为建设交通强国范例城市，深圳市交通运输局日前透露了深圳智慧交通发展成果及思路。其中提出要推进数据开放共享，制定面向社会开放城市级交通运输数据的标准规范，鼓励企业运用交通数据创新创业。

　　深圳市交通运输局称，深圳智慧交通建设已取得较多成果，从便民服务、运输安全管控、城市交通治理等方面，对城市发展都起到了支撑作用。

　　通过构建高效便民交通服务体系，民众对智慧交通的获得感不断提升。在政务服务方面，深圳在全国首创网约车许可“无人工干预自动审批”，从申请到证件核发，全部在网上申请，全部系统自动办理，现已覆盖110个事项，每年自动核发各类证件以及年审近540万件。在公众出行方面，大力推动乘车码，目前每天扫码乘车在400万人次左右，让市民乘车更方便。

　　深圳也积极支持新技术与行业监管融合发展，提升运输保障能力。早在2012年深圳就推出了出租车车载智能终端技术规范，通过设备规范了行业的管理、计价、服务规范。这两年智能终端又进一步升级，主动识别疲劳驾驶、违规行驶以及拒载等。在规范管理方面，深圳将北斗高精度定位技术引入共享单车领域，采取“定点停放、入栏结算”的管理模式实现精准停放管控，用户的定点停放比例高达95%；此外，在行业效能方面，将5G技术引入港口运营，实现远程自动化作业、无人驾驶、视频实时回传。在智慧交通领域引入新技术，为城市交通治理带来新的活力。

　　针对未来发展，深圳市交通运输局透露，将持续推进数据开放共享，加强城市级交通大脑建设。推进建设综合运输一体化赋能平台，构建“大平台，小程序，大生态，小应用”的智慧交通运输新体系，提升海陆空铁多方式联网联控和综合交通运输服务水平。

　　“我们要制定面向社会开放城市级交通运输数据的标准规范，鼓励企业运用交通数据创新创业”，深圳市交通运输局智慧交通处相关负责人表示。

　　记者了解到，深圳还将加快推进城市级、区域级MaaS服务示范建设。加强政企服务合作，精准适配用户出行需求与服务供给，以综合枢纽为载体，整合区域及城市范围内航空、轨道、客运等多交通方式资源，实现区域交通出行、客票预订、信息服务、一体支付等联程联运便捷服务。

　　值得关注的是，深圳近年智能网联汽车发展迅速，为鼓励引导新业态发展，深圳市交通运输局已会同发改、工信、交警等部门，相继出台了《深圳市关于贯彻落实<智能网联汽车道路测试管理规范（试行）>的实施意见》、《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》，并配套制定了《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路技术要求》、《深圳市智能网联汽车道路测试开放道路目录》，鼓励企业在依法合规的情况下，在深圳先行先试，为未来出行模式开展有益探索。

　　截至目前，深圳已公布的智能驾驶路测开放道路累计超过144公里，全市已汇聚了60余家自动驾驶相关企业组建深圳市智能网联汽车产业创新促进会。

　　深圳市交通运输局表示，将继续推进智能网联汽车在交通运输领域的示范应用，包括建设智能网联汽车测试与应用基础设施，研究建设车路协同等新一代道路基础设施，率先开展智能网联汽车立法，推动智能网联汽车的落地应用。