大兴机场真机试飞上热搜榜了！那么大兴机场真机试飞是什么情况?

　　5月13日上午9点29分，北京大兴国际机场将迎来4架飞机的真机试飞，南航、东航、国航和厦航参与试飞。大兴机场拥有国内首创的“三纵一横”跑道设计，将于9月30日前正式通航。大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，其跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。

　　关于这座被寄予厚望的机场，可以看到一个个纪录的诞生——世界首次高铁下穿机场航站楼、世界最大隔震支座机场航站楼、世界最大无结构缝一体化航站楼、世界首个双层到达及出发的航站楼、全球规模最大空管自动化系统。

　　此外，这座机场还拥有亚洲最大维修机库以及中国民航在建规模最大供油工程。

　　不仅如此，该机场采用的“三纵一横”全向构型，系我国首次实行交叉跑道运行。而将在全国首个建设四级标准的高级地面引导系统，不仅居世界领先地位，更意味着能见度不低于50米即可降落飞机。

　　另据了解，北京大兴国际机场投产后到2019年冬航季预计日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季预计将达到日均起降810架次左右，到2021年冬航季预计达到日均起降1050架次左右，预计旅客吞吐量达到4500万人次。到2025年旅客吞吐量预计7200万人次，远期规划旅客吞吐量1亿人次以上。

　　北京大兴国际机场这个世界性“新地标”的出现，将再次带动新一波机场安防建设的热潮。

　　智能化转型风口 需求拉动颇为可观

　　商业航空作为当今世界上最快的交通出行方式，其客货运输量自20世纪50年代以来就持续高速、稳定地增长。其中，机场的大规模规划将给智慧机场行业带来广阔的发展前景。机场投资的快速增长对智能安防方面的技术（信息技术、智能技术、交互技术等）需求的拉动也颇为可观。

　　未来机场大规模安防系统建设过程中，数字化高清系统改造、智能视频分析应用、系统集成以及低碳智能化设计等被重点探讨的发展需求，都在提醒着安防企业面临更多机遇的同时也须应对不少挑战。

　　据Global Market Insights最新报告指出，预计2017-2024年全球机场安检市场将以年复合增长率7%增长，预计2024年将达160亿美元。

　　在机场信息化建设的系统项目中，根据投资比例预算，业内有一个大概的估算：视频监控系统约占56%，安检系统约占20%，周界报警系统约占9%，门禁系统约占5%，其他消防、巡更和公共广播系统合计约占10%。

　　视频监控分析技术

　　视频监控智能分析技术在2013年就开始应用于机场安防监控体系建设中，在物品遗失、人员徘徊、禁区拌线、周界入侵、人脸识别、门禁与监控的视频复合、消防与监控的联动报警等技术的应用已经趋向成熟。

　　而从技术应用上来看，机场安防的高清化是智能化已是必然趋势。虽然北京大兴国际机场目前并未公布机场的安防规划，但从首都机场T3，浦东机场T2等机场安防建设中使用全数字视频监控系统来看，数字高清视频监控已经成为机场安防视频监控的首选方案，1080P、4K等更高像素的视频监控已逐步在机场安保中广泛应用。

　　随着技术的发展，机场结合自身需求，逐步开始采用一些既实用、性能又相对稳定的智能化功能，如人脸识别。人脸识别技术已经臻于成熟，在安防领域得到广泛应用，可用于甄别犯罪分子，通过枪球联动的方式跟踪重点人物的行踪等。

　　在新疆和田劫机案中，恐怖分子曾经多次踩点探查机场安检情况，最终将伪装过的作案工具携带上飞机。如果能够采用人脸识别技术，可以筛选出经常在机场重点区域徘徊逗留的人员，公安人员凭借经验可疑根据当时的视频录像来判断是否可疑。

　　AI智能识别及大数据追踪

　　作为每天出入旅客上万人的公共场所，旅客的有效管理也至关重要。国内一些领先的安企在机场安防应用中将高清视频监控与智能分析技术相结合，通过人脸识别、电子护照等技术，监测每个区域并及时识别每位乘客。

　　其安全系统支持内置数据库，存储多达30,000张面部图像，帮助摄像机实现实时的人脸捕捉和比较，一但发现可疑人员不但可以发出警报还能够持续追踪。在前沿的机场解决方案中，AI技术随处可见。

　　针对机场的独特安防体系，从车辆、人员、行李三方面入手，还能打造了一套覆盖机场道路、停车场、休息厅、登机柜台、机场跑道、停机坪等不同区域的安全保障解决方案。

　　机场周边监视警报系统采用全景摄像机，提供180°、360°全方位的视频场景，给人们带来了全新的真实生活和互动体验，并且由热成像云台摄像机覆盖机场周边，一旦有人越界就会立即检测到并发出警告。

　　出入口控制 车辆智能识别

　　对于机场来说，车辆管理是重要的一环。在机场的高速公路出入口、停车场出入口设置智能视频卡口设备，每一辆通过的车辆，都将被拍照，通过基于视频的智能分析，自动识别车牌号码、车型、车标、车身颜色，并能拍摄前排乘客的面部特征。

　　其中，车辆信息进入车辆库备用，驾驶员和前排乘客面部图像入库待用；当有案件发生的时候，就能从中找到车辆信息和人员信息。同时与数据库中的黑名单进行比较，在发现非法、被盗、肇事逃逸等可疑车辆时发出警报，将危险杜绝在机场大门之外。

　　周界报警系统

　　周界防范系统是机场安防的重要组成部分，它通过对翻越入侵和破坏周界的行为及时发出预警，从而有效确保机场周界范围的安全。

　　众所周知，机场周界往往连绵十几甚至几十公里，环境复杂，防范起来非常困难，单一的探测设备很难满足要求，周界入侵系统往往是多种设备并用，共同构建机场安防的屏障。国内机场目前采用的大都是振动光纤、辐射电缆、红外对射、张力围栏、高压脉冲等第二代"信号驱动"型技术手段。

　　机场周界防范主要是入侵检测。周界根据布防要求设定三级报警，分别为预警区、报警区和出警区：预警区位于周界外部，主要用于防止闲杂人员接近。当人员靠近围栏时，系统将产生预警信号，并自动进行声光警告督促人员迅速离开;报警区依附物理周界而建，用于对入侵行为发出报警。

　　当人员攀爬、翻越、破坏围界时，将触发产生报警，系统自动判断确属人员入侵，则立即启动现场声光报警，并实时联动到指控中心值班人员进行处理;出警区位于周界内部区域，用于对已入侵目标实施出警。当人员非法侵入周界后，将实时触发紧急报警信号，同时产生现场声光报警，并联动视频在指控中心产生紧急入侵提示，值班人员根据报警GIS位置远程指挥巡逻人员出警抓获。

　　“智慧机场”3.0

　　在经历了“电子机场”、“数字机场”、“智能机场”等发展阶段之后，全球机场依托云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴科技，未来，在技术迭代发展上赋予机场“感知-分析-反馈”的能力，机场将迈入“智慧机场”3.0新阶段。