前不久，广深铁路线上传来一个令人欣喜的消息：工行推出了国内首张用于铁路交通运输的金融IC卡，今后，乘坐广深线“和谐号”动车组列车的旅客，可以直接刷卡乘车，再也不需要到窗口排队买票了！也就是说，旅客持卡直接刷卡进闸乘车，在出站时直接刷卡出闸。铁路通过银行扣取旅客所乘区间票款，旅客可在出闸后进行发票打印，这真正实现了金融服务在铁路乘车应用的无缝对接。

　　与此同时，近日召开的“2009年区域性银行业机构银行卡年会”上传出消息，银联标准IC卡的发展条件、环境已具备，跨行交易系统已支持金融IC卡交易的转接与清算，IC卡的根密钥系统也建设完成，数十家厂商已通过银行卡检测中心对IC卡、终端产品的检测认证，金融IC卡的相关规则也已制定、修改完毕，因此，有望在2年内完成所有自由产权终端的IC卡受理改造。中国银联认为，随着国际ＥＭＶ迁移的推进，没有进行ＩＣ迁移的地区将成为伪卡的主要目标。除防范伪卡欺诈风险外，银联标准IC卡产品还将支持银行卡进入公交、便利超市、快餐业等小额支付领域和快速支付领域，并使银行卡摆脱外形限制、实现手机支付等便利功能。种种迹象表明，目前我国标准IC卡的应用推进已获重大进展，而金融IC卡的应用也将步入高速发展期。

　　金融IC卡，丰富便民金融服务

　　金融IC卡作为一项新型金融创新产品，具有联机成本更低，安全性更高的产品特性，代表了银行卡产业技术应用的发展方向，被业内公认为提高我国银行卡安全标准和服务能力的内在要求，也是应对国际银行卡ＥＭＶ迁移（即磁条卡向智能卡转变）的必要措施。而非接触式小额脱机支付功能也有利于社会现金流量的减少，“一卡多用”功能开发有利于节约整体社会资源。

　　在深圳市金融IC卡首发仪式上，国家金卡工程协调领导小组主任张琪表示，2008年国家金卡工程协调领导小组颁布了《国家金卡工程全国IC卡应用（2008-2013年）发展规划》。今年国务院及各部委都出台了许多政策和措施，加快金卡工程银行卡及智能卡产业发展是重点之一。“广深铁路牡丹金融IC卡”就是推动银行卡从磁条向IC芯片过渡的进程，促进银行IC卡与各行业IC卡应用的结合，实现共同发展的实际行动。它对全国银行IC卡应用具有示范作用，对加强区域金融服务、实现信息资源共享和提升银行卡跨行业的应用与业务拓展都具有重要意义，也为国家金卡工程重点推行的“一卡多用”和发行“多功能卡”工作进行了积极的探索和实践，树立了良好典范。

　　工行深圳分行有关人士表示，“广深铁路牡丹金融IC卡”兼容目前银行卡和珠三角各市交通卡的所有功能，真正打破了地域限制、降低了社会成本，实现整个珠三角甚至更大地区的“一卡通行”，对区域经济的融合互动发展具有积极的推动作用。随着轨道交通的日益成熟，“广深铁路牡丹金融IC卡”的各项功能也会不断完善，以满足广大市民的金融服务需求。

　　业内专家认为，金融IC卡作为跨行业、跨国界的一般性支付工具，承担着人民群众支付消费便利、安全、快捷服务的任务，也担负着维护国家金融利益，保障国家支付体系稳定运行的重任，不仅是我国金融服务业的重要工作内容，也是我国社会信息化的重要组成部分，为进一步做好我国金融IC卡应用推广工作，建议国内银行加强组织实施《金融IC卡“十一五”发展规划》，推广银行IC卡应用，改善银行IC卡受理环境，加强银行IC卡服务手段，提升银行IC卡服务水平，使银行IC卡发展基本可以防范伪卡欺诈带来的风险。同时，推动银行IC卡各个参与主体的共同发展，确保银行IC卡联网通用。争取到“十一五”末期，所有终端都可以受理银行IC卡。此外，还要推动“一卡多用”和“多功能卡”工作。通过试点，探索、研究IC卡发展中出现的新情况和新问题，通过统一技术标准、努