将会全线瘫痪。
    因此，要保障将危险源拒之门外，最重要的就是把住入口关，即在票检之前就必须实施安检，防止危险品进入站内，从而尽可能降低地铁站台和地铁列车的防范风险。同时，我们还需要采取层层防范和补漏的方式以最大程度降低恐怖事件发生的概率。
    随着网络和信息技术的迅速发展，地铁安检对综合的网络信息管理系统的要求也越来越迫切。安检信息通过网络来实现统一监控、管理和处置是地铁安检值得考虑的重要课题。

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