上午9时，王钦敏主席在王伟中书记、陈如桂市长的陪同下，参观了数字政府应用案例展厅，深圳交警科技处李强处长向领导们介绍了智慧交通信号集成管控创新工作的建设背景、技术措施、试点情况及发展愿景。王钦敏主席对智能信号配时工作十分感兴趣，完整地听完了汇报介绍，期间频频点头，对深圳交警的做法予以肯定。

　　2019年12月1日，王钦敏、王伟中、陈如桂等领导听取深圳智慧交通信号集成管控的成果汇报

　　此次汇报中，华为公司与深圳交警联合研发的“鹏城交通智能体”，成为接受领导们检阅的“主角”。

　　将人工智能和大数据技术与交通管控深度融合，是新形势下智慧交通发展的必然趋势。早在2017年，华为公司就已配合深圳交警建立了智能信控（TrafficGo）联合创新实验室。通过该实验室，华为研究团队与深圳交警用户、交通工程领域专家不断深度合作，并联合深圳市城市交通规划设计研究中心，共同建立了“专家+AI”的道路交通优化新模式。同时，围绕实现城市级智能信控目标，华为推出了软件定义摄像机和边缘智能计算平台，实现了端（摄像机）-边（路口）-云（中心）三级架构的数据和算法协同，成功将深圳“城市交通大脑”升级为以TrafficGo系统为核心的“鹏城交通智能体”。

　　2019年7月，陈如桂市长、刘庆生副市长先后视察智能信控的工作进展，陈市长肯定了交警的创新做法和试点成果，强调了交通是城市管理服务的重要内容，要从交通规划、建设、组织、执法、服务、治理等方面全面提升交通服务品质。同时对智能信控提出了新的要求，希望在2020年将智能信控由试点推向全市，尽早实现“全市智能灯控一张网”的目标。

　　2019年10月，华为配合交警科技部门完成了首批700路口的勘察摸底，重点区域的视频感知设备已全部接入TrafficGo系统，解决了长期以来交管部门无法量化交通需求的问题。同时联合深圳市城市交通规划设计研究中心，针对深圳交通特征，因地制宜的划定了10个典型的智能信控场景区域，包括侨香交通走廊、梅林生活区、福中慢行区、龙华工业区等。当前，智能信号灯控试点已从坂田片区扩大到梅林片区、侨香路沿线、龙华大浪片区等区域综合试点，其中梅林片区早高峰平均车速提升了8%，平均延误下降12%，其他区域正在稳步推进。

　　此次成功参展，更加有力的推动了“全市智能灯控一张网”的各项建设工作，为2020年在全市范围实现智能信控和交通优化奠定坚实的基础。