交通信号灯联网联控，可根据路况情况随时调整信号灯时长，以缓解道路交通拥堵；通过大数据研判分析，可将停车信息及时共享至路面诱导大屏，激活辖区内停车资源，“停车难”解决了......8月的京城暑热难消，中关村西区的路面交通却是一番畅通有序的景象，让人很舒心。

　　近日，记者在中关村西区内的海淀东一街发现局部有午间拥堵小高峰出现，但不一会，拥堵就有效解除，车辆开始有序通行了。海淀区城市管理委（交通委）主任赵寒表示，这都是目前刚刚完成建设的中关村西区交通科技系统工程，在后台给予的“智慧支持”。

　　中关村大街西侧的中关村西区，既是全国科技创新中心核心区的核心，又是海淀的形象展示窗口，位置突出、资源聚集、创新活跃、成果突出。是海淀区科技企业密集的地区，每天有15万到20万人来这里上班。此前存在交通拥堵、违章停车、不礼让行人等交通问题。“抓好这1平方公里区域的综合交通治理，以点破面，示范先行，其影响和作用，意义深远。”赵寒表示。

　　作为中关村西区综合交通治理工程项目的总承包，北京市政总院高级工程师郭靖介绍，根据系统反馈的数据分析显示，中关村西区交通科技系统工程投用后，目前，早高峰时段已基本由轻度拥堵、中度拥堵转变为畅通、基本畅通；交通信号配时实现智能化调节优化，交叉路口进口道行车速度均有所提升；智慧停车系统的建设，提高了部分停车场利用率，减少了路面违停。“以辉煌时代大厦为例，早高峰期间车位利用率由83%提升至95%，中关村西区综合交通治理初显成效。”郭靖表示。

　　“中关村西区综合交通治理项目，以中关村西区1平方公里为核心，外围覆盖中关村大街、北四环辅路、苏州街和中关村大街等道路。”据郭靖介绍，中关村西区综合交通治理项目建设内容包括“一个中心，两大工程”，即智能交通指挥中心、交通基础设施工程和交通科技系统工程，以此支撑撬动城市新基建、新形态、新动能。交通基础设施工程包括路面标识标线施划、慢行系统彩铺等；交通科技系统工程包括交通信号控制、交通流信息采集分析、非现场执法、智能停车管理服务等九大系统，实现数据的全息感知、共享协同。

　　“在交通信号控制方面，智能化交通信号控制系统将区域内部及外围道路共计51个路口的信号进行联网联控，可分时段、分流量灵活控制。”作为智能交通科技系统专项分包方，千方科技股份有限公司项目交付部项目总监刘涛向记者介绍，“传统的信号灯在路口单独设置控制器，不论路面是否拥堵，红绿灯的时长是提前设置好的。而智能化交通信号控制系统通过在前端设置感知和采集设备，把路面上实时交通流量信息传输给后台指挥系统，系统根据交通流量来统筹区域内各个红绿灯的时长，以实现缓解拥堵。”

　　与此同时，九大系统之一的智能停车管理服务系统，在北京也首次实现了路内、路外停车数据整合和共享。据记者获悉，目前，海淀区备案的近500个公共停车场、6万个停车位，13000个路侧停车位等数据正在陆续录入。智能系统通过大数据研判分析技术，对各停车场的周转率、饱和率及对周围道路交通的影响等进行深入分析，以“互联网”手段、“错时共享”理念，将停车信息及时共享至路面诱导、导航应用、微信公众号及小程序等，有效缓解停车难问题，同时推动交通大数据、技术、业务融合，努力实现交通小尺度局部优化与大尺度整体优化的贯通。

　　刘涛还介绍，此次建设的交通态势监控系统、交通信号控制及非现场执法、信息采集系统等，可以实现对西区道路交通状况的全天候实时监控以及对道路运行状态的全域、全时、全量感知，为信号控制提供基础数据；智能化交通信号控制系统将区域内部及外围道路共计51个路口的信号进行联网联控，区域实现“绿波带”，提高通行效率。

　　记者还了解到，中关村西区综合交通治理项目作为海淀区交通大脑的雏形，其数据在海淀“城市大脑”中的交融，将使人、车、路逐步相互协同有序，交通运行与管理更加高效和可控。近期，还将随中关村西区道路大修项目同步开展施划道路标识标线、铺设慢行系统、多杆合一及路名牌安装等交通基础设施工程，整个项目计划今年10月底全部完成。

　　“下一步，我区将通过对中关村西区‘精细化+智能化’的交通治理，提高城市交通服务品质，凸显新基建在解决交通问题及城市更新方面的作用，形成海淀区智慧交通示范区。”赵寒表示。