“云停车”今年炒得很火热，并且多家出入口控制企业及其他类型企业都开始着手做云停车的相关项目，例如安居宝、ETCP等，都想要在这一新兴的市场分得属于自己的一杯羹。对此小编专访了海康威视的郑泽民，听他来谈谈关于云停车那些事。

    如何理解云停车

所谓云停车就是将城市中的停车资源进行统一联网，用户通过APP能进行场库停车位实时信息查询和停车诱导的联网平台,是传统停车场管理系统（局域网内的系统）与互联网结合的产物。从技术上讲都没有本质上的变化和颠覆性的创新，更多的是不同技术的一种结合。

云停车的优点和不足

目前，由于厂家的背景不同，市场上不同厂家的云平台的联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同。

市场上一般有两类平台厂家，一类来自于传统的停车场设备供应商，云停车系统中相关的信息比较全面，云平台甚至可以控制场库内的设备，通过智能化应用操作和良好的客户体验来吸引用户；另外一类来自于互联网公司，一般仅仅收集场库的出入车辆的信息，从而收集场库的空余车位数量，最终发布到APP，对用户进行停车诱导，并通过减免停车费来提高用户的粘度，再通过对用户进行数据挖掘，以及从和场库周边商家的业务融合中获得盈利。

以上二类企业由于不同的定位导致云停车系统的特点不同，以下是对二者的优缺点的总结和分析：

    关于云停车的市场前景

2015年是互联网云停车业务的元年，国家相关部门也相继出台了一些改革的政策和指导意见，鼓励停车市场的创新发展，并形成产业，缓解停车资源与建设资金不足之间的矛盾。近两年来，智能停车APP大量涌现，根据中国交通技术网今年8月份发布的统计数据显示，在2014年至2015年7月成立的“互联网+停车”公司已经占据了互联网停车行业的半壁江山。

与停车相关的市场虽然很大，但就从事信息技术和互联网相关的内容而言，唯有技术和商业模式上的创新才有生存的可能和空间，而且这个市场的资源很散，难以迅速聚合，所以需要一个漫长的过程。目前入海游泳的互联网企业其实都很小，而且技术上门槛也不是很高，所以一旦大型传统企业、互联网企业发力，这些前期入市的中小企业生存的风险还是很大的。

总的来说，云停车市场目前还仅仅是破冰阶段，地方政府相关的法规和政策还没有落实，该业务还涉及车辆财产的责任界定和安全举证等多方面的问题，另外从设备到平台还没有相关的标准和中立的检测机构，设备和业务还难以短时间内做到标准化。我们很关注，但是我们认为市场目前还不够成熟，这些企业的集中度和规模化都存在一定的问题，市场难以养育如此多数量的互联网企业。