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AI超微光的使命,卡口再无“光污染”
2020/12/23 14:33   华为      关键字:AI超微光 卡口 “光污染”      浏览量:
以低照度技术,不过度依赖补光依然能实现清晰彩色监控效果。2014年,是行业星光级技术元年,市面上高清星光摄像机陆续问世,主打光线不足情况下各项监控指标都很出众的“夜间牌”。随着技术不断演进与市场应用越发成熟,超星光、黑光、AI超微光相继登台。无疑,AI超微光在这个安防新十年,应用正当时。卡口就是其舞台,舞台已搭好,精彩将陆续上演中。
  “闪耀”的卡口补光灯,暗夜之“伤”
  摄像机是“智慧之眼”,完成对机动车有效管理和治安防控应用诉求。鉴于24小时监控所需,夜间光线不足,导致监控采集图像普遍存在亮度低、对比度低、颜色失真、细节缺失等问题,因而如何获取真实有效的夜间图像与关键信息,始终是困扰用户一大难题。
  为此,当卡口暗黑之时,摄像机也需要寻找“光明”。行业传统方式以补光灯作为主要辅助,光污染也随之而来,其造成的隐患成为明亮世界之“暗伤”。彻夜通明、恍如白昼的爆闪灯,在一线城市平均2秒就会爆闪一次,一天爆闪近1.5万次,而这一时段每小时车流量约为2000辆。监控补光灯和安全驾驶,仿佛是一对天然矛盾体,备受关注。
  近年来,因闪光灯干扰驾驶员产生的交通事故率不低,几乎路经卡口的司机都有被“晃”经历。眼睛遇到强光后出现暂时性看不清事物的“强光黑朦”。人每次眨眼大约需要0.2—0.4S,闪光灯虽不会对人眼直接造成损伤,但强光之强,在夜间会给驾驶员造成短暂视野盲区,埋下安全隐患,甚至直接威胁生命安全。一些驾驶员为了不让眼睛难受,在有闪光灯卡口路段时,直接用手遮挡光线,甚至直接将头转向一边,不看前方,为驾驶带来严重安全隐患。

  传统监控补光灯
  深圳市安全防范行业协会副会长王达接受采访时认为,卡口视频监控摄像机对进入道路(包括高速公路,一般城市道路)的机动车抓拍,对过往车辆做记录。为抓拍到清晰车辆图片,需要补光以保证抓拍现场的光照度能满足拍照要求,而市面上大多数卡口补光采用爆闪灯方式。爆闪灯有个缺点,瞬间点亮,可以满足拍照要求,但对驾驶车辆的司机眼睛造成影响,有些司机眼睛会被突然闪亮的爆闪灯刺激,造成短暂时间的失明,引起车辆失控,形成交通事故。
  光污染,不仅仅涉及安全,频繁闪烁的刺眼灯光,对周边居民生活、工作、休息都造成不利影响,损坏他们的视物能力,引起心理和生理的诸多不适感,比如:频闪爆闪会让人视力进一步弱化,尤其是本身有散光的司机,长久以往对身体危害不小。
  于是,频频“闪耀”的闪光灯,也频频见诸于民生新闻,成为大众共同呼吁改善的话题。
  对于闪光灯,行业既有政策强规,也不乏努力与探索。2014年《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》出台。一纸定调,设定了卡口补光灯上限与下限,即距离补光装置20m处,基准轴上的峰值光照度应小于等于300lx,平均光照度应小于等于50lx,上限是为了防止光污染,不能一味追求图片效果而影响到驾驶人及扰民;而下限是为了保证补光灯的实际补光效果。整体而言,卡口场景对闪光灯有几个基本技术指标要求:专业性、高寿命、瞬间高光强度、支持长时间连闪和短时间高频爆闪。
  卡口补光灯有了规矩后,也在寻求硬件的自身突破。在闪光灯前增加光栅,使闪光灯的光更均匀,但无法根本上避免强光;使用LED型闪光灯代替,其相对于氙气闪光灯,发出的光更柔和,对人眼的刺激更小,但补光效果不足以看清车内驾驶员细节特征;红外卡口相机+红外闪光灯,拍摄图像为黑白,并非全彩图像,无法区分车身颜色、车牌颜色以及车内目标特征,同时一些机动车前挡风玻璃贴膜对红外光透光率较差。还有一些应用场景,通过安装柔光罩降低强光或是将补光灯改为逆向设置,最后应用效果还是差强人意。
  夜幕下的卡口监控,期待破局。
  道术合一:华为AI超微光的破局之道与驭“光”之术
  用补光灯,可以弥补摄像机夜视能力的不足。其实,提高卡口监控夜视能力,不只有闪光灯,另一种方案渐成共识。
  以低照度技术,不过度依赖补光依然能实现清晰彩色监控效果。2014年,是行业星光级技术元年,市面上高清星光摄像机陆续问世,主打光线不足情况下各项监控指标都很出众的“夜间牌”。随着技术不断演进与市场应用越发成熟,超星光、黑光、AI超微光相继登台。无疑,AI超微光在这个安防新十年,应用正当时。卡口就是其舞台,舞台已搭好,精彩将陆续上演中。
  华为,行业后来者,入安防是其构建智能世界的征途缩影之一。鉴于卡口夜间监控之困局,华为AI超微光有其驭“光”之术。

