2)感应线圈检测技术

　　在违章行为的前端采集方式中运用感应线圈检测技术，其具有检测精度高，易实现，成本较低的优点，但是在安装的时候需要开挖地面，不利于搬迁，所以此项技术可以在道路初期规划建设时就可以考虑应用。感应线圈检测技术可以通过不同方式的应用来对不同的违章行为进行取证，如在城市道路中部分单行线上采集车辆按次序通过所设线圈发出的信号来获取违章行为(违章闯单行线)。

　　3)增加城市出入口“电子警察”

　　作为城市交通的咽喉，在城市出入口关卡处检查过境车辆的合法性既重要又便于实现。在城市出入口关卡增加硬盘录像，车牌识别，车牌比对功能并与交警支队违章信息系统连接，违章信息系统提供未经过处罚的违章信息到各个关卡，车辆通过关卡时由“电子警察”进行录像，并进行车牌识别和车牌比对，通过比对后，如果有违章行为的车辆通过时，系统发出报警，通知守卡的民警对其进行违章处罚并输入系统，更新违章信息系统的数据库。另外，城市出入口的电子警察要为其他单位预留接口，比如为被盗抢车辆数据库预留接口，从而协助发现被盗抢车辆，有效地防止被盗抢车辆的外流。

　　结束语
　　
　　广州市交通管理“电子警察”已具备相当的规模，由于“电子警察”类型多样，并且是分期逐步建设，在数据传输、资源共享方面存在一定的弊端，此外，随着城市智能交通系统建设的呼声日益高涨，相应的交通管理技术和产品竟相涌现，本文针对目前广州市交通管理“电子警察”的现状和所了解到的新技术。新产品对广州市交通管理“电子警察”的建设方向进行了探讨，目的在于扩大交通违章信息采集，增强和完善交通违章管理系统功能，提高交通违章处理效率，为交通管理“电子警察”系统建设的科学化、规范化抛砖引玉。