城镇化是人口持续向城镇集聚的过程，是世界各国工业化进程中必然经历的历史阶段。而在国家拉动经济增长的投资、出口和消费这三家马车中，转变投资方式，仍是国家扩大内需之外的重要手段之一。实际上，自2013年6月开始，新一轮城镇化规划正在制定中，而城市群作为未来城镇化发展的主体形态被赋予更多关注。这其中，智慧城市的建设是新一轮城镇化规划的重点组成部分。

如，陕西西咸新区已经上升为国家战略，西咸新区是国家深入实施西部大开发战略的重点区域，其中信息产业是西咸新区的主导产业。西咸新区已经确立“数据沣西、智慧西咸、云储中国、物联世界”的目标，按照“技术服务领先、特色品牌鲜明”的要求建设，到2020年建成国家政务信息资源聚集地、社会商务资源集散地和西部超算中心，实现产值2000亿元、聚集各类人才25万人，成为国内智慧城市的新标杆。

又比如，国家中部重镇武汉，正在规划未来大武汉“18”城市圈的远期规划将达到2000万人口，这一中远期发展目标不仅带给武汉的房地产企业新的发展机遇，通过文化旅游等丰富业态带动新型城镇化的建设，同时也为武汉的智慧城市项目提出了新的要求。

与中西部城镇化发展略有不同，以中小型制造业为核心的华东宁波，则制定出协助中小企业转型升级为“智慧制造”型企业，以推动宁波“智慧城市”建设步伐的发展方向。宁波中之杰公司将为宁波市政府打造SAPBusinessOne中小企业信息化云服务平台，为宁波几十万家中小型制造企业提供前沿的信息化解决方案。

抢占“信息消费”市场智慧城市走可持续发展道路

智慧城市持续发展公路使用率提高15%到30%

在“智慧城市”的愿景下，包括路况、公交、地铁信息、公共停车信息、智能交通信号控制等信息都将被集成在“交通出行系统”里，如果你想从上下九开车到天河，系统可以根据综合的交通情况推荐一条最优线路，提醒你尽量避开拥堵，如果遇到了躲避不开的堵车，则会告知你距离拥堵地最近的停车场位置，建议你采用地铁或其他方式在希望的时间内到达目的地，甚至可以在出发前预订停车位。

据了解，“智能交通信号控制系统”可根据车辆数来决定红绿灯时间，也可以根据天气进行区别化的交通管理。目前，包括郑州、中山、阳江等城市在内的一些城市已经建立了智能交通系统，每年可使当地交通事故死亡人数减少近30%以上，交通工具的使用效率提高50%以上，现有公路使用率提高15%到30%。

大数据爆发威力抢占“信息消费”市场

“大数据”的威力，在“智慧城市”的建设中将发挥不可或缺的作用。大量真实、可靠、持续的原始大数据可以利用无线传感器网络管理系统，进行采集、评估分析及优化，将城市中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息通过物联网、云计算、移动互联网等信息技术进行有机连接，智能化作出响应。例如“智慧城市”系统可以利用大数据合理优化写字楼开启空调的时间，只要错开五分钟，就可以平衡电网动力，减少了增开发电厂的需要。

随着“智慧城市”的建设进入实质性推进阶段，信息消费已经成为我国扩大内需的“最大蛋糕”。住建部智慧城市中心总工万碧玉认为，包括国际互联网、移动网络、电话网、电视网和各种无线网络等在内的网络和移动技术的发展是“智慧城市”的基础。不过，我国不同城市间的差异很大，因此“智慧城市”是个复杂的大系统，需要跨地区、跨领域的大协同，下一步更要解决“标准无穷多”的问题。“如果现有多个信息系统割裂，视频监控产品分散无法统一管理，多个平台无法实现联动和协同，海量信息就缺乏智能分析和数据有效挖掘。”

标准体系发布智慧城市未来充满各种可能

去年12月5日，国家住房和城乡建设部发布了《关于开展国家智慧城市试点工作的通知》，正式拉开了我国建设“智慧城市”的序幕。在近日举行的第十三届中国信息技术博览会上，由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会组织专家起草的《中国智慧城市标准体系》正式发布，对“智慧城市”的定义、体系、功能特征、建设关键部署等进行了详细阐述，为我国智慧城市建设提供了依据。

根据IDC的预测，接下来几年致力于智慧城市建设的投资量会迅猛增长，到2017年，智慧城市的IT市场规模将达到1301.1亿元，并且2013年由政府发起的“智慧城市”方面的投资就占据了50%。小到可以随时为手机充电的背包式太阳能充电器，大到政府的优化智能管理，“智慧城市”为我们展现了一个充满各种可能性的未来。

结语

智慧城市必须是可持续发展的城市，而在打造智慧城市中，必须有一个整合各方面的方案，需要将城镇规划、能源规划等统筹起来。建设智慧城市需要从解决城市实际问题入手，合理规划管理城镇，优化配置城市资源，打造城市宜居环境，提升城市文化的传承和创新，最终增强市民的幸福感和城市的可持续发展。