新冠疫情封锁的放松凸显了许多社会因素，但最重要的是，公共当局在交通和运输中的作用。随着我们在当前环境下的进步，管理运输解决方案与交通拥堵斗争的需求只会变得更加明显。毫无疑问，我们曾经知道的不是我们在新的大流行后世界中将看到的。但是，重要的是要了解，要完全恢复，没有针对交通部门的全面、渐进的战略就不可能做到。

　　现在，随着越来越多的机构与部门致力于确保公民出行时的安全。交通出行是经济稳定的核心，并在日常生活中起着重要作用。建立一种既可持续又高效、安全的交通运输模式，是创造我们都希望的美好未来的关键。

　　在过去的十年中，移动即服务(MaaS)的激增在推动经济和社会进步方面发挥了重要作用。但是，大流行引起了人们对健康和安全的关注。现在，这已经减慢了公共交通系统的发展，更多的人不愿返回频繁使用的状态。英国交通部的研究表明，4月份铁路和伦敦地铁的使用量下降了95%以上，公共汽车乘客的数量下降了85%。现在呼吁英国政府重新考虑如何在MaaS的基础上发展，通勤者的信任是所有决策的核心。

　　压平交通曲线

　　恢复到相对正常水平是否会不可避免地导致城镇普遍拥堵的恢复？英国7月份的新车注册量同比增长约11%，销售近17.5万辆车，这是因为公众转向减少公共交通工具，转而使用私家车。

　　虽然这不是一个难以控制的转变，但我们必须谨慎行事。在汽车中传播的风险可能较低，但交通拥堵和排放的副作用可能与损害同样。最近的报告表明，污染和空气质量低下会使人们更容易感染Covid-19，在重度污染地区死亡的风险增加了15%。拥堵也可能对经济增长和人民生活质量产生负面影响。

　　由于道路封闭和交通改道，对突然的区域封锁的需求只会增加拥堵的可能性。最终，公共当局将必须介入以控制交通拥堵，并使交通曲线平坦。英国可能会从新加坡那里得到一些启发，新加坡通过以需求为基础的道路定价创新性地解决了交通拥堵问题，为驾驶员提供了经济激励措施，以避开高峰时段。

　　展望机器人的未来

　　但是，更理想的解决方案可能来自MaaS以及行业中正在发展的一些新趋势。 MaaS的指导原则是根据公众的当前需求为他们提供旅行解决方案，而不是依靠不一定的私人交通工具。 MaaS网络的广泛采用将减少拥堵和汽车排放，同时更广泛地改善公共卫生成果。

　　但是，决策者将面临的挑战是说服公众这种出行方式是安全的。 MaaS行业在短期内生存的唯一方法将取决于政府的资金支持，以度过这段恐惧和不确定的时期。

　　但是，随着时间的流逝，更多地使用新能源自动驾驶技术可以缓解对传输的担忧。预计到2023年，用于开发自动驾驶汽车的750亿美元投资可能会带来更复杂，更可靠的解决方案。 MaaS产品(如电动自动出租车)和其他乘客服务可能会为那些不愿与陌生人共享封闭式车辆的旅行者带来极大的舒适感。

　　当然，电动自动驾驶汽车网络需要由新的解决方案提供动力。代替人类驾驶员，车载计算机需要有关驾驶条件和交通的最新、准确的车道级信息。 TomTom Traffic等服务会分析实时事件和拥塞，以在流量发生之前进行预测。每秒处理数十亿个匿名数据点，自动驾驶汽车将能够避免拥挤的区域并运送乘客。

　　出行的未来：智能、可持续和高效

　　当谈到移动行业的未来时，归结为公共机构、企业和公众将在未来几年中扮演的角色。 但是最终将由公共机构来推动建立一个更清洁、更安全、更高效的MaaS系统的责任。为此，各国政府和其他政府将需要支持电动汽车、自动驾驶和智能导航技术的发展，这对于未来的社会发展至关重要。

　　尽管有必要，但重建系统不应被认为是一项小任务。这样做将花费数年时间，因此创新过程应受到赞赏，而不应视为最终目标。在该过程的每个阶段中，将有各种突破和收益将塑造未来。现在的任务是简单地启动恢复。