  华为AI超微光摄像机
  AI降噪之术,弱化光线依赖:依托超强算力硬件平台,采用先进的AI图像处理方法,对图像进行时空降噪、图像亮度提升,色彩饱和度提升,极大降低夜间对白光补光的依赖。
  AI增强之术,提升画面能力:针对白天车窗玻璃强反光,甚至一些特殊车窗镀膜导致的彩条纹,对车窗进行AI图像处理,有效解决车内图像模糊问题,提升抠图率和清晰度。
  智能补光之术,减少光污染:行业采用的LED灯,杂散光非常严重,驾乘人员远处就看到光污染。华为通过创新设计,实现对感兴趣目标和感兴趣区域进行智能定向补光,有效截止50米以上的杂散光,减小光污染区域,来降低对司机的影响,并且在18—40米补光效率最高,抓拍效果更好。
  华为AI超微光,用算力换图像,而非选择迭代光学镜头模组,这是华为有别于其他低照度方案的不同之处。除了拒绝光污染之外,华为AI超微光方案在交通管理和降本增效方面同样有所作为。最大支持20T超大算力,澎湃算力下,各种复杂功能应用方可驰骋。主打900万像素环保卡口,单台可以覆盖2~4车道;违法/事件/流量检测三合一,一机多用;加上华为独有的软件定义摄像机功能,可通过华为算法商城(HoloSens Store)快速加载第三方算法,依托算法商城体系和超强算力,实现多种智能算法快速上线,满足多场景智能需求,做到一机多能。
  华为AI超微光,之于用户困境,有破局之道;对于“光污染”,有驭“光”之术。可谓:道术合一,相辅相成。
  华为AI超微光:“照耀”而不“闪耀”
  最近几年,卡口光污染事故和投诉已屡见不鲜,每一束强光背后,或许就是安全隐患的出现,谁之祸?
  对于卡口闪光灯,是明亮世界的“暗伤”。市民们均在担心会不会因为卡口闪光灯亮度过高而导致车祸,很多司机反映卡口强闪光摄像机刺眼,只能降低车速来慢速行驶,通行效率大打折扣,谁之惑?

  前后效果对比图
  点亮卡口平安!深圳市安全防范行业协会副会长王达在评价华为AI超微光时说,“卡口没有光污染,是行业多年未解之题。华为AI超微光摄像机,通过人工智能技术,通过深度学习算法来提高拍照清晰度。即使环境照度很差,依然可以拍摄清晰图片,同时不会对过往司机的眼睛造成影响,保证了行车安全,也不会造成环境的光污染,这是非常好的新技术、新产品,应该推广。”
  华为AI超微光,不“闪耀”也能“照耀”,黑夜下的卡口,依然路畅行安!

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