奥的斯公司，这个世界上最大的电梯公司为什么在中国频频出事？此前在上海、西安、深圳等地，奥的斯电梯、扶梯均有过逆行下滑和电梯门突然关闭，但未引起足够重视。这次，1死30伤的事件后，公众开始以审视目光关注这个电梯巨头。螺栓断裂是硬度不够，还是质量伪劣？扶梯逆行后，防止下滑的装置为何失效，而这个装置维保时又必须检查？为什么奥的斯在中国事故多于国外？疑问背后还有些什么，人们拭目以待。

　　回应1

　　螺栓断裂，是不够硬或不合格？

　　暂无法核实螺栓自产还是外购

　　经查明，“扶梯门”的直接原因是电梯的螺栓损坏，导致扶梯驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，随后扶梯下滑。

　　事故后，有网友质疑，厂家为控制生产成本，选用廉价零部件。

　　7月6日，北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说，去年深圳地铁中的扶梯逆行下滑，也是因为螺栓断裂。他认为，这里存在两种情况。首先，应重新核算螺栓的强度。

　　彭金声解释，强度不够，紧固性就不好，加上电机工作的震动，容易导致螺栓松动，并且断裂。

　　彭金声说，如果重新核算，螺栓强度没有问题。那么螺栓的质量就可能有问题，采购了劣质螺栓，使用在扶梯上。

　　昨日，奥的斯电梯(中国)有限公司公共事务部经理李明杰接受采访时表示，奥的斯电梯所使用的零配件，同时存在厂家自产与外购两种情况。一般来讲，电梯的关键部件由厂家统一采购，其它零配件向外购买。

　　李女士表示，因为工厂下班，尚无法核实，导致此次事故发生的受损固定零件为厂家生产，还是购买而来。

　　回应2

　　保护装置失灵，为何没被检测出来？

　　奥的斯负责维保情况还在调查

　　昨日，记者查阅《北京市地方标准-电梯日常维护保养规则》，上面没有规定要对地角螺栓进行检查。

　　但有专家介绍，扶梯中有个防止下滑的保护装置，它在维保范围内。

　　许昌西继电梯有限公司工程师刘成辉解释说，如果保护装置启动，扶梯不会下滑。这个装置叫附加制动器。由于链条脱落，扶梯无法启动制动装置，但可以启动附加制动器，防止扶梯下滑。

　　“这是保护电梯下滑的最后一道屏障。”刘成辉说。

　　据刘成辉介绍，有可能因为该电梯连接逆转功能设施的线路坏了，导致附加制动器损坏，电梯未能及时“刹车”。

　　“在每次维保工作中，附加制动器是必须要检查的。”刘成辉说。

　　对于维保问题，李明杰女士称，负责4号线电梯维保的工作人员全部是奥的斯北京分公司的员工，他们都持有上岗证。他们都会定期给扶梯进行维保。对于为什么没有检查到结果，她表示公司还在调查中。

　　7月6日，中国电梯协会副秘书长张乐祥介绍，深圳奥的斯扶梯事故经查实，是维保问题所致。同日，西安市质监局特种设备安全监察处处长张平介绍，西安奥的斯电梯致人死亡事故，经查也是因为维保问题所致。