来自新华网消息，因冰冻影响，京广线衡阳至郴州段地方电力系统高压电线多次断落于铁路接触网上，造成铁路供电中断，电力机车无法运行。广铁集团紧急安排就近的株洲机务段迅速组织内燃机车增援换挂电力机车，逐步恢复部分管内列车运行。

    据悉，湖南境内地方供电系统出现故障是此次导致铁路大面积停运的原因。据广铁集团介绍，经铁路和地方部门的全力抢修和有力部署，受供电中断影响的京广线已于２６日１６时恢复供电。

    （1月27日,内燃机车(左)从湖南株洲机务段出发,前往救援京广线南段受困电力机车。目前，从相关局紧急调集的客车车底和内燃机车已经全部到位，并开始运送受阻旅客。）

    湖南省毗邻湖北、广东、贵州的三省，铁路大动脉京广线、湘黔线均途经该省。株洲机务段作为华南地区最大的铁路交通枢纽，素有“江南第一段”之称。今年，它又担负起京广线与湘黔线两条冰灾最严重的铁路干线的运输任务。

    灾情就是命令，株洲机务段如何承载起这超常规的运输任务，如何加强它的指挥调度与应急能力，如何确保铁路运输的顺利进行？2007年株洲机务段部署的“安全生产调度系统”担负起了这一历史重任。

    在灾情面前，株洲机务段段长李恪宜、书记胡友恒等段领导分别前往管内枢纽站点一线，坐镇指挥。利用“安全生产调度系统”的视频监控和视频会议，领导班子成员在远隔千里的情况下从容应对，进行应急方案的研究探讨与指挥部署。在调配增援维修人员赶往现场进行故障抢修的同时，安排了10余台内燃机车赶赴受困的京广线株洲、衡阳、长沙及郴州境内的瓦园、公平墟等中间站进行摆渡救援。在信息技术的支持下，以超乎常规的管理手段完成特殊时期的指挥调度任务，确保了每台机车的快速整备、安全运转，确保了此次摆渡救援任务进行得有条不紊，。

    据悉，截至27日12时，株洲机务段已派出15个乘务机班，共摆渡救援电力机车牵引的旅客列车15趟，最大程度的保障了春运工作的正常运行。

    （铁路抢修期间，株洲机务段相关负责人通过应急指挥调度系统察看的监控现场截图。这套系统保证了指挥者能够随时掌握一线情况，及时召开会议研讨部署，为铁路的恢复运行发挥了很大的作用。）

    作为国内领先的多媒体视讯服务提供商，北京网动科技有限公司的协同通信平台、远程视频会议、远程视频监控等一系列视讯产品都融合了前沿的技术含量，并提供定制化服务，配有专业的技术支持团队，在各个行业的具体实践应用中都得到了客户的高度认可。这是株洲机务段最终选定由网动公司来部署应急指挥调度系统的重要原因。

    系统通过对远程监控与视频会议的整合联动，实现了在一个平台之上获得监控、会议和通讯的多重功能。它的集群架构部署结构、清晰的音视频编解码技术、以及数据共享功能等等，保证了对远程监控对象的录制回放、联动报警、监控策略制定、远程会议、应急指挥等各种应用，全面满足了株洲机务段对于远程监控与应急指挥调度的各种需求。从而，让分别处在与湖北、广东、贵州相邻的各个枢纽站点的机务段领导，不再需要赶赴到同一指挥中心进行商讨决策，在各自的指挥室即可通过实时监控和远程会议的方式进行指挥调度，而不影响机务段全段的统一指挥与协调。

    在这次湖南境内突发大面积列车停运的事件中，北京网动及时响应客户要求，研发总监立即乘坐飞机由北京奔赴株洲，为株洲机务段的应急指挥调度工作提供了最大的技术支持与现场服务。

    1月27日，得知湖南铁路枢纽基本恢复正常，与众同庆。