有些司机师傅的工作就是在晚上开车，尤其施工项目的大卡车基本上都是在半夜出行。夜路行车虽然少了交警同志，但电子眼并没有停止工作。除了在信号灯布控监控探头外，路上很多探头司机也搞不清楚它的作用。晚上开车就不用系安全带？开车打电话就不会被罚？如果真是如此，那么你的天真彻底败给了无邪。

一位老司机曾告诉过笔者，行驶在光线不好的马路上时(没有明确划分机动车与非机动车道)，尽量靠中间形式，以免因光线与非机动车发生刮蹭。但问题是，如果标线为黄色，不能骑着线开车，否则电子罚单就会找上门来。那么…此时你一定会动歪脑筋。

夜视监控是否真的如此强大，以至于车上的每一个细节都能够抓拍清楚呢？笔者很负责任地告诉您，不要小看电子眼，夜视抓拍图像十分清晰。低照度、强逆光、智能分析等是道路监控摄像机的必备功能，从硬件选择来看，要求可自动对焦长焦镜头，支持三防功能，遇到雾霾等天气，还要有良好的透雾技术。

夜路行车学问多监控电子眼抓拍超清晰

夜晚监控需靠补光灯

无论是红外监控摄像机还是低照度监控摄像机，夜视监控的难题就在于光源的索取。监控电子眼依靠外界补光灯实现低照度抓拍，随着红外发光技术的成熟，尤其是红外LED灯技术的成熟，使得应用于摄像监控更加方便，使用寿命更长，从而可让摄像机不受环境照度影响，实现24小时不间断监控。

红外灯

有了补光灯，下面就要进行真实环境的抓拍了。一般情况下，一部电子眼负责一条车道，也有功能强大的监控摄像机，一部电子眼负责2~3条车道，这种情况下抓拍违章项目相对单一。补光灯抓拍的图像成像特点明显，车牌信息、司机特征十分清晰，周边几乎全部为黑色，主要突出车头情况。

道路监控轻松识别颜色

一张由道路监控系统抓拍到的车牌信息，包括汽车经过某路口、某车道及具体时间，更为夸张的是，识别系统还能够判断出车牌的颜色及数字。看来，夜视监控不是您想象的黑白灰色系，而是支持彩色的图像抓拍。

监控探头强光抑制功能

耳听为虚，眼见为实。夜路行车免不了要开启大灯，或近光灯或远光灯，这些光源对于监控摄像机其实是干扰元素。但是聪明的监控摄像机能够弱化汽车灯带来的光源干扰，强光抑制功能就此显现，从而清楚、准确地抓拍到车牌信息。

什么样的监控抓拍打电话和未系安全带

自新的交通法规实施以来，各位司机朋友也都变得规规矩矩，针对未系安全带和开车打电话的现象有明显好转。很多司机都很好奇什么样的监控才抓拍这两项违章呢？据一位业内人士介绍，目前电子眼抓拍不系安全带和开车打电话的很少，主要依靠交通警察进行现场管理。但是，并不排除路口电子眼抓拍后，人工查看视频截图；换句话说，也许你正常通过某路口，但是指挥中心的交警会根据当天的该路段的视频图像进行人工审核，一旦发现有未系安全带现象，也会进行处罚。

尽管道路探头并没有专门抓拍未系安全带或开车打电话的功能，通过现场民警监督或后方临时抽查现象也不会让一些司机朋友投机取巧的。提示各位朋友，副驾如果有人未系安全带，相应的处罚会转加到司机；那么司机也有义务提醒副乘客按规定系安全带。