日前，由公交集团电车分公司供电所研发的无轨电车变电站远程监控系统项目试点工程，建设完毕并投入试运行。自此，有着90年运营历史的北京无轨电车终于装备上智能供电控制系统，电车可有效减少故障停电时间，也使得电车变电站设备、电车线网以及配电工人作业更加安全。

无轨电车智能远程摇控系统，是以智能监控中心为中心，通过网络对所辖无轨电车变电站的数据、图像和控制应用进行远程监控。公交集团电车分公司供电所按照国标标准完成了信息软件开发、智能监控中心和一个电站试点的建设；完成了4台变压器、4台硅整流器、6面高压柜、9面直流屏、9面直流馈线柜的电力自控建设及试点电站安防保卫系统。

此前，变电站值班人员需要进行高频次巡视和操作，以保障电车正常运行。智能监控系统启用后，降低了人为操作失误造成的设备损害及人身伤害，还可实时进行监控和上传参数，其精准度、安全性、稳定性、连续性如同装备在飞机、汽车的“黑匣子”一般。操作人员在监控中心即可实时了解管辖线网的运行状态，更加科学地分析处理电车线网故障造成的电站直流开关跳闸情况，更加精准地判断跳闸性质、检测线网状态，达到自动恢复送电功能。

据介绍，智能监控系统的“聪明”之处在于，可随时捕捉电车线网温度。当电车在线运行发生瞬间大过载以及短路大电流时，智能监控程序可根据温度和环境变化，自动进行检测。比起由人工操作的保护装置，智能系统跳闸控制更加精准、有效。

目前，北京市公交无轨电车变电站共计15座，总容量达34138千伏安，投入运营线网260公里，每座变电站的馈电半径最大为2.5公里。