科学技术是第一生产力。一辆六轴大货车，表面看起来没什么特殊的，然而车下藏着的“秘密武器”却让它迥然不同，运城市源头治超，中途治限的“秘密杀伤武器”就是高科技“小匣子”。

　　1月9日，在山西汽运集团运城运输公司一汽车检测线上，大货车的每个轴上都安装着一个铅笔盒大小的“小匣子”，这个“小匣子”就是集数项高科技专利技术于一身的“车载动态智能监控管理系统”。

　　据研发商大和伊爱科技开发有限公司负责人介绍，“目前，运城地区已有120多辆货运车安装了此套系统，试运行效果很好。过去由于麻痹心态及市场恶劣竞争因素导致治超不治本，部分车辆在中途随意加载。而该系统装置利用精良传感器应变原理，采用传感技术、卫星定位技术等实现对车辆运行载重、吨位、速度、路线、油耗情况实时监控管理，通过GPRS传输处理后显示到平台及车载显示屏上。安装该系统后在途中一旦加载超过50公斤以上，车辆终端及各级平台均能收到报警，指挥平台责令该车辆及时纠正，彻底杜绝中途加载现象。”

　　“安装了这套设备，静态的精度为3%，动态为5%，由被动变主动货车根本不可能超载。”山西汽运集团运城运输公司汽车队队长董亚峰说，货车在何地方多驻留10分钟，30秒后，数据立即会被记录并传输到中心平台上，若超出额定吨位会立即通知该车辆，一次性卸载超出货物吨位。

　　“晋M767××在江西赣州，目前载重是35.2吨……”在运城市治超办的货运源头治超管理系统的大屏幕上，运用这套动态监管系统，120多辆货运车的车号、司机姓名、车速里程、货重、当前位置、装载轨迹回放等全部信息尽收眼底。

　　运城市道路运输管理处处长邓文义对记者说，五年来，我们将车辆非法超限超载率降到0.03%，使用车载动态智能监控管理系统有利于治超工作全覆盖，有利于治超工作建立长效机制，有利于减少人力和物力以降低治超成本，有利于帮助企业对车辆进行动态监管，解决私拉、换货的难题，充分调动了运输企业的积极性，使治超成为运输企业的自觉行为。

　　截至目前，山西市累计投入执法人员224.12万人次，出动执法车辆22.6万辆次，检测货运车辆2611.93万辆次，查处非法超限超载车辆3083辆，车货总重55吨以上的非法超限超载车和长途运输中的非法超限超载车基本得到消除。