日前国家发改委、财政部等9部门联合出台的《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》（以下简称《意见》）提出的公共安全视频监控建设目标，“到2020年，基本实现‘全域覆盖、全网共享、全时可用、全程可控’的公共安全视频监控建设联网应用，在加强治安防控、优化交通出行、服务城市管理、创新社会治理等方面取得显著成效。”如今，新一轮的政策利好又让安防行业看到了更加美好的未来，特别是视频监控迎来“攻城略地”好时代。

物联网应用全球火热，视频监控作为感知层的核心不可或缺，将优先受益，结构性投资机会出现。在公共安全领域，全球市场规模将保持年均20%的增速，2018年将达到280亿美元，相对于2010年增长3倍；在大众消费领域，视频监控的互联网化，结合运营服务等商业模式的成熟，民宅、私家车、小微企业等蓝海市场即将引爆。

另外视频监控在智慧城市、智能交通、企业生产中的应用与发展也是其持续发展的市场动力。

一、视频监控在智慧城市发展中成长

随着各地“智慧城市”的建设发展，公众的公共安全、安防意识也逐渐增强。信息化、物联网、云计算应用等整体技术环境的发展，既对安防产品技术提出更高的要求，也为视频监控安防产品应用展现了广阔的空间。

“智慧城市”这一概念的提出，越来越多的高新技术以及高科技设备逐步地应用于城市建设和城市管理，而伴随着经济建设的高速发展及城市化进程的进一步加快，城市规模迅速扩大，随之而来的城市管理问题日益突出，例如城市交通管理、城市突发应急事件的处理，城市事部件管理等，这就需要多系统、多行业相互配合组建一个大型的城市综合管理系统，为城市的各种管理活动提供有力的技术和物质支持。

视频监控系统以其能够形象、真实地反映被监控对象的特点，已经成为现代城市管理、监测、控制的重要技术手段。特别是数字化的视频监控系统以网络为依托，以数字视频的压缩、存储、传输、播放为核心，以智能实用的图像分析的特色占据了当今监控技术的制高点。

智能视频监控显示技术已经成为视频监控技术发展的必然趋势，是安防行业一个新的富有挑战性的研究方向。相比以前的系统，网络视频监控设备具备更加强大的智能分析和图像处理能力，可以为用户提供更多智能视频分析和提前预警功能，可以很大程度上提高视频监控的效率，并能最大程度上发挥视频资源的用途。

二、视频监控系统在企业生产中作用重要

视频监控在城市中应用给社会带来不小影响，同时在企业中也带来了很多的好处。具体的有：

（一）提高管理监督效果：监控系统通过各个架设在不同生产现场的摄像机，将现场的视频集中传送到监控室，管理人员不用亲临现场，在监控室中或通过上网就能同时对多处生产现场实时监督和管理，大大提高了监督效率，及时发现生产过程中存在的违规现象，及时纠正，降低重大生产事故的发生的可能性。

（二）降低管理成本：①节省管理人员大量的差旅费用，对于业务范围和地域性较广的企业，如果要亲临现场视察，每年要用去大量的差旅费用，有了“视频监控系统”以后可以在企业总部运筹于帷幄之中，又可以节省时间、金钱；②熟练的利用“视频监控系统”，可以减少施工现场的管理人员，降低支出成本；③提高生产现场的文明和安防状况，“视频监控系统”安装以后可以有效的监督生产现场工作环境和生产秩序，减少不文明行为，做好防盗工作。

（三）方便监督、监理工作：生产现场安全生产保证体系的建立和实施均要接受监督检查，监督、检查人员通过对生产一线的实时监控和不定期抽查相结合的手段，不仅提高了检查的有效性，而且提高了检查的真实性，并对生产现场的安全工作提出了更高的要求。

（四）增加生产线人员的责任心：生产线人员文化层次参差不齐，现场远程监控的设置，在很大程度上提高了人员的责任心和工作积极性。

（五）提高企业管理效率：作为企业的管理层，越来越多的时间被业务处理和常规工作所拖累，因此他们往往很少能抽出时间去生产现场、了解生产现场情况、掌握生产现场第一手的资料，视频监控作为一种对生产一线的实时反映的工具，在一定程度上缓解了管理人员的工作时间，使得他们在出差的过程中也能够随时了解生产区的情况，大大提高了其对生产现场的了解程度，提高了其工作的管理效率。

（六）便于调查和明确责任：由于生产过程录像被存储备份，即使发生了一些不可预测的事件，也便于事故发生以后第一事件内明确事故责任，找出事故发生的原因，避免今后类似事件的重演。

（七）提高企业形象，增强企业竞争力：企业可以把企业的现场图像和实时生产情况放在网站上让客户随时上网查看，对于参观访问人员或，不用进生产区能可以了解企业的各种情况。

三、高速路视频监控纵深推进

伴随中国高速公路网的快速发展，路段视频监控系统已经遍布各条高速路段，各个路段基本都完成了各自视频监控系统的建设，可以实现对本高速公路路段内所有收费站、外场、隧道的视频监控，初步形成了高速公路视频监控的基础网络。在这个基础上，近年来很多省份按照高速公路路网管理架构的建设要求，即建设省监控中心、片区监控中心以及路段监控中心，展开了构建省域范围内的多级高速视频联网监控系统。目前全国有14省市完成全省高速公路视频联网建设，联网后使得省内各相关营运管理部门能够共享高速视频资源，并为高速公路应急指挥与救援系统提供良好的业务支撑。

然而整体来看，由于每条高速公路路段建设时间不一样，且采用不同设备厂家的方案，因此很多路段还是相互独立、自成系统，彼此间缺少统一的规划和技术协调。目前不少省份尚未形成完善的、面向高速公路监控业务需求的全省高速公路视频联网综合监控的系统集成平台，无法适应当前交通领域数字化、网络化和智能化的发展趋势要求，影响了视频监控技术在高速公路交通管理体系中作用的发挥。值得欣慰的是目前各地也都在加快这一建设的推进，当前GB/T28181和GB/T28059标准的出台，为全国高速公路监控IP大规模联网打下了基础，使各地的建设少走了很多弯路。

根据各个省交通运输厅相关规划及文件要求，高速公路视频监控管理平台由省中心级平台、区域中心级平台、路段分中心机平台、隧道管理站/收费站级平台组成。一般联网方式是前端摄像机将标清视频图像通过光端机或者光平台方式接入到所属收费站、隧道管理站、监控分中心，在利用编码器（H.264）编码后，进行图像检测、存储、监控，再通过通信系统接入网汇聚到区域监控中心，在各区域监控中心视频监控系统完成监控及按需存储等功能，再通过通信系统主干通信专网，实现向省监控总中心汇集视频资源。

四、结语

视频监控系统以其能够形象、真实地反映被监控对象的特点，已经成为现代城市管理、监测、控制的重要技术手段。特别是数字化的视频监控系统以网络为依托，以数字视频的压缩、存储、传输、播放为核心，以智能实用的图像分析的特色占据了当今监控技术的制高点。在社会大环境及其自身在社会发展中拥有重要地位的影响下，将继续得到有效发展。