近日，实行了一年多的北京地铁安检却屡屡引出奇闻异事。据北京市公安局近期通报，仅仅在本月的头两天，就发生了十多起乘客拒绝安检的事件，其中4名乘客因此而被拘留。更为滑稽的是，这其中还有两名乘客为了拒绝安检，干脆将民警咬伤的事情。虽说最近天儿热了，可是一个安检就让大家如此的冲动，却着实还是有人令人惊异无比。
地铁安检愈加严格
2012年上半年曾经屡屡曝出所谓的地铁安检“无用论”，浪费时间以及公共财力的说法，在某个知名网站的论坛中，曾经对地铁安检的话题引起了很多人的争论，不少的朋友认为地铁的安检更多是一个过场，态度不好，过程形式化，地铁车厢内违禁物质频现等问题增加了不少乘客对于地铁安检的质疑。
然而每当我们提起2005年英国伦敦地铁爆炸事件、2010年俄罗斯莫斯科地铁爆炸事件以及最近刚刚过去的厦门快速公交惨案时，我们依然心有余悸。
近些日子，北京地铁安检对于携带液体的乘客都反复强调要求亲自尝饮后才予以放行。我们从北京地铁等公共场所的安检措施再次提升一个层次，可以明显感受到政府管理部门对公共场所安全防范是如此的敏感，于是，这些更加周全的安检措施也增加了安检过程的繁琐程度。而这也是造成一些乘客不满的另一主要因素。那么，地铁的安检措施是否真的没有必要呢？
地铁安检效果毋庸置疑
北京地铁安检是世界上第一次在城市地铁道路上进行安检，据悉自2008年6月29日北京地铁实行安检以来，共检查物品24.68亿件，查获违禁品总数16.96万件，占检查物品的0.07‰，其中军警用具1497件，仿真枪30支，炮弹1枚，子弹361枚，炸弹3枚，易燃易爆类为59908件，刀具53697把，劝离车站62409人，转公安处理7285人。
2012年1月1日至4月30日北京地铁公司所辖13条线路的378个安检点共检查物品2.76亿件，查获违禁品总数2.98万件，占检查物品的0.11‰，其中，军警用具144件，子弹6发，易燃易爆类为1.19万件，管制刀具433把，普通刀具7920件，劝离车站13340人，转公安处理534人。
另外，在检查出的违禁物品中，除了一些易燃易爆物品、管制刀具、发胶玻璃胶以外，竟然还检查除了枪支弹药，甚至是迫击炮弹等如此雷人的东西。一旦这些物品在地铁上发生意外，后果不堪设想。
从以上内容来看，我们完全有理由驳斥所谓的地铁安检“无用论”，浪费时间以及公共财力的说法。另外从公共安全技术理论上来看预防是公共安全的前提和核心，只有这样才能避免灾难性公共安全事件发生。地铁安检为保证乘客人身安全和地铁安全运营发挥了重要作用。在维护社会和谐稳定方面更发挥着无法替代的作用。
另外，除了地铁本身的安防以外，在厦门公交惨案发生以后，我们曾经也特意撰文讨论了关于快速公交系统引入适合安检设备的需求。城市快速公交系统在高速发展过程中，也存在着安全隐患。城市快速公交系统被称为“地面上的地铁系统”，但是其并不具备地铁系统中的安全级别。因此针对快速公交系统引入安检措施的必要性也值得大家讨论。至少在威慑力方面，地铁安检的重要性也是不可忽视的，因此地铁安检并非仅仅是摆设。
地铁安检需要多方共同努力
其实，面对地铁安检遭遇的这种尴尬，我们认为它其中有很多的因素堆积而成。
首先是相关部门宣传力度上的欠缺。对于安全检查来说，航空安检显然要比地铁安检的程序繁琐很多，但是很多时候，航空安检却得到了更多人的认可。那么，是说地铁安检就比航空安检的重要性差那么多么？笔者认为，它们实际的差距要远远小于我们大部分人理解上的差距。而这种差距被夸大所造成的原因，恐怕也跟我们宣传力度的不足有着不小的关系。
另一方面，就像我们前面文章中提到的，地铁安检也在一些时候确实存在“走过场”的现象。虽然在很多时候，这样的初衷可能是更多的方便乘客的通行，但是长久来看，反而会给地铁安检与安全留下更多的难度，也反映了部分地铁安检站管理不严格、程序有漏洞。因此建议地铁运营管理部门落实国家相关规章制度，强化安检管理能力，注重提升安检员政治素质与业务素质教育安检人员管理，严格安检要求，加大安检人员培训力度，杜绝出现以上类似事件。
此外，在此前的地铁成就展中，也提到了如今的一些设施已经能够对液体的成分进行辨别与报警。但是，这样的工具是否真正用到了日常的需求当中，如果应用到位，为何如今还要亲自尝饮才能放行，是为了安全的需要，还是事出有因，笔者认为，及时与乘客进行沟通，也是提升乘客配合度的重要方式。
当然，作为乘客我们也要更多的去体谅地铁安检的必要性，毕竟对于用这项工作来说，最终受益的还是我们自己。
其实，对于地铁安检，无论是从业者还是乘客都需要一个逐渐的适应过程。而这也是这项工作从尝试走向成熟的一个必然。而在这个转化的过程中，需要这个行为的参与双方都要不断的进行相互的理解与完善，只有这样，才有可能让我们享受到真真正正的出行安全。
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