大屏拼接产品自从2009年开始进入到安防应用领域后,即快速被安防市场井喷式的需求所”惊宠”。由于产品入市“门槛”很低，所有监视器厂商蜂涌而上，甚至大量液晶面板贸易商也纷纷加入；加之拼接大屏幕产品主要由政府行政事业单位及大型厂矿企业单位项目应用，一般采取公开招投标的方式，一时间价格似乎成了竟争的唯一“变量”，这两方面的原因导致液晶拼接屏“价格战”白热化的惨烈局面。

　　市场现白热化惨烈价格竟争

　　在大屏行业的价格竞争中，最具有典型意义的是液晶拼接墙产品。在很长的历史时间内，CRT技术和背投影技术长期占据拼接墙市场的主体。这两者在产品价格线上可谓一辈子的皇帝，始终“居高不下”。而且随着背投单体拼接单元尺寸的增加、显示分辨率的提升、新光源技术的应用和单元接缝指标的升级，拼接墙硬件产品价格指数还在过去的十年内不断提高。与此形成鲜明对比的是，液晶拼接产品自诞生以来，其价格尺度就一度下降。部分厂商甚至打出万元以下的单元价格。

　　液晶拼接屏产品具有核心技术前端化的特点。任何液晶显示产品的核心都是液晶面板。液晶面板的制造本身技术含量极高。

　　但是，对于那些依靠采购液晶面板制造终端整机产品的企业而言，液晶显示方面的高技术却与其毫无瓜葛：哪怕是小作坊型的企业，也可以依靠精益求精的做法，利用采购到的液晶面板制造出性能出色的显示产品。液晶产业的这种特点，是液晶拼接墙市场小企业层出的关机键原因之一。同时，也使得液晶拼接单元或者液晶显示器的成本绝大部分被固化在前端的面板制造上。

　　那么是什么原因使得液晶拼接墙产品能够将价格不断下压呢?其中原因至少包括四点：第一，该行业竞争激烈程度远非DLP拼接市场能比较，尤其是大量中小企业的存在，导致液晶拼接市场更倾向于简单价格竞争。中小行业从业者，往往在品牌、服务等领域并不占优，其市场竞争的焦点只能体现在成本控制力上。这类甚至被大型品牌企业称之为“山寨”的企业，恰巧是LCD拼接产品价格战的主力。

　　液晶拼接大屏产品目前面临着粗放经营的现状

　　DID液晶面板：液晶拼接大屏其核心部件即为DID液晶面板。目前国内使用的拼接用DID液晶面板主要为韩国三星生产，约占80%市场份额，其次为LG、SHARP、AU等品牌厂商。由于DID工业液晶面板生产工艺与技术要求极高，国内无法生产及组装。因此，所有的液晶拼接厂商都对外宣称所用DID液晶面板为三星原厂产品；使用单位及用户也基于对三星品牌的信任而接受。实则不然：由于液晶原子的物理特性，在生产过程中个别晶原子形成盲点（即亮点、暗点或色点）是无法避免的；在组装过程中也极易产生边缘漏光现象。DID拼接液晶面板的质量标准按常规有A、A、A-、B规之分，市面上统称A规。A规屏按国际贯例3-3-5标准（即每包按10片计，允许有3片带点，单色场允许最多3个点，RGB全色场最多允许不超过5个点）；B规屏则为还有轻度漏光、木拉等较严重质量瑕疵的面板。事实上，不同规格的屏均有不同的出厂销售价格，一般相差10%左右。

　　翻新屏：DID液晶面板在使用过程中因受挤压出现亮线等质量故障后，在国内电子原器件维修市场中基本尚不具备修复条件，基本须返回原厂指定的维修中心处理。从报修到返修周期约需要20天左右。而在实际应用中事实上不可能接受如此长的维修周期，因而只能采取“换新”处理。如何处理维修或翻新返回的液晶面板呢？特价返流市场二次销售。这也是行内有人遇到的同一包屏装上墙后发现单元间色差一致性相差甚远甚至无法调和的根源所在。

　　裸屏直拼：面对惨烈的“价格战”，一些厂商为了降低成本，采用简易的背板结构或者直接采用裸屏拼装，完全不顾液晶面板防挤压、防尘、散热的基本要求，给产品应用埋下直接故障隐患。

　　“积木式”的机柜或机架是严重误区：液晶拼接屏幕引入国产化后，采用“堆积木式”的机柜或机架结构设计，追求“严丝无缝”成了众多厂商的理解误区。按照三星原厂的产品设计标准，拼接单元间应保留不超过0.6MM的缝隙，目的就是为了保持屏体之间绝不受到挤压，同时保证屏体间的散热。然而绝大多数国内拼接屏厂商并或没有意识到或是为了降低机柜及安装施工成本，采用“堆积木”式的机柜设计，单元屏体一层层堆迭而上。可以说，在国内业已安装的国产拼接单元普遍存在着安装“内伤”。

　　被忽视的系统供电：电源是所有电子产品的血液。面对“娇贵”的液晶拼接单元，过载过流保护、防雷防漏、稳压及防相磁干扰是必须考虑的系统供电设计。然而，很多厂商却忽视了这一块，为了追求低成本，直接采用排插供电，也是一个主要的故障隐患。

