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暴雨倾城 智能交通如何为城市排忧解难
2012/7/23 14:14:00   中国安防展览网      关键字:智能交通      浏览量:
北京7月21日中午至22日凌晨的特大暴雨,为首都有气象记录以来最大。截至昨日17时,已致约190万人受灾,已发现因灾死亡37人。据初步统计,经济损失近百亿元。


经验借鉴:看香港如何防内涝

在香港,城市内涝被称为“水浸”。与内地许多城市相比,香港地处沿海且地形复杂,常遭台风和暴雨侵袭,属内涝高发区。根据记录,香港的年降水量高达2300毫米以上,而且经常遭受台风的滋扰。尽管大雨不断,但香港并未出现如内地很多城市般遇雨即可“观海”的内涝情况。那么香港是如何预防水浸的呢?

(一)排水标准200年一遇

特区政府渠务署土地排水部高级工程师陈尚希表示,香港水浸问题在上世纪八九十年代尤为严重,有时大雨会造成齐腰深的积水。1996年,特区政府展开了“雨水排放系统整体计划”,先后建了元朗排水绕道、恢复蓄洪池等工程。对于新发展区的雨水排放设施的设计,政府要求必须能抵御在“平均重现期”发生的一次严重的水浸事件。这主要包括:市区排水干渠系统200年一遇,市区支渠系统和主要乡郊集水区防洪区为50年一遇,乡村排水系统为20年一遇。

该方案主要归纳了三种方式以缓解水浸问题:第一,通过更换、扩充地上和地下排水管道,提升抗洪能力。第二,通过兴建雨水排放隧道,将高地集水区的雨水直接引流入大海,减轻下游市区排水系统负荷。第三,在水浸严重的“黑点”地区设立蓄水池,待高峰期过后,利用水泵排出储存雨水。统计显示,全港水浸“黑点”已从16年前的90个降至目前的16个,易形成水浸土地面积也从3000公顷降至356公顷。

(二)重点监控水浸“黑点”

香港特区政府会定期巡查有问题的路面集水沟、雨水入水口、排水渠及水道。每年,渠务署都会巡查大约1623公里的排水渠及水道,其中包括洪泛抽水站及洪水警告响号系统,以确保这些装置在暴雨期间能完全运作正常。并定期清理潮汐垫和疏浚,使其的排洪能力不会受到上游地区冲下来的沉淀物影响。在不能派人进入巡查的排水渠内,已大量使用闭路电视。此外,渠务署还特别向部分水浸“黑点”地区的住户提供“预警短信”服务。

陈尚希说,渠务署设有24小时值班热线,负责处理市民关于水浸等问题投诉。在大雨到来时,渠务署会在全港范围内派出三十几个小分队,每队4至5人,携带清渠设备,在容水浸“黑点”地区蹲守,一旦发现管道堵塞等问题,即时清理,避免问题扩大。

结语

我们的城市未能修建像国外那样“十至十五年一遇”的城市排水系统,表面看是“规划”落后,但实际上,却是观念的问题。因为科技日益发达的今天,城市在规划设计时并不差技术,差的是魄力和胆识,是务实的长远观念。除了城市地下系统的畅通外,还有地上“生态基础设施”的健全完善。智能交通建设的好,关键时刻方可临危不乱。此外,不少城市对预警信息判断不准确,采取措施不到位,都是导致现代化城市频频经不起一场暴雨侵袭的重要原因。

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