曾被称为“闯祸坯”的土方车，最近安生了不少。近日，记者从上海市市容环卫部门对市人大代表张文荣书面意见答复中获悉，一揽子监管措施将继续遏制土方车肇事高发态势，保障土方车安全运行。
　　
　　来自上海市市容环卫部门的信息显示，针对土方车超载超速、偷倒乱倒、交通肇事等重点问题，本市已采取了一系列措施，力争将对市民正常生活秩序、社会公共安全造成的危害因素降至最低点。
　　
　　■安全技改 针对渣土运输车辆体积大、小转时盲区大、底盘高等特性，要求本市建筑渣土运输车辆安装广角后视镜、下视镜、侧面防护栏、转向语音提示器等设备。截至目前，已有近100家企业、超过3500辆运输车辆完成改装工作；同时市容环卫部门与交通管理部门协调，已将建筑渣土运输车辆安全改装要求纳入运输车辆车况检测项目，实施半年一次的车况检测，对不达标的实施暂停处置。在对《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》修订过程中，也将运输车辆安全技术改装纳入相关条款，确保这项管理措施有效延续。
　　
　　■信息化建设 目前，GPS监控系统可初步实现对车辆行驶轨迹、装卸行为监控、偷乱倒查询、超速报警等功能，已有3500多辆运输车辆完成设备安装；同时，推进电子标签安装，依托卸点付费机制推进。市容环卫部门积极推进运输车辆电子标签的安装工作，并与运输处置费用结算挂钩，要求运输车辆必须同时具备出土工地、消纳卸点两处读卡记录，方可结算运输处置费用，利用经济手段控制运输车辆偷乱倒、擅自变更消纳卸点等违规行为。
　　
　　■运输企业资质管理 去年本市将建筑渣土运输企业资质审批条件从5辆提高至20辆，截至目前，自有运输车辆超过20辆取得资质的建筑渣土运输企业已超过80家。
　　
　　今后几年，城市建设规模和速度基本不会改变，渣土管理任务依然艰巨，继续推进的监管措施包括：
　　
　　■加快推进区县建筑渣土运输单位招投标管理 要求每个区县招标单位不得少于2家，鼓励适当竞争。
　　
　　■严格实施市场退出机制对在60天内连续发生3次以上违规运输、偷乱倒、超载的运输企业，实施市场退出；对连续发生3次以上承担全责或主责的交通死亡事故的企业实施市场退出。
　　
　　■推进信息化管理 由市绿化市容局组织建立建筑渣土信息化管理系统，及时将建管、交警、城管、交通等部门管理执法情况汇总分析，建立企业诚信档案制度，对违规行为多发但未达到市场退出的企业实施重点监控、重点监督。
　　
　　■促进企业规范化管理 逐步改善驾驶员薪酬制度、劳动保障制度，提高员工福利待遇，改变“多拉快跑”的作业模式。