　　未来行业成长空间巨大

　　液晶拼接拥有优异的性能、合理的价格在国内外市场受到了广泛的欢迎。其拥有高达5～8万小时的使用寿命，系统稳定，维护成本低，是目前最具性价比的大屏显示系统。

　　从销量上来看，液晶拼接墙近年来都实现了连续数年的高速市场增长。技术层面上，至三星推出超窄拼接技术以来就不断推陈出新，拼缝不断突破极限，三星、夏普、LG各显优势，从6.7mm，到6.0mm到最窄达至今最窄边5.3mm，越来越贴近“无缝”拼接。尺寸规格方面，超窄边的液晶拼接屏也实现了从37—60英寸的多种规格。显示技术方面，LED背光技术的应用使液晶拼接屏在色彩、亮度等显示效果方面获得了很大的提升，“3D”、“全高清”、“触摸”、“匀拼接”、“前维护”等新技术应用层出不穷。可以说，液晶拼接的出现让人们不断“遇见”拼接世界的绚丽，呈现了一个又一个美轮美奂的画面。

　　应用范围上，从开始较为专业及高端的应用扩展到现在复盖商业、娱乐、公共管理等多个细分应用的领域，尤其在传媒、地产行业市场需求旺盛，带动了行业的高速发展。回想近几年国内几桩大型的案例奥运会、亚运会、世博会的召开无不闪现大型LCD拼接的身影，甚至还有充当无数幕后英雄的，为各大盛会的召开起着指挥调度、视频监控的作用。

　　就目前来看，液晶拼接行业还是一个非常朝阳的行业，有很大的成长空间。随着液晶拼接屏不断突破拼缝的限制，液晶拼接技术的应用领域地逐渐加大。加之，高清时代的即将到来以及高清的应用必然会用液晶做一个很好的支撑。所以相信在未来的三到五年，液晶的普及速度会越来越快。

　　大屏幕液晶拼接行业是一个非常朝阳的行业，而每个新兴行业的健康发展都离不开技术的创新，大屏幕拼接行业亦是如此。所以无论是高清、3D还是触控技术，这些新技术的出现必然会将大屏幕拼接市场推向一个新的应用高潮，同时也会推动整个市场的稳健发展。但是目前液晶拼接市场依然存在着诸多问题，其中粗放式经营就是比较显著的诟病。

　　近年来，在能源、交通等基础建设的大规模兴建，及国家对信息化和新型工业化的大力而随着社会信息化的高速增长，信息的可视化需求也急剧扩大，同时高端可视化的实现难度也越来越高。单台显示设备所能显示的信息已经远远不能满足市场需求，特别是一些监控中心、指挥中心、调度中心等重要场所，因而液晶拼接系统已经成为信息可视化不可或缺的核心基础系统。

　　无缝液晶在交通领域的应用

　　海陆航三线航空已经不仅仅是交通发展的主导，随着城市的发展以及人口的高度聚集，发展地下交通成为了许多城市的重中之重，而由于海上交通的特殊性，目前大屏拼接主要还是在公路、铁路、航空以及地铁方面应用得比较广泛。对于交通监控中心来讲，信息化大屏控制中心的性能优劣直接关系着交通调度的安全性与可靠性，当然了作为交通控制中心的枢纽显示系统，大屏拼接在交通指挥中的作用显而易见。

　　液晶拼接屏的应用贯穿各大交通枢纽，液晶拼接屏目前在交通领域可为其提供包括“公共交通信息显示”、“高清视频监控”、“智能媒体发布系统”等多种显示应用解决方案，涉及单屏显示、大屏幕拼接、触摸屏等众多型号产品，广泛应用在机场、地铁、铁路、公路等各大交通枢纽。

　　航空交通的特殊性导致了液晶大屏必须能够为其提供高效、智能、高清晰度的大屏控制与现实系统，才能够保证航班之间的快速智能协调以及高空运行的环境监测、高空飞行物等会出现的飞行状况等进行一个准确实时的监测，才能保证高空飞行的安全性与正点性。

　　地铁在城市交通运输系统中充当着重要的角色，而交通显示设备一直是地铁系统关注的重点。地铁由于线路复杂，再加上主要是在地下运营，因此加大地铁调度的力度不容松懈。清投视讯层位北京多条地铁线路提供了完备的DLP/LCD大屏拼接系统，保障了地铁的正常运行发展。针对较为复杂的公路交通环境，液晶大屏还为交通指挥中心、公路管理处、高速公路等公路监管部门和公路枢纽推出了多种不同的监控显示解决方案，赢得了用户的高度认可。

　　不过随着实际应用的发展，在道路交通指挥的发展过程中，对于液晶拼接缝隙的要求也越来越苛刻，无缝拼接同时也成为了交通工作中的重要要求，当然市场有需求，行业就会有对策。

　　最完整的产品线与解决方案，以及最领先的技术，让液晶拼接赢得了众多交通行业用户的认可。随着我国交通信息化建设的快速发展，交通行业与信息化设备生产厂商的交流也将越来越频繁，需求也终将会朝着无缝拼接的方向而迈进，因此无缝液晶的出现将对我国交通行业信息化建设进程有着极大的促进作用。