一、防爆安检行业及产品介绍

　　防爆安检设备是为预防和制止爆炸、枪击、行凶等案件发生，从而对货物、人身、场地和携带物品进行安全检查的设备的总称。2004年开始，安检制度在全国法院推行，2008年北京奥运会进一步提高了安检等级。

　　从产品类别看，防爆安检产品主要包括安检、防爆处置和防恐设备三类，其中安检设备包括X光安检机、安检门、手持金属探测仪、通过式金属探测门、液体检测仪、爆炸物探测器、金属探测器(门)等，防爆处置设备包括防爆罐、防爆毯、机械手、爆炸物现场勘察箱、危险物品储物罐以及一些辅助设施等，防恐设备包括便携式频率干扰仪、毒气探测仪等。

　　从体积看，防爆安检产品可分为大、中、小型设备。大型安检设备主要用于货物的检查，例如铁路所需要的集装箱/车辆检测，对产品的技术要求很高；中型设备目前主要用于客运中对行李和人身检测；小型设备主要是一些便于移动和携带的手持式设备。那么安检措施的核心又是什么呢？不少人对此提出了疑问，其实对于防爆安检技术有三个核心：

　　1.安检门：安检门的作用就是通过安检门的初门数值设置，控制金属的形态与重量问题。当从安检门中经过的人身体上携带的金属超过设定的重量、数量或金属物体形态与预设备数据不符时，则引发安检门报警，以便安检人员及时发现。

　　2.X光安检检测系统：当有行李包裹通过转输带运送到检测箱时，X光安检检测系统则会进行射线扫描，并在安检人员的视频显示设备中产生X光图像。该种技术利用了计算机运算法规则让当前物与危险品即爆炸物进行对比，如果安检人员通过屏显发现可疑物品，则须按照危险品解决方案进行处理。

　　3.毒品、爆炸物探测系统：是一种采用离子迁移光谱作为基础识别的探测仪，根据每种物质独特分子结构振动谱来进行检测而无需打开被检测物的外包装，当发现爆炸物或毒品时，该仪器自动发出提示，以提醒安检人员进行进一步危险确定与问题解决。

　　以上的三种技术被检测人员都认为非常合情合理，而对于现在出现的“裸体扫描仪”，技术虽然先进，但在隐私问题上却备受争议。

　　二、企业进入防爆安检市场积极性增加

　　近几年来，国内一批有实力的研究机构和企业纷纷投入防爆安检市场，他们生产的产品扭转了国外产品垄断国内安检市场的局面，使得我国有自主知识产权和品牌的安检产品在与国际大品牌竞争中得到了长足的发展。

　　例如，我国的X线安检技术从单能到双能，从单视角到多视角，从慢速检查到快速检查，从密度识别到成分识别，一步一步迅速上台阶。又例如，我国的金属探测安检器材也经历了几代技术变革，从最初的模拟信号技术到数字脉冲技术的应用，使得该类器材从灵敏度、分辨率、探测精确度等方面都有了质的飞跃，应用领域也随着产品质量的提高延伸到多个行业。从近几年的情况来看，一些前沿和高端的危险品探测技术，如：X射线背散射、毫米波、拉曼光谱、THZ等原理的探测器都陆续推出，其技术研发和应用发展速度可谓与时俱进，很多企业专家也正在联合大学和科研机构对世界尖端安检技术——太赫兹的技术进行攻关。

　　目前，国内防爆安检产品已经具备了国际竞争力，在进出口数量和价格上也均有所体现。以安检产品中X射线检查产品为例，2010年开始呈现进口显著减少而出口不断增加的态势。进口数量从2010年的650台下降为2012年的261台，而出口数量则从2010年的392台增加到2012年的1019台（数据来自中国海关）。从出口国家的分布看，不仅包括日本、新加坡等发达国家，也包含了巴西、俄罗斯、乌克兰、印尼等发展中国家。虽然出口量大幅增加，但是出口单价却不增反降。因此如何保持现有的竞争地位，持续提升我国企业产品的技术实力，是行业内企业在实现进口替代的同时需要继续努力解决的问题。

