哪个公交车站乘客最多？哪个公交车司机没有按照规定停放公交车？这些在公交集团的办公室里都可以实时了解到了。昨日(9月27日)，合肥市公交集团应急保障中心正式启用。通过设置在公交停保场、充电站、点钞室，以及长江中路的岛式站台、市府广场枢纽站等重点场所的近300个视频监控探头，应急保障中心里就能够实时了解到不同路段和站点公交车运行情况了。

据了解，合肥市公交集团目前拥有3076辆公交车，每台公交车都安装了GPS，可以智能公交调度系统进行实时位置查询、行车轨迹查询、智能调度排班显示、公交车超速管理等。有了“智能公交视频监控系统”后，工作人员还能看到公交站点实时图像。这就能够更加直观地根据客流对公交车辆进行调度。

昨天下午，记者来到了合肥市公交集团应急保障中心。在大厅前方，投影屏幕上分别显示了各重点路段的视频信息，以及公交车的行驶路线图。卜工程师介绍，这些视频监控探头都可以实现360度的旋转，基本上可以做到“无死角”监控。其中部分重点路段安装的高清视频探头，还可以变焦，对视野内所有车辆的车牌号都可以看得十分清楚。

“如果公交车的停放位置不对，或者是工作人员在工作时间打瞌睡，我们都可以在这个监控终端发现。”合肥市公交集团工作人员介绍。

监控系统还能“反恐”

公交司机和乘客的行为逃不过视频监控的眼睛，一些违法行为当然也逃不过。公交安保部的相关负责人昨日还表示，根据视频监控的特点，应急保障中心也承担着“反恐防恐”的重要职能。

“一般来说，如果在视频监控范围内出现了可疑的人员，比如手中拎着包、神色慌张的，我们都会通过对讲系统，和相应场所的安保人员取得联络，进行密切注意。”该负责人表示，当有异常人员进入油库、停保场等地方，也会被重点监控。“发现问题时，我们会及时与公安机关进行联系，以防止发生重大事件。”

该负责人介绍说，目前，应急保障中心已经开始进行24小时不间断监控。

车内监控也将联网

据了解，合肥已经有600多台公交车配置了视频监控装置，但由于没有联网，所以不能在智能公交视频监控系统中显示出实时图像，只能进行图像的存储。不过卜工程师告诉记者，明年计划将公交车内的视频进行联网，届时公交车内状况也能实现实时监控。

不过，卜工程师表示，这并不是“终点”，“下一步，我们会通过这个系统开发图像识别功能，通过监控探头拍摄出的图像，系统将自动对客流基数进行识别，然后对公交车进行智能调度。”