作为春运过程中重要枢纽，车站安全防范系统建设主要包括防爆安检系统、门禁系统、视频监控系统。而视频监控系统是核心部分，占70%-80%，出入口系统占10%-20%，防爆安检系统相对较小。从需求来看，安检、爆炸物探测、有毒气体检测份额将增加。随着技术的发展和车站安全防范的实际需求，车站安防智能化升级正在逐步得到普及。

　　防爆安检在火车站安防系统建设中是第一道防线，一般会安装在售票厅入口、检票入口。进入售票大厅买票的旅客和进站台乘车或接站的人及列车工作人员，均要逐一接受安检。除人要走过安检门外，携带包裹、行李等也要通过安检仪接受安检。一般常用的安检设备有X光行李检查仪、金属探测仪等。便携式金属探测仪，对旅客及行李随机进行检查。当探测到金属物品时探测仪会报警、震动，针对金属的大小还可以进行灵敏度调节。

　　据了解，安检时，要做到物品件件过机，旅客人人过门，人身逐一手检，发现有可疑物连在一起的装置必查；发现X射线无法穿透的罐装物品或其它容器必查；形状可疑、识别不清的物品必查；软硬包装外观标识与所装液体不符必查；对X光机成像类似肥皂物品必查；发现携带大量类似胶囊药物的物质必查。

　　车站门禁系统一般由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动；中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。火站的门禁系统能够与报警和监控实现联动，以便出现警情时及时出警。

　　车站安防系统建设以视频监控为中心，一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。同时实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。

　　随着网络带宽的进一步提升，H.265编码标准的普及云存储技术的引入，IP高清监控在铁路领域的应用范围会越来越广。除了IP高清外，智能视频分析技术在铁路领域的应用也值得关注，其不仅能够极大地节省人力资源，提高管理效率，也提升了整体系统的价值。目前，不少IP高清摄像机都已经集成了区域入侵、人员聚集、快速移动、车辆检测等较为成熟的智能分析功能。

　　作为智能视频分析中的一种，人脸识别技术主要是近两年来公安基于防恐防暴的考虑要求安装，较为常见的方式是为安检门所用，对通过安检门进入候车大厅的人员人脸数据的采集，通过后端服务器和嫌疑人库进行对比预警。海康威视金海善指出，人脸识别技术可以应用在安检通道实名制验票环节发现违法犯罪人员，在车站通过以人搜人查找车站走失人员。

　　不过，因为容易受到光线、角度、人流密度等原因的影响，人脸识别在铁路领域的应用还有待进一步得到提高，完全普及还有待相关技术的进一步成熟。除了人脸识别外，人流/人群异常分析技术的应用也日益增多。人流/人群智能分析可以对铁路交通中进行车站的重点区域进行实时检测，并进行相应的预警、报警，避免人群拥挤而引起的其他事件的发生。通过报告实时人数，便于疏导和避免事故，为救援和事故定级提供便利。

　　总的来看，智能分析能够对铁路安防众多视频中异常人员和异常事件进行提前预警分析，能够对铁路安全管理提供积极的辅助作用，用户也对智能分析有着较为强烈的应用需求，目前最为迫切的是进一步提升智能分析的准确度，使其能够真正为用户带来应用价值。