近年国家加速综合运输体系建设，2012年7月国家发改委制定《“十二五”综合交通运输体系规划》，2013年3月10日国务院发布《国务院机构改革和职能转变方案》，其中将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部将统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。

    水路运输是综合运输体系的重要组成部分。它是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式，是综合运输体系的重要组成部分。

    我国水运条件得天独厚，十分优越。除了1.8万公里的海岸线，1.4万公里的岛屿岸线之外，我国内河航道总长42万公里，通航里程11万公里，港口数量众多。水运具有运能大、运距长、能耗低、污染小的比较优势，是综合运输体系中最符合节能、环保和可持续发展要求的运输方式。

我国水运条件得天独厚，十分优越

    现阶段我国水运工作的重点是调结构。水运行业结构的调整，需要信息化技术的引领和支撑。但是目前水运信息化面临着一些突出的问题，主要表现在四个方面：一是全国性的船舶、企业、港口等基础数据库尚未建立，信息化的整体效益未得到充分发挥；二是现有系统功能单一，主要是为行政许可、数据统计服务，在市场监管、安全和应急管理、公共服务、管理决策等方面的支撑远远不够；三是信息系统资源整合不够，各单位分散开发和使用，数据不能共享，严重缺乏行业综合性、区域性、带动性的项目；四是信息化发展不平衡，难以实现区域协同应用。

    尤其是在安全、应急管理方面，科技支撑依然不够，如何切实有效的解决水运信息化过程中的问题，保障水运安全，加强应急管理。2013年4月，交通运输部水运局组织制定了《全国水运行业综合信息平台建设方案及推进思路（征求意见稿）》。

    《意见稿》中提出将推进水运基础设施的数字化和智能化，水运基础设施和运输装备运行监测网络基本建成，重点运营船舶监测（包括危化品运输船舶）覆盖率达到100%；提高信息资源开发利用水平，部省两级港口、船舶、企业、从业人员等行业核心的基础性、战略性数据库100%建成；推进水运行业重大应用工程建设，全面提升行业业务协同、科学决策和信息服务能力，对促进服务型政府建设的作用更加显著；创新信息化管理机制，水运信息化发展保障环境基本适应信息化发展的要求。

    《意见稿》提出要建立全国水运行业综合信息平台，该平台具体是指建设一个数据中心、三个应用支撑平台、九个综合应用分平台和两个展示平台，建立并完善水运信息化标准规范和信息安全两个体系。

    其中视频监控服务平台是三个应用支撑平台之一，具体是指：整合接入全国主要航道、港口视频监控系统，形成全国联网的水运行业视频监控共享服务平台，为全国航道、港口日常监管和应急指挥等工作提供所需的视频监控服务，实现视频监控图像的广泛共享。

    危化品存储及水上运输动态监管平台是综合应用分平台之一，具体是指：对全国重点地区（如长江沿线）危化品运输船舶和港区储存实施动态全过程监控，加强现场作业安全监管，加强对危险化学品水路运输企业准入管理和港口装卸作业、储存的安全监管，加强对辖区内危险化学品码头的重点监控，建设危化品运输事故应急救援系统。

    在展示平台中水运综合监控指挥平台是指交通运输部、水运局领导及各处室管理人员可以利用监控指挥平台对四客一危船舶和重点物资进行动态监控和管理，对相关业务信息进行统计分析。监控指挥平台是整个信息平台的大脑和司令部，各种船舶信息、位置信息、视频信息、业务信息像血液一样在这里汇聚，在统一的地理信息平台上进行展示，管理者可以直观的看到重点港口、船闸或者船舶的运行状况，有助于增强管理者的管理效率和决策水平，增强水运行业应急处置和节能减排能力。

    从《意见稿》中我们可以看出，视频监控作为全国水运行业综合信息平台的重要组成部分，已经逐渐成为水运交通安全管理的重要技术保障手段，成为水运交通建设的重要辅助部分，各地纷纷加强水运视频监控系统的建设。

各地纷纷加强水运视频监控系统的建设

    湖南共有大小河流5000多条，其中通航河流373条，覆盖70%以上县、市；通航水库145座，通航库区面积2682平方公里；航道里程11967.7公里，通航里程居全国第三。合法渡口2901道，渡船3722艘，持证渡工4241人，渡口渡船数量列全国第一。湖南从2011年着手建立渡口、渡船视频监控系统，全省日渡运量300人次以上的重要渡口全部实施实时视频监控，核载30人以上的客渡船全部安装GPS定位及监控设备，同时，通过健全县级海事管理机构，实行监管体系全覆盖。

    为了加强水运渡口安全，株洲市交通运输局要求各县(市)交通部门，在每处渡口安排1名签单员实行签单发航，目前，完成在25处渡口和88处港口泊位安装视频监控点，同时配备监控人员实行24小时值班。

    南充拥有通航水域嘉陵江、25条支小河流，通航总里程达到1700多公里，日均客流量300人以上的码头渡口120多个，客运船只420多艘，其中核载30人以上的客船达到360艘。为确保水运安全，从2009年开始，海事部门就对全市核载30人以上客运船只统一安装电子眼，截至目前，已有238艘客船陆续安装电子眼监控设备，覆盖率达到66%。

    另外，在全国水运行业综合信息平台的建设方案中提出的建立视频监控服务平台，最终要形成全国联网的水运行业视频监控共享服务平台，这与我国公安部规划和部署的到2015年要实现全国公安机关视频图像联网调度和资源共享的发展异曲同工，水运行业视频监控“大联网”将充分利用视频监控资源，避免视频监控系统所造成的信息孤岛，提升资源的综合利用率，为全国航道、港口日常监管和应急指挥等工作提供所需的视频监控服务，实现视频监控图像的广泛共享。

    从以上分析来看，水运交通作为安防视频监控的又一重要拓展的应用领域。全国水运行业综合信息平台的建设对安防视频监控的需求量是巨大的，这必将为安防视频监控企业可持续发展提供一次重要的发展机遇。