随着我国城市经济高速发展，公交监控系统显得越来越重要。城市交通工具数量急剧膨胀，公共交通状况日益恶化，一个小小的突发事件就会引发严重的交通灾难，尤其是大中城市，诸如北京、上海等经常发生交通拥堵事件，加之公交车上频繁发生的盗窃、抢劫等事件，引发各城市在公交系统应用安防技术的强烈要求。尤其是2014年多次发生公交车纵火等危害公共安全的事件，因此加强公交车安全防范建设显得尤为重要。其中车载视频监控系统的建设是最重要的一环。

　　一、公交行业的特点及监控需求

　　从目前的发展情况来看，公交行业系统呈现出一些特点：如调度管理中心相对集中，但公交车辆分布在城市的各个角落；公交系统人员流动性大，客流量大；数据采集信息类型多，不仅要监控司乘人员状况，还要收集车辆的运行状态，实时采集各种报警信号等；实时调度要求高，调度指令的实时下发等。针对这些特点，公交系统对车载监控系统应用的需求主要体现在以下三个方面：

　　增强公共安全

　　公交系统具有人数多且流动性大的特征，而公交车上抢劫、盗窃、性骚扰等事件频发，破案取证难度大。视频监控应用于公交系统，为保留犯罪证据、协助破案和安全管理提供了有力的手段。公交视频监控作为城市治安监控的一个重要组成部分和公安安防体系的补充，对提高城市治安环境具有举足轻重的作用。

　　缓解城市交通日趋繁忙所带来的交通压力

　　随着城市交通工具日渐增多，城市交通压力大为增加，车载监控系统在公交系统的应用中不但担任了监控的职能，同时也起到调度的作用。而随着ITS（智能交通系统）概念的提出，车载监控系统的监控功能可将整个城市的交通状况呈现在信息中心监控管理平台，以随时了解路面状况，便于及时对交通进行调度与疏导，提高公共交通运输效率。

　　公交企业运营管理需求

　　对司乘人员工作进行监督和管理也是公交车载监控应用的目的之一。在公交车运营当中，因司乘人员的素质参差不齐，私收票款、给假票废票和不文明不规范行车的情况屡有发生，这些行为造成的交通事故将给公交公司造成极大地损失。车载监控应用于公交系统，能很好地杜绝上述现象，增加企业效益，达到城市交通系统与公交企业双赢的效果。

　　二、视频监控系统部署

　　公交远程视频监控系统运用当前先进的计算机技术、网络技术，借助通信运营商目前推出的3G无线传输网络，融合公交远程视频监控、车载移动视频监控、公交指挥中心等，实现了对公交车、公交站台的实时监测、调度指挥、人员车辆管理等。

　　系统包括前端采集、网络传送、指挥中心三大部分，其中前端采集设备即在每辆公交车上安装的无线视频监控设备。网络传送系统将各个前端监控设备所采集到的数据通过无线3G网络传输至监控指挥中心。指挥中心是集计算机网络、通信网络以及智能化管理系统为一体的综合信息化平台，是实现公交监控、指挥调度和科学管理的基础设施。

　　前端采集系统

　　前端采集系统由摄像机、车载DVR、报警模块、无线模块和GPS模块组成。摄像头负责采集视频数据、拾音器负责采集音频信息，并由车载DVR进行编码处理，把编码后的数据和GPS模块接收的地理信息通过无线模块传送到远程指挥调度中心。一般终端产品要求具有适应汽车电源、抗震等要求。

　　网络传送

　　因车辆是实时移动的，因此公交车载监控系统一般都是通过无线的方式来进行车载数据的上传。目前无线网络主要有3G、4G和Wifi等。3G网络由运营商建设，覆盖范围广，移动传输效果好，但带宽低，费用较高。4G网络也是由运营商建设，目前信号覆盖范围有限，但带宽较高，移动传输效果好，费用也非常高。Wifi网络由使用方自建，具有带宽高、费用低的优点，但覆盖范围有限，高速移动传输效果差。因此公交监控系统最好能做到Wifi与3G、4G网络的自动切换，充分利用Wifi、3G、4G网络的优点，提高传输效率的同时减少运营费用。

　　指挥中心

　　监控中心由显示系统、存储系统以及平台软件组成，显示系统主要完成实时图像的浏览、报警图像的弹出和电子地图的显示；存储系统主要完成图像的存储、报警抓拍的图片存储等功能；平台软件是整个系统的核心，在平台上可以完成整个系统功能的呈现和操作界面。

