无人机市场如何面对监管难题
2016/11/22 09:20   百度百家      关键字:无人机,市场,飞行,监管      浏览量:
无人机一度成为今年非常潮流的事情,很多展会都把无人机当作一个发展的方向,甚至非常重要的趋向开始布局和定位。

无人机一度成为今年非常潮流的事情,很多展会都把无人机当作一个发展的方向,甚至非常重要的趋向开始布局和定位。当然,无人机制造业也是风生水起,不仅仅是国内,包括大疆,以及大量的微小厂商,包括山寨厂商风起云涌等等;像国外运动相机厂商GoPro也推出了自己的口袋无人机,当然,出现了一些小状况。而电商平台也把无人机当作未来送货的一个渠道,当然在国内市场无人机送货的可能性到底有多大,以及我们的快递行业,包括终端配送等等都预示着这个不过是一个小小的噱头罢了。不过,在一些特色场合的无人机“秀”同样是一种潮流,更多的国内无人机市场,我们看到的最终用户群却是在都市广场上的一种“玩耍族”。在国外市场无人机无疑更加火爆了,无论是快递配送,还是玩家都比国内要生机勃勃了许多。

如果把无人机仅仅作为一种“玩耍”的工具来看的话,动辄数千元的价格显然也不是普通的用户可以消费得起的,当然,口袋无人机的出现,的确为即将的流行带来一定的好处,但是由于中低空飞行的限制,以及用户的拓展性也注定了无人机不可能成为一种大众消费品,仅仅是一个小众的“玩一族”的喜好,当然也包括一些摄影摄像爱好者的选择。户外的朋友后续也会使用这种小兴的工具为自己的探险增加更多的情趣吧?除此之外,应用的场景就不会太多了。当然,既然是小众市场的产品,价格就不会太便宜了。在户外的使用由于受到的一定的制约,因此无人机市场或许并没有想象的那么好。也不是随便什么人想飞就能飞的,如果说现在还仅仅是起步阶段,用户群本身的稀少让监管部门对无人机还有点放任自流的味道的话,一旦经过了野蛮生长的发展契机的话,那么无人机监管必将成为焦点之一。还有就是,无人机带来的安全隐患如果出现的话,那么也会成为一种监控要求被禁止。

还记得《湄公河行动》里面的无人机吧,那样的应用或许都是要被禁止的,对于大众市场而言,这样的机会很难被允许。既然市场的发展是一种小众的,那么厂商的定位就变得很重要了。我们看看大疆在这个市场占据了一定的机会和发展优势,不过其产品价格不菲也让很多人望而却步。据悉,近日,大疆在洛杉矶正式发布“悟”Inspire2和精灵Phantom4Pro两款无人机产品,此外,还推出了全新的禅思ZenmuseX4S、X5S相机以及Crystalsky高亮显示屏。“悟”Inspire2作为全新的专业影视航拍平台,适合高端电影、视频创作者使用。精灵Phantom4Pro则是智能的消费级航拍无人机。

据悉,“悟”Inspire2采用全新影像处理平台,最高可录制5.2KCinemaDNG和AppleProRes视频;0-80km/h所需加速时间仅为4秒,最大飞行速度可达108km/h,自加热双电池系统可提供最长31分钟续航时间(无负载);此外,还拥有双频双通道图像传输、FPV摄像头、新一代多机互联技术、广播应用等一系列升级配置。精灵Phantom4Pro的相机可拍摄4K/60fps视频,并以14张/秒的速度拍摄静态照片。当然价格也不菲,Phantom4Pro在中国的售价为9999元人民币(搭配普通遥控器),另推出搭配一体式遥控器的Phantom4Pro+套装,售价为11999元。“悟”Inspire2中国售价为19999元人民币。

很显然这样的价格不便宜,一般人是很难消费得起的。在这方面,就如同当初单反相机的流行一般,价格也是不菲,能够吸引到一群玩家追捧,但是无人机毕竟不是单反相机,它面临着一定的监管问题。众所周知,无人机驾驶需要执照和资质,一般情况下,中国航空器拥有者及驾驶员协会(简称中国AOPA)对无人机驾驶员有“3个不管”:室内运行的不管,例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内7公斤以下无人机(视距500米、高120米以内)的不管,例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。但是突破上述限制的从业人员需要持证上岗,并且要在飞行前将飞行计划上报空管部门,事先申请飞行空域。截至今年6月,全国有101家学校获得训练资质认证,据中国AOPA统计,到6月30日,全国无人机持证驾驶员5047人。由于市场监管还存在盲区,不少地方都出现过无证驾驶的“黑飞手”。

因此无人机的监管是必然的趋势,其实不仅仅是国内市场,在国外市场对无人机也是有明确的禁止条例。近日,瑞典最高法院出台最新规定,裁定在公共区域使用无人机属于非法行为。再看看美国市场,据悉,美国联邦航空管理局主任表示,它的部门现在平均每天会收到2000个无人机注册申请,而且自从新规定在1月份生效以来,该部门已经差不多成功注册了50万架无人机。随着无人机销售数量的增加,面临的安全压力也越来越大。据悉,美国联盟航空管理局每月会收到100多份无人机在机场或其他禁飞区附近飞行的报告。在这些禁止飞行的区域飞行,可能会与正在着陆的飞机发动机发生碰撞。

据悉,联邦特工处曾报道过,去至少两起无人飞行器在白宫附近的空中禁区飞行的事件。而在日本,一个反核活动分子被指控使用无人机向首相安倍晋三的办公室投放少量含放射性的沙子。国外有专业人士还表示,已经有人利用配有摄像机的无人机来侵犯别人隐私,而且他们能够拦截数据。“我可以买一架300美元到500美元的无人机,然后用它搭载一个设备,比如说连接云端、有高清摄像机的计算机,让它飞到别人的私宅处。我可用它偷你的网络,因为它能够与你计算机旁边的任何无线传感器一同运行。”

事实上,美国联邦航空局今年夏天生效的规定显示,当无人机重量大约超过半磅(0.226千克)时,驾驶员需要在联邦局注册。商用无人机飞行员需要在联邦航空局获得专门的证书。任何在距离机场五英里范围内飞行无人机的人,都需要与空中交通管理员协调。商用无人机不能在人群上空飞行,不能从移动的机动车中起飞。无人机不允许在备受瞩目的体育赛事场地或消防操作场地周围飞行。一些州对于无人机飞行地点、飞行时间和飞行方式都作出了一定的限制。

这个市场看起来那么美,但事实上或许并不是那么简单,起码对于所有的飞手来说,监管是必须的,飞行的区域也是必须受到监控。此外涉及到安全,隐私,防恐等等内容都是不可不防的重点区域。无人机市场,或许仅仅是一个小众市场罢了。即使对于喜欢“飞一族”的爱好者,甚至包括一些摄影爱好者而言,无人机的配备也是相对奢侈的,毕竟,航拍的需求,无人机的操控,监管的问题都将是一个无法回避的问题。在无人机上的拍摄能力,更多的是范围决定高度,缺乏了单反本身的操控手段,这样的航拍或许更多的是在专业摄影之外的行业应用。这也就注定了它是一个更加窄小的市场,难以普及,也难以形成大众消费热情,这样的话,无人机的发展在一定时期内无疑还是窄众用户群。

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