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车联网标准体系建设落地 安全产业将是发展重点
2017/9/28 09:40   中国安防展览网整理      关键字:车联网,标准体系,落地,安全产业      浏览量:
国务院、发改委、工信部、交通运输部也相继出台支持汽车智能网联政策。到2017年9月发改委准备启动《国家智能汽车创新发展战略》起草工作,从“强化顶层设计,制定总体战略”,“集中优势资源,构建创新平台”,“聚焦核心技术,加强科研攻关”,“优化制度供给,完善法规标准”,“创造使用条件,推进测试应用”五个方面全面全力支持智能汽车产业发展,我国支持车联网的政策进入一个新的国家高度。

工信部网站25日发布关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南》意见的通知。征求意见稿提出,到2020年,基本建成国家车联网产业标准体系;2018年底前形成基于LTE-V2X的关键技术标准体系,制定、完善车辆紧急救援、通信安全等重点标准体系建设,针对标准开展试验验证;2018年前逐步开展车联网产业关键车载电子 产品和车载软件的标准制定工作,完成车载电子产品与服务终端、安全等领域的关键技术标准和应用,完成车载信息服务、平台接口、数据管理等相关标准的制定。

我国车联网市场发展起于2009年,2010年车联网渗透率仅为4%,2015年达到10%。目前,年轻人已经成为消费的主力人群,而在车联网消费方面更是得到显现,车联网客户端个性化服务市场空间很大,预计2020年我国车联网市场总体市场规模接近2000亿元。

国务院、发改委、工信部、交通运输部也相继出台支持汽车智能网联政策。到2017年9月发改委准备启动《国家智能汽车创新发展战略》起草工作,从“强化顶层设计,制定总体战略”,“集中优势资源,构建创新平台”,“聚焦核心技术,加强科研攻关”,“优化制度供给,完善法规标准”,“创造使用条件,推进测试应用”五个方面全面全力支持智能汽车产业发展,我国支持车联网的政策进入一个新的国家高度。

展望未来,车联网安全将成为安全产业发展的重要领域、安全标准将成为助推车联网安全发展的必要手段、整车厂商和服务提供商将成为撬动车联网安全的关键角色、构建全链条的综合立体防御体系将是车联网安全发展的必然趋势、安全试点示范将驱动车联网安全产业快速发展。

车载终端作为车联网的第一入口有望率先受益;面向车车主动安全的V2X通信将是车联网发展的新动力;车联网云平台通过与大数据 、人工智能技术的深度融合,将形成新的消费和应用场景,推动车联网的商业化落地。

此外,9月21日,中国信息通信研究院正式发布《车联网网络安全白皮书(2017)》。白皮书从智能网联汽车、移动智能终端、车联网服务平台、车联网通信、数据和隐私保护5个方面对车联网面临的安全威胁进行了分析,梳理了目前业界的解决方案,并对车联网安全形势进行了展望。

车联网不仅仅是实现车辆的智能化升级,更为重要的是实现车、路、人之间的交互,故而让汽车能够在复杂的道路环境下智能行驶。日前,国家开放车联网道路测试,对车辆传感器、道路传感、通信、以及数据处理和交互能力的要求更高,有助于行业软硬件技术和平台应用产品的提升,也有助于加速产品认证标准建设。

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