最近大街上黄色和橙色的单车越来越多，从发展用户数量方面来说，摩拜与ofo难分伯仲。如今，共享单车的角力进入下半程，随着物联网的热潮席卷而来，摩拜与ofo都宣布开启自己的物联网战略，而且可以看到，摩拜和ofo已经与中国电信、中国移动和华为等企业展开了合作，争取实现更加高效的连接技术。

很多人都认为摩拜与ofo的竞争模式与当年的滴滴和快的很像，但是据通信世界全媒体记者了解，摩拜与ofo的物联网发展战略有很大不同，更与滴滴和快的之间的竞争有着本质的区别。

是否尽快商用NB-IoT智能锁看法不一

在物联网发展战略方面，摩拜和ofo看法不一。例如在智能锁方面，目前ofo和摩拜均采用2G+蓝牙的通讯方式，摩拜已将开锁时长缩短至3s以内。随着NB-IoT网络覆盖的增强，以及NB-IoT技术具有的低功耗、低成本、广覆盖和大连接的优势，单车企业均认为NB-IoT可以用于智能单车行业。

在低功耗方面，NB-IoT具有更高的接收灵敏度，同样的信号强度覆盖下，NB-IoT可以多穿过两堵墙；在低成本方面，NB-IoT的模组在千万到亿量产级别上价格可以下降至1美元/个，能够实现大量普及；在广覆盖方面，NB-IoT覆盖半径约是GSM/LTE的4倍，eMTC覆盖半径约是GSM/LTE的3倍；在大连接方面，NB-IoT支持共享单车每个扇区上万连接，大大提高了单车同时接入基站的连接数，可以为某些单车密集分布的场景提供全面接入，而2G基站仅能支持200个以上的连接。

华为专家表示，共享单车是典型的低功耗广域物联网应用，NB-IoT是专为此类场景设计的物联网技术。从芯片到网络，华为端到端NB-IoT解决方案已经在20多个行业应用中得到验证。共享单车的合作是NB-IoT技术的又一个应用突破。

因此，单车厂商都在考虑引入NB-IoT作为智能锁可选制式。但是摩拜和ofo的发展计划不同，ofo最初创立了机械锁，但是随着技术的发展，ofo也在推出更多的智能锁。而且ofo近日宣布和中国电信、华为合作发布NB-IoT智能锁，并不断推动NB-IoT制式锁在全国的普及。

ofo物联网专家表示，ofo未来会将智能锁的2G模块拆除，只保留NB-IoT模块。从长远发展的角度来说这是可行的，因为随着NB-IoT网络的覆盖增强以及技术的不断完善，NB-IoT能够满足单车技术的发展。因此推广NB-IoT制式的锁对于提升智能锁的开锁时间、用户体验以及维护成本都有重要意义。

但是在网络部署尚未完善的情况下，全面部署NB-IoT制式的智能锁容易遇到城市部分区域无NB-IoT信号覆盖的问题，在这些区域，单车犹如掉入“黑洞”，GPS信号无法向外传递，这辆单车就要面临丢失以及管理难的处境，也会带来单车“坟场”的问题。

摩拜目前尚未推广NB-IoT制式的锁，是否推广大约要等到NB-IoT网络覆盖完善以后。5月23日，摩拜单车宣布与高通、中国移动研究院达成合作，共同启动中国首个LTE Cat M1/NB1以及EGPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外场测试。由此可以看出，摩拜主推的智能锁具未来是eMTC/NB-IoT与GSM共存的，在NB-IoT网络覆盖不好的情况下，单车可以切换至GSM网络，经过多年积累，GSM网络的覆盖已经比较完善，这将有效解决物联网时代城市“黑洞”带来的问题。