轨道交通安全防范系统采用的数字编解码方式有三种：MJPEG、H.261和MPEG－2。考虑到系统的互解性，上海轨道交通的视频编解码方式正在按统一的MPEG—2进行改造，以达到各中心可任意调用和控制前端各车站的摄像机。

    按照轨道交通安全防范系统的建设要求，上海轨道交通建设单位根据国内外安防产品性能进行了产品的选型和配置。

    展望上海轨道交通安防市场的发展方向，可以得出如下结论。

    首先，轨道交通安防市场竞争将更趋激烈。无论是全国，还是上海，目前各大城市轨道交通建设正呈方兴未艾之势，轨道交通的快速发展给广大安防企业带来巨大的商机。2012年，上海市轨道交通运营总里程可达588公里左右。2020年，上海将建成970公里的城市轨道交通网络。相当于上海世博召开时轨道交通里程的一倍还多。

    巨大的轨道交通安防市场潜力，自然会吸引国内外众多安防企业的眼球。那么，安防企业应该如何在激烈的市场竞争中占据一席之地？笔者认为，安防企业要了解上海轨道交通安全防范系统的标准和技术要求，与上海轨道交通的相关部门进行沟通。就现有的技术发展来看，传统的安全防范系统已从单一的电视监控系统发展成一个比较完整的安全防范系统，其中除原有的电视监控系统继续占据主导地位外，还包括了入侵报警、电子巡检系统，并具有与入侵报警、门禁系统、紧急电话、电梯外呼叫电话以及消防系统联动的功能。上海的轨道交通安防系统中传统部分已按照上文所述的地方标准和建设指导意见实施，

    为此，安防企业要向建设单位、政府管理部门、设计单位、从业年位推介本企业安防产品的技术特点和优势所在，这些特点和优势应与上海轨道交通安全防范系统要求相吻合，或具有一定的前瞻性（如非传统的安全防范技术），从而得到单位的认可。总之，安防企业只有在充分了解上海轨道交通安全防范系统的需求和功能的情况下，通过市场运作，才有可能在上海轨道交通中占得一席之地。

    其次，轨道交通安防系统将朝着立体化、高清化．集成化、网络化。智能化的方向发展。如今的安全技术防范系统已从单一的视频监控系统发展成一个比较完整的安全防范系统，其中除了原有的视频监控系统继续占据主导地位外，系统还采用了入侵报警系统和电子巡检系统，从而使其具有与入侵报警、门禁系统、紧急电话、电梯外呼叫电话，以及消防系统联动的功能。这使得上海轨道交通安防系统正在向着探测技术立体化、视频信号高清化、系统设备集成化、传输系统网络化、系统控制和管理智能化的方向发展。

    探测技术的立体化，就是指除了传统的安全防范系统中的电视监控系统、入侵报警系统、门禁系统外，还配置一定数量的非传统安全防范系统技术。毒气或生化气体探测、危险品探测、枪支弹药探测发射性物品探测等，在车站形成一个全方位的安全防范体系。

    视频信号的高清化，就是指采用高清的IP摄像机，并使用支持高清图像的显示设备和记录设备，使整个系统到720P或1080P清晰度，为有关部门事后查询提供有效的图像信号。

    系统设备的集成化，就是指通过大规模的集成技术，有效地减小设备的体积，减少设备的功耗，提高系统的可靠性。

    传输系统的网络化，就是指采用IP摄像机后；使系统真正成为了一个数字化的系统，所有的信息均通过轨道交通的传输网络，将有关的图像等信号送至需要的部门显示，并通过网络；与其他系统进行相关的联动。

    系统控制和管理的智能化，就是指采用图像智能识别系统，克服管理人员实时监视能力不足的缺陷，使安全防范系统不仅具有事后查询的功能，还具有事前防范．事中处置的功能。

    我们相信，随着城市轨道交通建设不断走向纵深，上海轨道交通安防市场也会引来一个全新的春天。广大的安防企业应抓住有利时机，为建设平安轨道、平安城市、平安中国做出应有的贡献。