　　值得注意的是，在行业规范管理上，我国相关标准化工作还处于滞后状态，没有建立完善的合格评定与市场准入制度，导致了市场无序状态，加剧了供需双方的信息不对称，从而影响了应用的有效性。虽然目前公安系统的相关标准化技术委员会已制定了主要涉及X射线检查、金属探测器、防爆毯等十几个防爆标准，中国民航总局也制定了几个民用航空防爆安检的相关技术规范和标准，但相对于近年来逐步推出的防爆产品，相应的标准制修订工作尚不能满足规范产品研发、应用的需要，现已发布实施的防爆类技术标准还不足以构成完整的标准体系。

　　接下来的几年中，我国将迎来防爆安检行业发展的关键时期，如何顺势而变，做好相应标准的完善和贯彻实施，将决定着相关技术和产品研发、生产的发展，是我国防爆安检产业能否进入健康的可持续发展轨道的关键。

　　三、主要应用市场表现

　　1.航空安检设备市场要求更高端

　　航空服务对于安检要求较为严格，所需要的安检设备功能全面，安检管理控制系统的复杂程度较高，安检系统多数与行李托运系统集成，具有全自动安检、多路径优化等功能，智能化程度较高，造价较为昂贵。新机场的建设以及对现有机场的扩建和安检系统的升级是推动航空安检设备应用增长的主要动力。

　　2.地铁安检市场空间可观

　　自2009年开始，全国地铁线路累计开通里程数呈现快速增长。2014年，二三线城市的地铁数量更是大幅度增加。因此，地铁安检成为安检设备应用的巨大潜力市场，未来地铁线路中相关防爆安检设备市场必将是一块令人争抢的“蛋糕”。

　　3.火车站安检系统更新需求增加

　　与地铁安检设备比较而言，火车站的安检设备体积更大，要求适合大件行李的安全检查。随着铁路实名制的逐步推进，安检的工作量不断增加，对安检通道的数量要求有所增加，客运专线数量增加后，新建的动车组客运车站也产生了对安检设备的更高、更新的需求。

　　四、整体解决方案的安检模式

　　未来的防爆安检会更加关注人的感受以及防爆安检整体质量的提高。一是要实现完整、全面的一线检查与二线综合管理功能；二是要具备集中式、网络化的防爆安检、人员身份验证、关口复查、视频监控、人员管理、图像管理、设备管理与维护等众多功能。集中式实时监控全系统，整合集成多个部门的核心业务，能提供多种方便的系统运行维护技术支持手段，形成统一的“大系统”平台，这也就是我们说到的“整体解决方案”。

　　2010年，市场上推出了“机场安全检查分层管理信息系统”，此种整体解决方案打破了以往各部门或者各业务子系统“信息孤岛”的状态，通过统一的网络覆盖了机场多个安全相关部门的业务的“大安检”（或者称作“联检”）概念。这些联检单位包括安检、海关、检验检疫、公安、国安等部门，特别是对安检业务进行了全方位的满足，它容纳了一线安检业务中的旅客交运行李检查、旅客手提行李检查、旅客证件检查、旅客人身检查、寄存行李检查、商品及货物检查、CT行包检查、液体检查、CCTV监控以及二线安检业务管理中的安检人员培训与考核、安检突发事件处置、反劫机应急查询、安检综合信息管理等等。通过机场安全检查分层管理信息系统，机场安全相关部门在一个集中、统一、信息丰富的综合业务平台上，通过对信息的综合研究、判断和利用，可以更加便捷、高效地完成各自工作。

　　另外，该系统基于开放式架构设计，实现了与机场行李处理系统、离港系统、时钟系统、航班信息集成系统、登机口系统等多个系统的接口，通过对相关信息的整合与关联应用，提高了各业务关联部门的协同工作效率和质量。同时，这种开放式架构也有利于系统规模和新业务功能的扩展。比如，在系统运营过程中，增加了“旅客仅凭身份证通过安检”功能，满足了航空公司的新业务需求，为旅客提供了更加人性化的服务。再如，应用城域网技术，系统又扩展实现了“城市航站楼”功能，旅客在“城中”即可方便地先期完成交运行李安全检查，随后再“轻装”前往机场。

　　如今，机场安检业务模式已经开始进入整体解决方案阶段，要求安检厂家能够提供覆盖机场安检相关的各种业务的系统，并且信息完全无技术瓶颈地共享。相信经过具体的实践之后，机场安检经验也能推广至地铁以及火车站等场所，带来更高效、更精准的安检体验。