如今我们发现道路上的摄像探头越来越多。据不完全统计，仅仅在北京市朝阳区一个区就有超过9200个摄像头，全北京的摄像头数量达到数万之多。

　　在天津市近日发布的《天津市综合交通“十二五”规划》中，也提出要在“十二五”期间，在全市高速公路建设1039个视频监控点。届时京津两地将进一步完善摄像头全面覆盖，路况无缝监控的任务。

　　在交通的大动脉高速公路上，这些不同种类、不同使命的摄像头对交通环境的维护、交通信息的传播、突发事件的响应都起到了重要的作用，被誉为是高速路上的“第三只眼”。

　　提供视频监控服务的北京赞博科技的赵伟民经理介绍说，除了日常的实时监控外，现在越来越常见的还有一种高速动态抓拍摄像头，不管什么天气和光线条件，车速上的车流滚滚而过。在高速路网上，只要有了这样的高速摄像头，什么样的违章车辆都逃不过它的“法眼”。

　　不按道路指示行驶、违章停车、违反机动车尾号出行相关规定或超速低速等行为都在高速动态抓拍摄像头的抓拍范围。由于快门更快，多数抓拍摄像头会在夜晚打上强制闪光灯以保障拍摄的清晰。随着数字技术的普及和传输带宽的升级，目前新建的摄像监控也以高清HD摄像为主，采用压缩还原的传输，确保监控效果清晰逼真。

　　在天津市近日发布了《天津市综合交通“十二五”规划》中，也提出要在“十二五”期间，在全市高速公路建设1039个视频监控点位、主要公路上建设1451个视频监控点位。进一步提升社会治安防控和交通管理的水平。

　　天津高速公路管理处副处长薛文介绍说，实际上从长远来看，全路网可视可测可控是监控的最终目标。目前尤其是关键点位的监控十分重要，比如道路的交叉点、涵洞、隧道、桥梁、省界市界收费站、大范围路网调度关键节点和易堵易发事故的路段等。全路网全程监控，目前最常见的是在每2公里设置一个摄像头，连接成线，再整合为网，供总调度中心调度指挥。

　　由点成线，由线成网，在交通运输部的规划安排下，全国路网中心的网络正逐步建成。从地市路段到省级再到国家，全国的道路信息调度平台日臻完善。位于北京东单的交通运输部路网中心内就拥有全国级别最高的路网调度系统，通过分布在全国各条高速、国道、省道上的摄像头把全国道路的通行情况完整的展示出来。

　　中国高速公路交通广播的全国路况信息也是在这里整合与发布的。巨大的电视幕墙可以实时解析到由卫星和高速公路沿线光纤传递过来的双向信号。路网中心的主要职能包括运行监测、应急处置、出行服务。目前已对全国主要干线公路运行情况进行实时监测，积极推进部省两级国公路网管理与应急处置平台系统建设，全面开展全国干线公路网运行监测、突发事件应急处置与出行信息服务工作。