同样的问题在地铁4号线也有体现。昨天，记者在宣武门站西北口注意到，地铁站外五六米宽的人行道上停放着二三十辆自行车，不仅把人行道压住，就连地铁入口也被堵住一半。

问题3部分骑行者行驶习惯有误

在探访中，虽然有部分骑车人因自行车道被占或不连续，被逼进机动车道，但也不乏主动闯入机动车道的车主。记者在中关村南大街注意到，虽然自行车道宽敞顺畅，但有些车主在机动车道骑行。

市民徐先生告诉记者，他每次骑车行至二环积水潭桥下，从西向东北转穿桥时，总和一些机动车交叉前行，容易发生危险。他说，自行车在西向东最外侧车道，向北穿桥时与内侧车道右转的机动车正好交织，他觉得“信号灯设计不合理”。

对此，城养中心负责人表示，这是很多市民存在的错误行驶习惯，按照正常的行驶规则，自行车和行人穿过十字路口时，必须二次过街，即先直行再左转或右转，之所以徐先生会与内侧车道右转的车辆相撞，是因为他本不能左转只能先直行。

“很多自行车主像开车一样走对角线，这是不允许的。”该负责人表示，目前，之所以自行车道行驶不顺畅，与行人的行车习惯也有关，他呼吁民众建立良好的行车习惯，这样不仅安全也能使得道路顺畅通行。