ETC(Electronic Toll Collection System)电子收费系统又称不停车收费系统或自动收费系统。它广泛采用了现代的高新技术，尤其是电子方面的技术，包括无线电通信、计算机、自动控制等多个领域。与一般半自动收费系统相比较，ETC具有两个主要特征：一是在收费过程中流通的不是传统的纸币现金，而是电子货币；二是实现了公路的不停车收费。即使用ETC系统的车辆只需要按照限速要求直接驶过收费道口。收费过程通过无线通信和机器操作自动完成，不必再像以往一样在收费亭前停靠、付款。本文从ETC体系结构出发，详细阐述了我省实施ETC系统应该注意的问题。

关键词　ETC 收费系统 结构 运行方式

　　1 电子收费系统的体系结构及运行方式

　　电子收费系统的基本原理是使安装在车辆上的专门装置 (车上单元)通过无线信号与安装在收费口上的天线进行信息交换，根据该专门装置中保存的与收费相关的数据，可以即时算出并征收通行费用。费用征收不用现金，而使用电子货币式的系统(如IC卡)。一套完整的电子收费系统是由识别、通信等多个子系统和设备构成的。

　　整个电子收费系统运行的大致过程是：首先用户前往发行安装部门，申请安装车上单元，预缴通行费或设立事后付费账户，相应的信息被存入车上单元中，然后该车辆便可以上路行驶。在进入收费站时，车辆按规定限速通过电子收费车道。识别子系统识别出该车辆所属的类型。报告控制单元。通信子系统通过天线与车上单元进行双向通信，收费操作在通信的过程中同时完成。收费操作的具体步骤包括根据车型按照收费规则确定收费额，核对余额、账号信息，有关结果通知对方等。如果一切无误 (剩余金额充足或账号有效)，则正常结束收费操作(改写余额、记账等)。否则的话(剩余余额不足或账号无效等)，控制单元将采取措施，启动强制子系统，将车辆拦下或记录其车牌号码等，以保证通行费最终能被征收，不致流失。每次收费操作，控制单元都将把收费的相关信息递交给收费站计算机，收费站计算机对这些信息按不同类别分别进行处理。正常收费信息可以积累汇总，产生相应的收入报告递交给管理机关(中央管理系统)。同时，事后付款方式的收费数据将定时(或立即)传送给中央处理系统，以便生成转账清单向金融机构请求支付。不正常收费的信息将立即传递给中央处理系统，以确保统一及时处理。中央处理系统除了收下级传递的信息外，还向下级发送相关信息，如收费规则、账号“黑名单”等。在系统中，金融机构负责提供金融服务，包括管理事后付款的账户及收费账户，处理各种转账、清账事务，还参与车上单元的发行、发装。同时，它也向系统提供一定的信息，如不良信用账号的“黑名单”，业务结算结果等。

　　2 电子收费系统的优点

　　电子收费系统与现行的人工收费及半自动收费系统相比有如下优点：

　　(1)极大地提高了收费工作的效率，同时杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象。采用电子收费系统，实现了收费工作的完全自动化，再加上以电子货币为主的电子化付费方式，使得收费操作可以在机器与机器之间通过电子信号以极快的速度进行，避免了以往人与人之间实物交互的繁琐。由此，收费操作所花费的时间从原来手工方式下的十几秒、几十秒甚至更长，一下缩短到几秒甚至一秒以内，收费效率显著提高。同时，由于采用电子货币来支付道路通行费，收费人员不再直接接触现金，从根本上切断了收费中贪污作弊现象，彻底杜绝了这种不正之风。由机器来进行收费，还减少了收费过程中人为因素的影响，收费标准能够得到更严格的执行，乱收费现象可以得到有效的遏制。因此，使用电子收费系统，能够促进资金的回收，保证道路的正常收益。

　　(2)电子收费系统还大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染。采