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地铁安防“系统集成”时代加快到来
2012/5/17 11:04:00   中国安防展览网      关键字:地铁安防,系统集成      浏览量:
随着需求和科技的突飞猛进,城市地铁应用已较为普及和成熟,但应用中也逐渐暴露出不少问题。其中,地铁安防防护设施建设不可忽略。只有将各个系统的信息统一起来,完全互享,协同工作,方可达到真正的全方位防护目的。杭州地铁屡遭难产,于安防是危是福?

    5月15日,微博一则“杭州地铁一号线出现多处裂缝”消息引发了短时间530多次疯转。据统计,杭州地铁自开建以来,“风波”不断,一直纠结于坍塌、裂缝风团中。随着需求和科技的突飞猛进,城市地铁应用已较为普及和成熟,但应用中也逐渐暴露出不少问题。其中,地铁安防防护设施建设不可忽略。只有将各个系统的信息统一起来,完全互享,协同工作,方可达到真正的全方位防护目的。杭州地铁屡遭难产,于安防是危是福?

    地铁消息,总是牵动一城人关注

    15日15点35分,有网友爆料称,最近杭州地铁1号线彭埠到建华盾构区间隧道因为周边大基坑的施工单位乱堆土,导致隧道管片产生了多处裂缝,已经影响到了地铁1号线10月份运营了。目前很多人正在琢磨隧道加固方案,压力巨大,连续几天没睡个好觉了……

    短短几行字便引发了短时间网友530多次的疯狂转发。杭州地铁一号线真的出现多处裂缝?10月份试运营真的要延期?

    地铁集团的回应:事情是有的,但绝对没有微博上说的那么严重,更不会影响地铁的正常施工进度。施工进度,按原计划进行!

    杭州地铁屡遭难产于安防是危是福?

    由于地铁建造的高成本及周期长的特点,中国各城市地铁线往往优先分布于交通最繁忙地区,以便于更好地解决交通拥堵问题,这就决定了地铁运营基本处于高负荷,尤其早晚高峰基本都人满为患的特点。客流量越大,对运营的压力越大,随之不安全因素或事故隐患也越多,因此对运营及公安视频监控系统的需求都成为必然,且在地铁系统中的比重不断增加。

    目前,地铁视频监控点位设置越来越密集,在多线换乘站,监控点数可多达200个,一条地铁仅运营监控点数在一千路左右,多的可达两千路。而从目前地铁安防的建设需求上来看,越来越强调视频监控系统无死角覆盖,摄像头规模也越来越大。随着数字化、智能化的不断发展,越来越多的地铁解决方案厂商也开始走全数字化道路。

    如浙江宇视科技推出的的IP全数字监控解决方案基于NGN架构,全面支持高清、标清,虚拟化的存储管理,高性能的管理平台,多种备份技术(管理平台双机热备、N1备份,存储设备NM备份和网络层备份),并注重系统的可靠性,不同部门业务逻辑的管理,实现多线路信息共享协作,物理资源共享,综合网管;浙江大华推出全高清解决方案,采用了组播功能,即前端摄像机可实时发送出两个码流,一个是单播码流,一个是组播码流,组播码流主要是给需要预览使用,单播流主要用作存储。采用组播方式预览时,可以提高实时预览的速度,对于图像显示即时性有所保证;单播方式用于存储,可以提高存储的可靠性;博世安博更是结合自身的广播系统、门禁系统等丰富经验,研发的地铁安保解决方案,运用高清与智能分析相结合,从而更好的实现人性化,高安全化管理。

    随着地铁的不断普及与发展,不难看出,于安防而言,前景非常可观。

    高清发展,对传统解决方案带来哪些冲击?

    首先,监控点数的规模和服务器数量不存在强相关性,单台视频管理服务器可以满足几子路的标清,高清图像监控,系统中不存在主要的统瓶颈问题;

    其次,系统中不存在车站级全局故障点,由于采用了类似电信领域中的软交换架构(业务流和控制流相分离),无论是管理服务器还是存储服务器发生故障均不会中断监控实时流,存储流也不受影响,保障了监控数据仍然正常的记录,从架构上极大地保证了系统的高可靠性;

    再次,当出现突发事件或事故,出现多个热点区域的时候,大规模突发的流量通过组播技术由交换机来进行复制、分发,从而轻松解决大规模多用户问题,满足公安和企业管理方紧急情况下高可靠性调度要求;

    最后,裸数据直存的方式大大减小了磁盘阵列性能的压力,使其能够轻松应对大规模高清图像输入同时且保证多路高清回放。裸数据块的方式也使数据所看即所存,所存即所用,所用即回放的高性能,保障了地铁行业应对紧急事件能快速处理的根本要求。

    “系统集成”时代加快到来

    对于“系统集成”的概念大家并不陌生。所谓的大安防集成系统,多指以一套平台为核心,将视频、门禁、报警以及其他子系统通过一个统一的大平台软件进行管理,可在第一时间掌握各系统的信息,并进行互联互通。在以往的地铁领域,安防系统各自单一,独立运行,各系统仅通过开放的接口进行硬件间的共享,不能有效的发挥集成优势。谈到系统集成的发展,博世包巍表示:“目前地铁系统集成,已进入软件集成阶段。即不同厂家的软件开始了相互协作的阶段。只是考虑到厂家自身的各个专利和许多协议等问题,还不能完全开放。而一些大型的集成商也开始了这种大规模的集成模式,随着地铁需求的进一步深化和提高、技术的发展、以及厂家对地铁的进一步的了解,这个局面将会越来越乐观,相信完全的协作的局面将很快的到来。”

    与此同时,浙江大华技术股份有限公司产品中心解决方案经理周晓军也表示:“地铁固然在朝开放和集成化发展,但其可能是不同厂家提供的产品来组成系统,这需要各厂家的产品通过统一的接口来实现各产品之间的对接,完成各系统的集成,因此产品的开放性和兼容性很重要。”

    系统集成本刊已探讨多次,本文就不做更详细的介绍。须知的是,有了安防综合管理平台,安保人员可一次性登录、管理以及业务浏览界面,从而提升管理集中性、便捷性以及管理效率。并通过对监控、门禁、报警等系统的整合联动,可以帮助安保人员更直观搞笑的处理各类应急事件,提升综合防范能力。相信待到各系统真正解决了系统兼容和协议问题,系统真正集成的时代会加快到来。

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