随着城市化进程的不断加快，城市中的人口、车辆都在飞速增加，但就交通规则的遵守情况而言，行人、电动车“闯红灯”的现象在各地的城市交通治理中都是难题之一。机动车道的绿灯熄灭前几秒钟，是行人和电动车闯红灯集中“爆发期”。这个时期，往往机动车辆也“趁火打劫”，当绿灯接近尾声、快要变换成红灯的时候，他们加快速度冲过路口，当这个时候“闯红灯”时，发生事故概率也是非常高的。鉴于行人、电动车“闯红灯”现象屡禁不止，各地都采取许多措施坚持人防、物防和机防并重，但是治理成效不尽人意。究其原因，既有管理不到位问题，更有群众不配合的诱因。

　　近期，重庆江北、山东济南、江苏宿迁等地在人流量大的交通路口启用人脸识别系统，抓拍行人和非机动闯红灯等违法行为现场大屏幕曝光、滚动播放，一时间人脸识别技术又一次成为热门榜的话题。有媒体报道称，该系统运行后，路口的画风突变，原本总有一些人凑够一波就结队过马路，根本不顾交通信号灯，现在“红灯停、绿灯行”的记忆重新回来了，大家在路口耐心地等红灯。其实早在去年年底的时候福建福州的路口就有了人脸识别系统。当时福州交警还向社会公布了一份名单，曝光了200名行人和电动车的“闯红灯”交通违法行为，还列出了具体的姓名以及所在单位。小编就以福州为案例，解析一下“闯红灯”人脸识别系统的组成及其工作原理。

　　这套行人闯红灯人脸识别抓拍系统，由高清摄像机、户外显示屏、警示音响和分析储存主机等组成。在人行红灯亮启时，警示音响会察觉到路边人行道上等待的行人，并发出“红灯请勿过街”的提示语；行人如果强行过街，高清摄像机就会自动捕捉行人的脸部，并被录入“人脸识别”系统，计算机会自动识别照片中人员的面部特征，与数据库中的资料照片进行比对，并在一旁的大屏幕上曝光展示。在电脑自动识别之后，为了避免误判，警方还会进行一遍人工的筛选，通过上门走访、关联资料调查等方式再次进行核实，最后录入系统进行处罚。行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚20元。当事人如果拒不处理，会直接影响其申领驾照、机动车年检、驾驶证年检等事务的办理。

　　虽然“闯红灯”人脸识别系统被各省市地区广泛借鉴使用而且好评如潮，但是曝光闯红灯者，是依法行政还是涉嫌侵犯隐私？众口不一，引发广泛热议。有人认为曝光闯红灯者的照片和相关信息有侵犯个人隐私的嫌疑，而且曝光于法无据，曝光本身就已经闯了法律的“红灯”，侵犯了当事人的隐私权。但有观点认为，执法面前没有绝对的个人隐私，要确保隐私安全，前提是遵守法律法规。

　　当下，各地大力发展智慧交通，科学技术的运用对提高交通管理效能、执法精准度、减少错案都大有益处，也是未来发展的方向。将人脸识别技术运用到交通管理中的创新做法应当鼓励。

　　小编认为，在安装有人脸识别系统的区域不妨也像其他安有监控的公共区域一样，提前向社会进行公告，已进入公共信息采集区域，违法行为将被拍摄并曝光，这样既满足了群众的知情权，也起到警示提醒作用；对采集的信息，要进行适当技术处理，涉及不宜公开的隐私，应当遮蔽或不予公开。