交通拥堵是每个城市的通病，不仅是国内一线城市，二三线交通压力也越来越大。一个城市的交通状况到底如何，通过交通拥堵指数来判断，但交通拥堵指数如何获取？从哪看？近日，浙江宁波市交通部门通过智能交通系统，利用网络等向市民发布实时交通指数。

什么是交通拥堵指数系统？

25日的新闻发布会在宁波市公安局交通警察局交通指挥中心举行。现场，除了满墙的实施监控显示屏外，宁波市中心城区主干道的网络图也在此可见。下午3点20分，这些网路大多显示为绿色，只有靠近三江口的部分线路为浅黄色。

民警李贤达结合这张网路，向大家介绍了这套新系统，以及系统中各种颜色与数字代表的不同含义。他说，交通拥堵指数（交通运行指数），是对交通拥堵在空间、时间、强度等方面特征的综合化简单化的描述。

“简言之，就是通过遍布全市的高清摄像头，以及15分钟做一次GPS实时定位的出租车来实时搜集道路通行数据。”李警官说，通过对道路平均车速、流量等多种参数的实时检测，结合道路交通管控水平综合计算评估，转化为广大市民看得懂的数据。

这套系统主要依靠颜色和数字来标注交通拥堵程度。拥堵指数分为0-10的评分机制，每两个数为1个等级，共分为5个等级，分别对应“畅通”（拥堵指数为0-2）、“基本畅通”（拥堵指数为2-4）、“轻度拥堵”（拥堵指数为4-6）、“中度拥堵”（拥堵指数为6-8）和“严重拥堵”（拥堵指数为8-10）。

显然，数值越高，表明道路交通拥堵越严重。对应这些数字，并标注在道路上的，分别是绿色、浅绿色、浅黄色、黄色和红色。

道路堵不堵，读数字看颜色即可

按照上述衡量指标，市民只要看一下实时路况图就能知道当时道路交通的状态。“绿色就是畅通，越红就越堵。”李警官介绍说，实时数据每5分钟更新一次，市民可结合道路情况合理选择交通出行方式，并科学安排出行路线。

以天一广场周边道路为例，下午3点09分，获得的数据是拥堵指数5.86，对应颜色为浅黄，标注的机动车时速为14.4公里。而到了晚上6点35分，拥堵指数飙到6.4，对应颜色为黄色，标注的机动车时速降低到11.1公里。过了交通晚高峰后，路网上标注的颜色又逐渐转绿。

比对交通指数和出行时间关系图，绿色畅通（0-2）基本可按照自由车速行驶，浅黄色轻度拥堵（4-6）时，一次出行多花0.6-0.9倍的时间，到了红色严重拥堵（8-10）时，一次出行就得多花费1.2倍以上的时间。所以，拥堵指数以及对应的颜色，不仅让市民知道交通是否拥堵，还能大致清楚拥堵到了何种程度，并能了解宁波市中心城区或者特定区域路段的交通运行情况。

除了给老百姓带来便利，该系统还可以给交通管理部门提供更多道路组织优化的依据，比如动态跟踪和监测拥堵状态及变化趋势，识别并诊断交通拥堵片区、路段和节点，及时制定和出台相关管理政策。

目前主要适用于市三区及鄞州新城区

据了解，目前这套系统适用范围为海曙、江东、江北及鄞州新城区的主要道路、绕城高速及杭甬高速部分路段，主要包括9条城市快速路段、88条城市主干路段、583条城市次干路段等。交警部门表示，初步将发布的内容会包括“路网拥堵指数”、“重点区域拥堵指数”、“处于拥堵状态的主干道”以及“重点道路交通状态”。

3月25日晚上试着登录了宁波公安交管信息网的拥堵指数栏目，发现该系统已经开始运行，除了监控天一广场、世纪东方广场等重点区域外，还重点选择了26条主干道进行实时交通监测。当然，市民也可通过“畅行甬城”宁波治堵网站进行体验。

通过体验，感觉目前推出的系统还比较初级，市民只能以“看”为主，若通过手机打开网页，读取速度相对会慢一些。不过，交警部门也表示，4月1日开始，其他的发布渠道将陆续开通，比如广播电台、道路交通诱导屏、交警微信平台（宁波交警）、交警微博平台（新浪微博：宁波市公安局交通警察局）等，未来也有可能会开放手机APP。

背景：宁波市中心城区高峰时段拥堵指数为4.2

3月25日，宁波市治堵办副主任徐峰在新闻发布会的讲话中提到，根据2014年省治堵工作目标和宁波治堵工作安排，2014年7月开始启动建设宁波城区交通拥堵指数系统，2014年11月完成系统技术层面的研发和硬件建设。经过4个月的内测，系统终于具备交通指数发布条件。与全省其他市同步，这套系统将于4月1日起正式使用。

从近期测试的交通拥堵情况来看，宁波市中心城区平峰时拥堵指数为3.6，核心区为3.9，均属“基本畅通”；高峰时段前者为4.2，后者为4.8，均属于“轻度拥堵”。

系统统计数据还显示，近几周宁波市中心城区通行总体平稳。早高峰时间一般从7：15-9：00，通行压力较大的路段主要是柳汀街（蓝天路—马园路）西往东等个别路段。晚高峰17：00-18：30，通行压力较大的路段主要有通途路（庆丰桥—永丰桥）东往西等路段。周末，市区流量较大的主要是天一等商贸中心周边道路。