滚烫的高温天气令地铁车站里的AI也打起了十二分精神，Ta们正在忙着驯服“电老虎”，为乘客送上清凉……

　　7至8月，三伏天“超长待机”，全国多地用电峰值创历史新高。受社会面整体用电峰值偏高的影响，全国不少城市地铁都对降低电力峰值产生了巨大需求。作为占据地铁总能耗40%左右的通风空调系统，首当其冲经受着这场用能“烤验”。

　　虚拟电厂削峰填谷，车站成重要应用场景

　　峰值调节的主要目的，就是为了降低电网在夏季的负荷高峰，尽可能地减少因负荷过载导致的拉闸限电措施，从而为工厂、居民楼提供安全可靠的电力供应保障。

　　随着智能技术的不断发展，虚拟电厂技术成为了城市用电系统的“新宠”。虚拟电厂被称为“看不见的电厂”，利用云计算、AI等技术，将分散、可控的电力资源进行整合协同，统一参与电网削峰填谷，开展优化运行控制，从而为电网提供电能或调峰、调频、备用等辅助服务。

　　以广州为例，去年7月，广州市工业和信息化局印发〈广州市虚拟电厂实施细则〉，提出运用经济杠杆，引导电力用户主动削减尖峰负荷，逐步形成约占广州市统调最高负荷3%左右的响应能力，提高电网供电可靠性和运行效率。

　　佳都科技智慧环控节能优化系统与地铁的牵手，令车站环控拥有了足够的技术条件，对可调度的电力资源进行灵活支配，从而响应社会面削峰填谷，并最终为碳达峰、碳中和作出贡献，成为了“虚拟电厂”技术一个重要的落地场景。

　　首创电力峰值削减优先策略，提前降温，错峰用电

　　很长一段时间以来，仅仅依靠以降低能耗为唯一目标的传统环控节能控制系统，令地铁在电力峰值负荷调节上的效果并不明显。

　　据佳都科技节能产品负责人介绍，针对地铁里降低空调系统用电峰值，其实有很多节能措施，例如在峰值负荷来临之前，通过提前降温，把站内温度提前降到一定的温度值。假如在上午10点-12点是电价峰值时段，意味着这段时间电力负荷最高，那么为了省电，系统自动在7点-9点将温度调低，这样到了10点-12点就可以将温度值设定的高一些，或者暂时关闭空调，相当于把峰值拉平，或把峰值转移到非峰值的时间段。此外，配电容量的降低，还会与节省的电量一起，为客户带来可观的电费成本下降。

　　为了进一步提升峰值负荷调节策略的智能化程度和精准度，佳都智慧环控节能优化系统通过AI节能算法，结合多种环境感知设备，让理论上的节能策略能够得到更高效、精准的自动化运行。

　　系统基于车站环控设备、客流、环境等数据，实现峰值负荷的实时精准预测和快速全局寻优控制，从而有效降低了电力峰值负荷，由此也催生了电力峰值负荷调节优先、能耗优先与温控优先等更多不同的节能优化应用策略。

　　如今，在AI算法的加持下，地铁管理者可以轻松选择多元化的优化策略，实现调峰、节能智能化，从而省时又省力地平衡夏季各项用电指标。

　　保障乘客舒适度，在此基础上做峰值减法

　　持续高温天，让空调成为不可或缺的出行“续命”设备。如何在降低电力负荷的同时提供尽如人意的凉感？

　　据佳都科技节能产品负责人介绍，“在系统设计之初，我们设置了2个目标，其中节能是优化目标，舒适度是约束条件。因此，节能系统要做的就是在舒适度的约束条件下，对峰值进行调节，也就是说在满足温度设定的前提下，实时选择最优的节能策略。”

　　在AI的智慧下，“冰雪”空间实现了“无感降峰”，即使车站内的温度有小幅度波动，也不会影响到乘客的出行体验。

　　一站一策，调峰效果、设备状态实时可查

　　智慧环控节能优化系统依托华佳Mos智慧地铁大脑底座，可同时满足线路所有车站的不同节能策略需求。当我们跟随车站工作人员的视角，进入以华佳Mos智慧地铁大脑为底座的节能控制模块后，环控系统各项指标便直观的跃然眼前。

　　从室外、站内温湿度、PM2.5指数、站内CO2、站内客流等基本信息，到系统能效、设备运行参数、实时变化趋势、耗电统计数据，基于数字孪生技术，车站能耗数据实时映射于三维数字空间，同时显示客流量、车站热点客流密度、能耗、站内设备等的实时状态，实现了车站和设备能耗状态可视化、运营管理智能化。

　　目前，这套解决方案已经率先落地我国四大“火炉城市”之一——长沙地铁6号线，以应对高温天气下随之而来的各种挑战，助力长沙建设低能耗的绿色地铁。根据实验室数据显示，地铁车站电力峰值负荷可降低15%以上，年均节能率和COP提升10%以上。

　　下一步，佳都科技将通过不断的技术创新为地铁环控系统提供持续的科学节能优化服务，在“双碳”和“虚拟电厂”时代，用AI为城市精细化用能创造更多价值。