　　三、公交车载视频监控实现的功能

　　公交安防系统的建设起步较晚，近几年才有点起色，并伴随着安防行业的进步而不断发展。车载监控自成一体，是个小型的移动监控场所，不同的应用需求有不同的安装方案，一般有如下几点。

　　治安监控：公交车作为公共出行工具，各色人群均会在此停留，因此，一些不法分子将目光瞄准了公交，使得公交成为盗窃等治安案件的频发源，于是公安部门会通过公交公司在车厢内安装数个车内情况监控摄像机，一般为车前门、车后门各一个，用于监控上下客情况；车厢前部和车厢后部也各安装一个摄像机，用于监控车厢内情况；

　　司机、售票员监控：公交公司较为关注自身人员问题，通过监控设备来了解车内工作情况，如车厢前部的摄像机对准司机，可查看司机是否操作规范、是否有不雅行为等，便于监督司机自律驾驶；售票员处也要安装摄像机，可查看售票情况，监督售票工作规范化；

　　车前监控：公交车在行驶过程中可能会遇到一些突发交通事件，如变道、追尾等，当发生交通事故后，可通过视频录像来划定责任；同时，车前摄像机抓拍的视频传输到后台后，还可作为后台了解车辆行驶状况(车的位置、车速、道路拥堵情况)的信息来源，便于后台的指挥调度；

　　车后监控：可在倒车、被追尾等情况下使用，该摄像机置于车后，当司机进行倒车动作时，车载显示端会自动切换到车后监控通道；

　　另外还有车侧监控，用于上下客、运行途中车两边的情况的监控。

　　四、应用中需要注意的问题

　　车载监控应用系统主要应用在车辆上，车载DVR的应用环境和普通的DVR有很大不同，因此对于公交车载DVR应用中需要充分考虑以下问题：

　　抗震性

　　由于车况、路况的不同，防震技术便成为了对监控主机最基本的要求，其中包括对整机减震、硬盘架减震、硬盘减震等多个环节设计来达到对整个监控主机的减震处理。在这些减震环节中，硬盘的减震则是重中之重，这是因为监控主机中最容易损坏的部件是硬盘，如果硬盘一旦遭到损坏，便无法将车内的情况进行存储，因此硬盘的减震问题显得尤为重要。目前市面上很多产品为追求体积小而降低防震设计要求，这对产品的稳定性会带来极大的负面影响。用橡胶防震是车载硬盘录像机比较老式的防震方式，但由于橡胶的抗老化性较差，目前逐步被弹簧防震所取代，弹簧防震中又以钢丝弹簧效果最佳。

　　电源安全性

　　车辆在停止运行的时候，若车载监控长时间运行将对汽车电瓶产生一定的耗损，易导致车辆亏电无法发动，在降低电瓶使用寿命的同时也增加了用车成本，因此设备电源设计要合理安全。一般在车载上使用的设备需要专业车载宽电压电源，适应各种车辆电压，适应范围在8V--36V，要求具有过压保护、欠压保护、短路保护和过流保护功能。一般监控主机采用低功耗设计，可以有效减轻车上蓄电池负担，使车上电路系统更加安全，不给车辆正常使用带来负面影响。

　　强大的网络功能

　　公交车载设备要将采集的视频信息、车辆信息、GPS信息上传至监控中心，需要借助于3G、4G网络，目前3G、4G网络资费相对昂贵，因此对于车载设备需要有强大的网络能力，减少3G、4G的网络使用量来节省使用成本。因此对于车载DVR来说，需要具有如下网络功能：

　　网络自适应：根据无线网络带宽有限和连接不稳定的状况，自动调节网络编码及传输策略，适应不同的网络状况；

　　远程管理：具有多种报警信息上报及设备网络设置、升级与维护管理功能；

　　断点续传：支持无线下载的断点续传功能，更适合无线网络应用现状；

　　网络切换：实现3G/WiFi等网络间的自动切换，有效利用各种网络优势。

　　五、发展方向

　　随着城市化步伐的加快，城市人口还会持续激增，公交车数量也随之不断增加。由于公交车辆的移动特性以及管理需求，目前用户对车辆远程视频监控、车辆GPS\北斗卫星定位以及调度主机与平台数据交互的需求尤为迫切。随着3G、4G网络的不断普及，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，因此原有单车以本地录像为主的公交车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。

　　同时对于国家倡导的绿色出行、节能减排的要求及公交公司对运营成本、效率的控制需要，公交行业中的车载监控作为整体运营调度系统中的一环，在进行视频监控的同时，还需要和其他各系统设备如GPS定位系统、电子报站、测速雷达、车牌识别等进行协同配合，并与公交行业的业务进行深度融合，因此车辆运营数据分析以及行业深度化发展都将是今后的方向。