安防系统在机场整体系统中扮演着举足轻重的作用，作为整个机场系统技术含量较高的辅助手段，一直以来都受到特别关注。如何建设并管理好一整套技术先进、运行可靠、并能最大限度减少航空飞行安全事故的现代化安防系统，已经成为所有机场及航空公司日常工作中一项非常重要的内容。

    目前，机场客户的潜在需求主要体现在以下几个方面：

一、模拟系统向数字化系统转变

模拟系统和数字化系统是监控系统中的两大技术体系。早在四五年前，国内机场都普遍采用模拟矩阵系统，随着系统日趋复杂及远程管理需求迫切，模拟系统显得力不从心。为适应现代化的网络管理模式，将传统的模拟监控系统逐步改造为网络化数字化监控系统，是今后民航机场安防系统面临的一个重要课题。

二、依托物联网，机场安防更智慧

据相关资料显示，智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节，必须建立覆盖整个机场航站楼、空侧、陆侧等区域的各种信息采集系统，其中物联网技术将发挥重要作用。机场应用管理主要管理人流和物流。物联网对于机场的运力管理、机场本身运营还是很有帮助的。相对来说，物联网发展在机场方面可能就是提供一个基本的平台，对于一些物流企业也会牵涉到平台的特殊化，兼容。

未来，依托物联网建设，机场发展的利基点众多。物联网技术应用于机场的涉及面很广。如视频感知技术，能够实现机场的无死角监控、人脸识别、感兴趣区域行为及事件分析、停车场的快速停车找车等;一卡通，能够实现地铁、公交的自动快捷换乘;照明系统，基于物联网感知应用，能够根据机场环境自动调节灯光亮度，应急指挥联动时自动开启照明设备等既能起到节能作用，又能保证良好的照明效果;ETC不停车收费系统，提高机场高速通行效率等等。这些均是发展的利基点，也是企业应该关注的发展方向。

智能化监控是智慧机场的重要部分，是指通过提高系统情景判断能力来实现智能化的自动监控，将对现场图像的分析判断交予系统执行。机场需要的不单是事后取证，更希望通过技术手段实时发现问题，提升系统整体预警的能力，阻止危害事件的发生。限于技术的发展，大部分智能功能在实际应用中对环境和场景的适应性不高，无法达到令人满意的效果。结合自身需求，机场往往选择一些既实用、性能又相对稳定的智能化功能，如人数统计、停车报警、防尾随等。

三、安防平台整合统一

目前国内机场在弱电安防上应该都是在摸索中，没有明确的统一模式。国内机场硬件关注的比较多，软件也在升级，但软件、硬件与人如何结合并不完善。管理上的不完善一部分原因是缺乏和供应商的接洽，通过供应商提供的解决方案实现管理需求，这里有管理的制度，也需要相关配套的软硬件。现阶段机场的管理，普遍以AOC(机场运行中心)/TOC(航站楼运行中心)为中心，机场安防的管理主要由运营方负责，在AOC/TOC中设置安防管理的座席，统一调度管理。但目前机场在集成安防各子系统的统一管理平台上还有所欠缺。

所有技术防范的系统都能整合到一个平台上，各子系统相互之间可以联动、配合。对于机场安防系统，必须明确统一的管理模式，这样有利于系统的整体规划、设计、建设和使用，从而充分发挥整个安防系统的效益，提升整体安防水平。

    四、系统的开放性

早期机场安防系统，各子系统之间还是相对独立，即使做整合也是相对简单，最多是将数据信息统一归入某一数据做共享，把防盗、监控、门禁、消防等集中到同一平台，做一些单点接入。如果发现重大安全事件，系统一般只是提示指挥中心，播放一段预先录制好的紧急疏散公告，在人工决定后，再给出应急提示，整个过程冗长而没有效率。与此同时，太多的安防系统和数据，缺乏信息共享，有限的人力和预算，不断增长的用来开发用户定制接口的成本，不断增长的用来维护接口的成本和资源，新增的系统/传感器使问题变得不可控，这些都对机场安防提出了极大的挑战。

五、节能低碳化，降成本减能耗

在科技日益发达的今天，节能和减少能源消耗越来越重要。同样机场在工程建设中，大量安防、消防、广播等弱电系统设备的应用，必然带来电力、水源等自然能源的消耗，不仅会提升运营成本，而且对整个城市的环保也会带来一定压力，因此整个节能设计与环保一直是反复探讨的主题。航站楼作为机场能源消耗的主要部分，根据统计其能源消耗占机场总体消耗的60%，在新建和扩建的航站楼中，这些如何减少安防设备的消耗，对系统进行低碳环保优化也对机场建设同等重要。