“只要驾驶员按一下报站器上的这个按钮，就能通过智能调度报警，发现车上有小偷的情况，既保证了及时报警，又能不打草惊蛇。”为了配合济南公安公共交通分局夏季严打公交车沿线扒窃会战活动，济南公交恒生三队充分利用智能调度系统，协助解决报警难、取证难问题。

　　“针对近日公安部门正在开展的夏季严打公交车沿线扒窃会战活动，我们车队专门进行了相关设置”，济南公交恒生三队的负责人介绍说，通过预先输入相关信息，如“车上发现扒手”，如果驾驶员发现或乘客举报车内有扒手，驾驶员只需要按一下紧急报警按钮，就可以自动将短信发出，车队调度员、现场调度员的调度平台上就会立马显示报警信息，调度终端工作人员会很快确认车辆所在位置，并及时报警。公安民警就可以在车辆将要到站的地方“等候”嫌疑人了。“这样做既不会对报警人带来威胁，也不会惊动扒手。”据悉，该队100余辆公交车上都将进行这样的设置。

　　另外，针对市民被扒窃后怕去做笔录，不愿意配合警方调查，从而导致取证难的问题，车队表示会及时提供车辆监控录像，为嫌疑人的扒窃行为提供有力证明，“我们一定会联合公安民警配合好此次公交车扒窃会战的，努力为乘客提供安全的乘车环境。”

　　客流高峰时可跨线调度公交车

　　济南市公交远程调度系统正式进入第二阶段。这使公交系统在上下班高峰，能合理的利用公交车资源，缓解高峰时期乘客坐公交难度。

　　昨日，记者来到济南公交三公司二队的“分控中心调度室”。调度员信建向记者介绍，“第二阶段区别于第一阶段有两个特点，一是远程调度，二是集中调度。而最大的优势在于可实现跨线调度。借助第二阶段的调度系统，我们可以实现对有重合高峰区间的两路车之间的调度。”信建说，“123路在公交总公司到山师站点之间线路上，同时运行着很多其他路线的公交车。之前在上下班高峰时期，公交车队只能调度自己的公交车来缓解压力。由于各自的局限性，很容易造成运力不足或过剩。集中调度则可以合理利用各个车队的资源，更有力的缓解高峰时期客流压力。