近日，出现在大街小巷监控摄像头旁，用于夜间补拍车牌照的补光灯引发司机及网友热议。
　　补光区内光照强度超正常两倍
　　17日晚8时许，记者来到北辰西路与国家体育场北路交叉的路口，往南不远处灯杆上一束光特别刺眼，白色的光超过了其他几盏灯的亮度，光亮让经过的行人都不敢抬头看。
　　“平时这条路车流量很大，这样的亮度很容易造成事故啊。”一位将车停在不远处的司机报怨，每当他驾车经过此处时，总觉得眼前一闪，被强光刺得极不舒服。
　　随即，记者连续走访了幸福大街和广渠门桥西南角，都看到了这种发出强光的补光灯。一位骑车的行人说，这些补光灯发出的白光让人无法平视，经过白光照射的区域时，眼前会出现短暂的黑暗。这种常亮的补光灯还能接受，要是遇到频闪和爆闪的那种刺激到双眼，当时就会出现黑视。
　　当晚，记者驾车沿着北土城路途径太阳宫、北辰西路、大屯路等路段实地体验中发现，所有的补光灯已经没有频闪和爆闪的现象，一些辅路上常亮的补光灯却依然存在。其中，在路灯照明不足的个别路段，常亮补光灯的灯光显得特别刺眼。
　　记者使用数字照度计对此进行了测量，在正常路灯照明的路段，照度为为10到15勒克斯，视距达15米以上，而在有补光灯的光区内，光照强度已达到了40勒克斯，超过了正常跑段的两倍以上。
　　两个月前，已有不少市民通过各种途径反映监控补光灯过于晃眼的问题。不但影响夜间通行，有些灯光还照到了居民家里，影响了居民的正常休息。
　　对此，12345官方微博曾回复：补光灯是为了实现对路面交通状况的实时监控，交管局将在新一代补光灯技术的应用中降低光污染。
　　市交管部门：未发现超国家标准
　　补光灯生产厂家介绍，监控补光灯一般分为频闪、常亮和爆闪三种。根据《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定，在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于50瓦。
　　频闪是最常见的，一般是和监控器连在一起的，用来抓拍车牌和驾驶员容貌的。亮度很高并让司机突然暴盲的就是爆闪灯，功率瞬间可达200瓦，是常亮灯的10倍。
　　眼科专家叶子隆告诉记者，行人或司机在行驶至补光灯下方时，强光带来的刺激让瞳孔来不及收缩，出现眩光的情况。这种光照的强度还不至于损伤眼睛，但会出现短时的视力模糊，对于正在驾车、或在路口通行的人员有一定的交通风险。
　　北京市交管部门就此事曾表示，已对该部门管辖内的视频监控设备补光灯进行了摸排，并未发现超过国家标准亮度的设备。对于市民反映的“某些视频监控设备补光灯过亮”的问题，该负责人称，这些设备有的是道路管理部门安装的，有的是治安探头，不在交管部门的管辖范围之内。
　　（原标题：探头边上的补光灯“亮瞎眼”？交管部门：符合国标）
　　来源 北京晚报微信公号 文字、摄影：北京日报客户端记者 张群琛、李环宇 监制：苏越 编辑：李怡