国际大牌与本土品牌征战国内： GPS市场
2008/9/19 17:53:00 关键字：
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又一全球商业巨子来华发展了，2007年11月29日，通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在上海正式宣布将合资建立上海安吉安星信息服务有限公司，自2009年为上海通用汽车在中国生产、销售的汽车提供汽车安全信息服务。这一合作意味着直接将OnStar这个国际GPS领先品牌直接带入中国。这对于国内的有车一族绝对是一则利好消息，从另一角度上说是像征着中国汽车市场与国际GPS市场接轨。
觉，服务消费市场还得一步步培养。
缺乏中国车主服务经验及人文特色
不成熟的汽车市场人群，需求不一，加大了服务的难度，中国的汽车后消费市场是复杂的，OnStar也必需跟其它外资企业一样去完成其产品及业务的本土化，为中国的车主们打造一套他们喜欢的服务方式，如果没有良好服务资源为其本土化作支撑，OnStar很难做好服务的功课。
两大竞争力量，形成夹击
中国市场从不缺少竞争，除了通用以外，丰田早在1997年就与中国就电子导航系统进行了切入，丰田汽车为中国车主量身打造的ITS(IntelligentTransportSystems智能交通系统)--Telematics，早期已经宣布推出，各项实施工作现在正与各地交管中心谈判。而日产汽车Carwings&Telematics总经理野边继男来到上海，也向外称准备加入中国的导航系统大战。
除了日系的导航系统加入之外，以赛格导航为首的中国的本土GPS运营商势力也羽翼渐丰，凭着本土化的优势，各方面的工作如鱼得水，服务网络已经遍布全国；改革开放及WTO的加入，国人的民族主义情节及对自主品牌的支持，可谓空前绝后，中国需要自己的品牌去提升国际竞争力，势必将对国有强势品牌进行支持。OnStar如何应对来自两方面的夹击也将成为其能够生存的重要条件。
自主品牌完成汽车信息服务(Telematics)大业
OnStar在中国的发展令人担心，担心之余，脑海中常常浮现出联想收IBM在华PC业务的案例。无论外部条件还是内部因素，从宏观政策上看，目前唯有民族自主品牌方能完成中国汽车信息服务(Telematics)的大业，被众多行业专家看好的国内首席GPS应用及服务运营商--赛格导航，旗下32家分公司遍布全国，入网客户已经达到60万，凭借其在中国汽车信息服务(Telematics)的十余载服务运营经验、先进的GPS研发应用及本土优势，是否能成为另一个具中国特色的OnStar？结论还试目以待。
缺乏中国车主服务经验及人文特色
不成熟的汽车市场人群，需求不一，加大了服务的难度，中国的汽车后消费市场是复杂的，OnStar也必需跟其它外资企业一样去完成其产品及业务的本土化，为中国的车主们打造一套他们喜欢的服务方式，如果没有良好服务资源为其本土化作支撑，OnStar很难做好服务的功课。
两大竞争力量，形成夹击
中国市场从不缺少竞争，除了通用以外，丰田早在1997年就与中国就电子导航系统进行了切入，丰田汽车为中国车主量身打造的ITS(IntelligentTransportSystems智能交通系统)--Telematics，早期已经宣布推出，各项实施工作现在正与各地交管中心谈判。而日产汽车Carwings&Telematics总经理野边继男来到上海，也向外称准备加入中国的导航系统大战。
除了日系的导航系统加入之外，以赛格导航为首的中国的本土GPS运营商势力也羽翼渐丰，凭着本土化的优势，各方面的工作如鱼得水，服务网络已经遍布全国；改革开放及WTO的加入，国人的民族主义情节及对自主品牌的支持，可谓空前绝后，中国需要自己的品牌去提升国际竞争力，势必将对国有强势品牌进行支持。OnStar如何应对来自两方面的夹击也将成为其能够生存的重要条件。
自主品牌完成汽车信息服务(Telematics)大业
OnStar在中国的发展令人担心，担心之余，脑海中常常浮现出联想收IBM在华PC业务的案例。无论外部条件还是内部因素，从宏观政策上看，目前唯有民族自主品牌方能完成中国汽车信息服务(Telematics)的大业，被众多行业专家看好的国内首席GPS应用及服务运营商--赛格导航，旗下32家分公司遍布全国，入网客户已经达到60万，凭借其在中国汽车信息服务(Telematics)的十余载服务运营经验、先进的GPS研发应用及本土优势，是否能成为另一个具中国特色的OnStar？结论还试目以待。
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