8月28日一早，北京、上海等地机场安检突然提高标准，造成安检时间延长，上午安检口出现大批旅客滞留，部分旅客因此误机。此后，首都机场方面称，安检升级是相关部门统一部署，提醒旅客早到机场。

　　出于公共安全的需要，提升机场安检级别没有问题，乘客也应该能够理解。然而，近年来，机场安检级别突然提升从而导致旅客滞留、误机的事件，已经发生过很多次。令乘客和社会不解的是，为什么安检级别提升不能提前告知，让乘客有所准备呢？

　　在很多和市民生活相关的事项上，很多城市已经能够做到预警和提前告知。比如，近来北京往往提前发布暴雨蓝色预警，这样市民能够提前安排自己的出行，而防汛机构也能早做准备，防止城市内涝。另外，一般来说，北京道路交通管制的情况也往往能提前告知公众，以便市民合理安排出行路线。即便有些地段实行临时道路交通管制，交管部门也会及时通过广播、网络等渠道发布信息。

　　现在，越来越多的民众选择航空旅行，首都机场年客流量已经达到六七千万级别，每天进出的旅客几十万人，机场安检已经不是影响不大的小事。安检级别提高，相关部门是否能尽到提前告知的义务，或者向社会发布通告，或者通过航空公司通知到每一个乘客呢？

　　如果能这样，既方便了乘客，也方便了机场的安检工作，不至于让偌大的首都机场陷入拥堵、混乱、焦虑之中。像现在这样，机场只管安检，不管旅客误机，造成的损失是谁的呢？机场能否为旅客被耽误的旅程，乃至被误的商机负责？

　　现在的状况，说明有些部门和机构，仍然有必要进一步提高公共服务的水准。公共安全政策要想执行得好，离不开公众的配合。更何况，有些公共安全政策可能会给民众带来很多不便，这更需要事先告知、说服。

　　据报道，根据国家民航局通知，从28日零时起，上海浦东、虹桥两机场开始实施2级安保。机场安检在凌晨悄悄升级，而公众却在呼呼大睡。如果有关部门能在公众入睡之前发布消息，以适当的方式便民通告一下，第二天出行的乘客就可以有一个事先的准备。

　　过去很多事实证明，搞“半夜鸡叫”式的政策变动，往往令民众措手不及，仅仅是抱怨还算好的，如果遭遇民众的消极抵制，那不知道又是多么尴尬的局面。有些公共政策其实也没有什么问题，只要调整一下行政理念、增强一点服务意识就可以做到官民两便，何乐不为呢？

　　当然，这个事情也不排除是在下边的执行环节出了问题。机场和航空公司各有各的利益，在当下，北京和上海等大城市航空公司竞争激烈，而机场资源稀缺，所以，机场对航空公司以及乘客就很强势。机场往往忽视乘客和航空公司的利益，在安检环节，机场方面或许没有想到要对航空公司和乘客的利益损失负责。

　　事实上，机场如果意识到自己也是航空运输产业链上的一个服务环节，它的利益和航空公司的利益高度相关，那么就会明白乘客是不该也不能得罪的。果真如此，今后再遇到安检升级这样的情况，机场也就会尽可能地主动提前向航空公司、向社会通报相关信息。

　　而即便是有关部门和机场不作为，那么，航空公司就不能和自己的乘客们知会一声吗？从技术手段上来说，将安检升级的消息通知到每一个乘客并不困难。航空公司应该都有乘客的电话，哪怕在凌晨，只要机场和航空公司有夜间值班人员，有应急机制，那么，在五六个小时的时间内，完全来得及给每个乘客打个电话、发个短信，只要这些义务尽到了，航空公司自己不也就少一份损失吗？

　　总之，事情和道理都不复杂，就看有关方面能不能为广大乘客再多想一点。