为进一步提高城市交通管理水平，改善市区城区交通秩序，缓解交通拥堵，广东省佛山市禅城区2015年智慧城市交通建设继续进行，三期建设如火如荼展开，用科技手段改善城区交通出行管理。

建综合服务指数评估体系

广东省佛山市禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅介绍，截至2014年12月，禅城区公交车运力增加到1486辆，公交车司机2113名，公交线路120条（含编码线路、特色公交线路、城巴线路、旅游城巴线路），每万人公交车辆拥有量达25标台；按500米公交服务半径计算的区内公交覆盖率达到98%，与周边的南海桂城、大沥、狮山、西樵，及顺德陈村、乐从、北滘等地建立快速通达的公交体系；公交日均客流量稳定保持在65万人次，公交分担率达到30.44%，较好地满足了市民的公交出行需求。

针对目前仍存在规范站场配置不足、公交驾驶员数量不够、公交服务质量有待提升等问题，欧咏梅提出，在今年计划中，禅城区交通局将参照深圳建立公共交通综合服务指数评估体系，将公交服务进行量化评估，每季度将整体服务指标（准点率、投诉率等）、企业和驾驶员服务排名向社会公布。同时，还计划新增80个公共自行车站点，并同步投放3600辆公共自行车，以优化公共自行车站点布局，增强服务能力，并对使用超过三年的公共自行车进行更新（以70%标准更新车辆，计划更新5100辆）。

推进智能交通三期建设

在交通出行管理方面，市公安局禅城分局统计，禅城2014年汽车拥有量约43万辆，摩托车约79000辆，电动车约5万辆，自行车约3万辆。现在每天新车（汽车）入户接近200辆，每年新增汽车约72000辆。但目前禅城区警员编制只有229人，协管员112人，平均年龄47岁，需要管理530多公里的路段，419个主要路口（其中重点路口132个），每年处理交通警情5万多个案，警力不足，交通管理压力大。

针对这种情况，市公安局禅城分局政委骆康表示，该局交警大队今年将推行交通安全网格化管理的勤务改革，实现“道路包片制、工作团队制”，由交警中队领导班子成员挂帅，道路管控与村居服务同步推进，落实交通安全宣传、整治、基础数据统计、服务四大工作职责，以团队为单位进行量化考核，主动加强与村居联动，借力村居委及其他警种，提高快速反应能力。

为克服警力不足的问题，创新科技强警也将是今年禅城区交通管理方面的重点。骆康介绍，一方面建立信息化集成指挥系统，推进智能交通三期建设，实现科技主导勤务；另一方面筹建成立酒驾检测中心，实现酒驾数据3G实时传输，提高打击力度，杜绝人情关系。

用“互联网+”思维管理

对于近年来禅城区大力发展公交建设，改善市民出行条件所做的大量工作，区人大常委会主任、副主任、委员们给予了充分肯定。对于下阶段如何提高完善，与会人员也进行了热议。

区人大常委会专职委员蔡雄提出，禅城可以将中心城区公共交通发展、交通出行管理调研成果提交到市人大常委会，争取地方立法；同时可借鉴青岛等城市的做法，在对城区公交专用道建设进行全面评估的基础上，建设区内半小时交通圈，打造禅城一环、二环的交通快速线路，解决市民出行难问题。

谈起公交专用道，区人大代表钟锡常认为，目前禅城公交专用道只有标线，没有标牌，这方面急需完善。他结合自己的经历谈到：“在城区开车，有时候路面由三条机动车道变成两条车道，其中有一条是专用道，这让司机不得不插到其他车道上，大大影响了通行能力。因此，做好公交专用道标牌设施建设很重要。”

出租车企业代表朱伟霖说：“为什么上下班高峰期很难打的，经过调研，不是因为出租车司机交班的原因，而是因为堵车。”因此，他建议将公交车专用车道放宽给出租车，一方面可以提高公交车专用道的使用率，另一方面也能解决下班“打的难”问题。

在冯永康看来，信息化时代，公交服务提升也要跟上步伐。他提出，现在公交车上已经有公共wifi，建议交通、公安部门把部门微信公众号二维码公布在公交车上，让市民扫一扫，加关注，有什么意见，直接在微信上提，部门也可以及时跟市民互动，利用“互联网+”思维管好公交服务。

公共交通——建立公共交通综合服务指数评估体系，将公交服务进行量化评估，每季度将整体服务指标（准点率、投诉率等）、企业和驾驶员服务排名向社会公布。计划新增80个公共自行车站点，并同步投放3600辆公共自行车，并对使用超过三年的公共自行车进行更新（以70%标准更新车辆，计划更新5100辆）。

交通出行管理——将推行交通安全网格化管理的勤务改革，实现“道路包片制、工作团队制”，道路管控与村居服务同步推进。建立信息化集成指挥系统，推进智能交通三期建设，实现科技主导勤务；筹建成立酒驾检测中心，实现酒驾数据3G实时传输。