浙江“智慧高速”项目一期建成投入试运行

从浙江省交通投资集团获悉，“智慧高速”项目一期建成投入试运行。

目前“智慧高速”初步实现了高速公路部分运行数据采集、GIS信息服务展示、协同指挥调度、部分信息资源共享、公众出行服务5大功能。

在政策大力扶持、资金大量投入的大背景下，智慧交通与车联网产业链上的企业积极布局这一新兴产业。智慧城市建设推动着智慧交通发展。

智慧交通成关键因素2015年投资预计可达1500亿

智能交通行业在新型城镇化战略实施的大背景下，可以有效提高城市的承载能力并提升城市的运行效率，正在迎来加速发展阶段，行业年均成长将达到30%~40%。

而智能交通的核心，在于解决城市道路拥堵和出行安全问题，提高城市承载能力和运行效率。分析认为，拥堵的核心在于城市通行能力增长有限（3%~5%）而需求增长过快（10%~15%）；交通事故的核心在于出行者和驾驶者素质的提高跟不上城市化和机动车发展的进度。在传统手段无能为力或性价比过低时，智能交通迅速从幕后走到台前，成为了智慧城市建设关键因素。

政府资金大量投入智能交通系统建设。据统计，2003-2011年中国在交通运输业的财政支出8年增长了26倍，年均复合增长率超50%。其中在智能交通系统上的投资额从2006年的182亿增长到2010年的481亿，到2015年预计达1500亿。

智慧交通迎来哪些商机？

从发展阶段角度，我国目前仍处于智能交通的初级阶段，需求主要来自增强政府的监管能力。推动因素主要来自于增强政府的监管能力，交通监控系统和集成交通指挥平台在这一阶段迎来需求的爆发和行业的快速增长。

从行业格局角度，相对于发达国家，我国智能交通行业偏“硬”偏“散”。规模来看，美国、日本的智能交通行业收入分别达到1118亿和377亿美元，而我国不到380亿人民币。格局来看，海外较为集中，项目实施、软件和信息服务占60%~80%市场份额；我国仍以硬件投入为主，占比达到80%以上，并且非常分散，龙头企业整体份额低于1/4。

从成长空间角度，预计十二五期间保持35%的增长，2015年后迎来量变向质变转换的关键阶段。预计2015年市场规纳以达到1000亿元人民币。随着信息基础设施和传感技术的完善，智能交通将开始向车路协作系统和出行者服务系统转型，并成为催生和带动物联网行业发展的主要推动力。