7家出租汽车公司、9402台出租车……尽管安徽合肥市的出租车规模已经超过长沙等省会城市，“打车难”依然是不少市民头疼的问题。记者从交通部门了解到，目前合肥市已经有近40辆出租车安装了出租汽车服务管理信息系统，明年将在全市进行推广。

拼车付费缓解打车难

2014年3月10日，合肥市出租汽车服务管理信息系统建设项目中标公示结束，上海一家企业以7174.76万元的报价中标，成为“合肥智能打车系统”的建设、运营方。合肥市出租汽车服务管理信息系统包括电话招车系统、北斗GPS双模卫星定位、分段计费计价器、智能显示顶灯、多媒体终端主机、一卡通刷卡器、显示屏等，甚至每辆出租车还配备有2个摄像头，刷卡器也为乘客刷卡付费预留了空间。

叫车只是合肥出租汽车信息管理服务系统的一个很小功能，记者了解到，除了基础的“叫车”功能，新系统将为拼车等服务提供法律保障。“目前市场上的打车软件，市民经常会遇到等很久车才来，或者行驶途中驾驶员要求拼车等状况，损害了市民权益。”相关负责人表示，“官方版”将对拼车进行优化，将对拼车乘客所需支付的车费进行设置，避免浪费。

全市出租车车内将安装摄像头

明年，市民在火车站、汽车站等区域的打车难现象将大为改观。

明年，合肥全市的出租车都将在车厢内和车外各安装一颗摄像头。凭借摄像头所采集的数据，交管部门可以保障乘客乘车安全，并且优化运力投放。摄像头不仅能实时传回画面，还有现场的声音，这样一旦出现驾驶员拒载或者其他违规操作，后台监管人员将立刻对此进行处理。

按照交管部门的计划，摄像头不仅具有监控功能，更多的是在采集的数据上做文章。

由于安装了摄像头，哪些车在空载后台都是一目了然，根据定位系统，一旦一些区域出现市民打车难的问题，后台将发送信号，引导附近空载车辆前去救急。合肥交管部门正在制定配套制度，待系统正式启用后，出租车驾驶员每个月将有一定的任务指数。

“如果每次让你去某个区域载客，你都拒绝，那么月底就将因此而受到惩罚。”因此，火车站、汽车站在高峰段的打车难问题，将有所缓解。