今年三月份由三亚市政府斥资600余万元建成的交通指挥监控中心正式投入使用。从三亚所使用的监控设备可以明显感觉到，传统的标清摄像机已经退出了历史舞台，推陈出新的高清联网产品。实际上，随着电子警察的广泛使用，交通系统对电子警察的要求也与日俱增，电子警察开始从从传统的标清开始向高清迈进。电子警察道路安全应用大行其道，未来发展五大趋势彰显行业优势。

电子警察走向高清化

实际上，传统的标清电子警察由于其像素有限，图片不是特别清晰，尤其晚上的照相效果更差，所以卡口系统车牌的自动识别率一直不高。而高清治安卡口系统不仅能看清车牌，还利用高清晰摄像机的高像素优势，使图像信息更加丰富。抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，有利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题。

随着市场的发展，标清换高清卡口已经成为必然趋势。目前，高清治安卡口系统多采用百万像素以上的摄像机，而传统的标清治安卡口多采用40W左右像素模拟摄像机，只能拍摄特别照片。经过几年的发展，高清摄像机的发展已经达到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4个车道的道路监控只需设置1个监控点，配备1台高清摄像机，就能将周边所有过往车辆拍摄得一清二楚。

传统的标清摄像机在拍照时基本只能估计一条车道而且拍摄的图片还不是很清晰。而高清摄像机除了能拍摄全景图片，且能清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处位置。

据悉，目前不少公司已经推出了高清治安卡口系统。前端采用高清网络摄像机，用一个相机工作于两个车道，并将拍摄的数据经过车牌识别后变成可管理的数据发送到后端平台，每一辆机动车的时间日期、速度、车长、车牌号码、驾驶室实况等均有记录，一旦有事故发生，只需输入时间段、车牌号码、车辆类型等就可以轻松查询某一时段的数据。

促使后端平台升级

随着前端数据采集的庞大，后端必定需要一个强大的管理平台进行存储和处理。因此，如何提高卡口的管理效率、缩短数据的查询时间，成为后端管理平台的工作重点。电子警察系统分为录像和照相两个门类。如果仅仅是照相的话，所包含的存储数据并不是很大。但是如果是录像则涉及到后端的海量存储，这就需要前端配备IP摄像机加后端的NVR。

传统的治安卡口系统，一个卡口只能抓拍一张图像。目前很多地方还出现了车辆前后抓拍功能的卡口系统。该系统通过架设两台网络摄像机，在后端管理系统进行设置，当车辆触发地感线圈，发送信号给前端摄像机，摄像机接受信号后实现前后同时抓拍，并将前后车辆图像信息上传后端。通过后端管理平台进行数据信息统计和整理，从而判断车的行驶方向。卡口系统前端功能日渐丰富，后端平台数据存储能力同样需要升级换代。

另外，为了更及时有效的处理和侦破车辆犯罪事件，卡口的后端管理平台对接入公安网络的需求也增大，当系统对经过治安卡口监控区域的所有机动车辆进行全天候实时记录时，可及时将车辆超速信息和嫌疑车辆信息自动上传到分局监控中心。

电子警察系统通过对闯红灯等违章行为进行全过程的检测、抓拍、录像，全面地反映出车辆违章过程，为依法处罚提供了充足的法律依据，同时也解决了因驾驶员违章行为所造成的交通阻塞问题，大大提高了安全系数，避免和减少了交通事故的发生，给交通管理工作带来了极大的便利。

未来发展呈现五大趋势：

近年来，随着视频分析技术的发展、高清摄像机的应用以及客户需求的不断提高，各级道路交通管理部门对电子警察产品的技术要求越来越高，很多无核心技术支撑的小型企业将面临洗牌。随着行业发展，未来电子警察行业将呈现出以下五大发展趋势。

趋势一：视频检测技术将逐步取代线圈检测技术

由于线圈检测型电子警察在安装时，不可避免地要封道、破路进行施工安装，使路面破坏比较严重。施工后还要面临道路翻浆、塌陷等诸多隐患，给人力、物力、财力造成了大量浪费，而视频检测技术具有安装简便(完全不需破路施工)、升级方便、维护成本低等优势。因此随着视频检测技术的不断提高，线圈检测技术将逐渐被视频检测技术所取代。

趋势二：电子警察产品高清化、超清化

原有的光学胶片相机、数码相机抓拍式电子警察，其数码相机采用的是普通民用设备而非专为电子警察研发的工业级产品，受技术限制无法提供连续的违法过程图片，存在诸多缺陷，因而从设备到性能均无法满足公安部标准，早已退出历史舞台。现今具有高速连拍、实时视频、视频检测、稳定性高、故障率低等优势的高清工业级网络摄像机成为了业界的主流图像采集设备。

趋势三：电子警察功能多样化

电子警察系统的功能将从车辆违法抓拍扩展到交通流量采集、交通监控、交通诱导等多种应用，成为智能交通管理系统的基础。未来的电子警察系统功能也将突破现有的闯红灯、超速抓拍等单一性。

(1).实现路口、路段车流量、占有率、车速、饱和度等交通信息的采集，支持实时交通信息与现有交通信号控制系统的联网通信，参与灯控路口绿信比调整、绿波带参数调整、与交通信息可变情报板、交通信息服务网站、交通信息咨询服务热线电话、交通信息亭、车载信息终端联网通信，实现交通诱导。

(2).实现道路交通实时监控，同时视频资料的录像、存储将为交通事故、治安事件的倒查提供有力证据。

(3).识别突发事件，如交通事故、群众集会、游行、示威等重要事件并自动切换到指挥中心监视屏报警。

(4).实现治安卡口功能。系统自动获取经过车辆的号牌、车型、颜色、行驶方向、车速、经过时间等各种参数，与黑名单数据库(如违法未处理、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑等违法车辆)联网比对、报警。

(5).实现交通管理决策功能，如对路口路段的违法车辆类型、车辆违法时间等信息进行深层次挖掘、整理，为道路交通管理决策服务。

趋势四：电子警察设备管理智能化

建立基于电子地图的设备跟踪、设备参数管理配置、设备故障报警、设备运行情况报告显示等，实现设备智能管理。

趋势五：电子警察系统信息共享化

智能交通综合管理平台的建设是推广电子警察系统、实现现代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、车辆违法信息、设备信息、黑名单信息、路口路段视频资料信息等于一体的、与车驾管系统无缝接轨的、预留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平台，实现数据的统一存储、组织、处理，能够更加准确、有效地保证数据间的关联，提高信息的利用率与系统工作效率，为道路交通管理现代化奠定基础。