早在2014年，国内多发的公交车爆燃事件，推动了国内针对公交车安检、配备安全员举措的实施，当年，公安部召开全国公安机关紧急视频会议，要求进一步加强地铁公交安全保卫工作，每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员，并配备必要的防护、防暴设施和器材。强化违禁物品查控措施，进站上车物品必须安检。

　　防爆安检设备是为预防和制止爆炸、枪击、行凶等案件发生，从而对货物、人身、场地和携带物品进行安全检查的设备的总称。从产品类别看，主要包括安检、防爆处置和防恐设备三类，其中安检设备包括X光安检机、安检门、手持金属探测仪、通过式金属探测门、液体检测仪、爆炸物探测器、金属探测器(门)等，防爆处置设备包括防爆罐、防爆毯、机械手、爆炸物现场勘察箱、危险物品储物罐以及一些辅助设施等，防恐设备包括便携式频率干扰仪、毒气探测仪等。

　　从体积看，可分为大、中、小型设备，大型安检设备主要用于货物的检查，例如铁路所需要的集装箱/车辆检测等，对技术的要求很高；中型设备目前主要用于客运中对行李和人身检测，小型设备主要是一些便于移动和携带的手持式设备。

　　公交防爆安检已有先例

　　随着各种安防案件的上升，越来越多的客站，火车站等相关企业或单位都增加了安检防爆措施，以保证安全运行。面对复杂的情况，公交车站也需要部署防爆安检装置。

　　对于防爆问题上，则在每个安检门附近安放爆炸物探测仪进行检测，一经发现可疑物品立即隔离处理。

　　安检门：说白了安检门的作用就是通过安检门的初门数值设置，控制金属的形态与重量问题。当从安检门中经过的人身体上携带的金属超过设定的重量、数量或金属物体形态为预设备数据不符时，则引发安检门报警。以便安检人员及时发现该人所随身携带的金属物品。

　　X光安检检测系统：当有行李包裹通过转输带运送到检测箱时，X光安检检测系统则会进行射线扫描，并在安检人员的视频显示设备中产生X光图像。该种技术利用了计算机运算法规则让当前物与危险品即爆炸物进行对比，如果安检人员通过屏显发现可疑物品，则须按照危险品解决方案进行处理。

　　毒品、爆炸物探测系统：则是一种采用离子迁移光谱作为基础识别的探测仪，根据每种物质独特分子结构振动谱来进行检测，而无需打开被检测物的外包装，当发现爆炸物物或毒品时，该仪器自动发出提示，以提醒安检人员进行进一步危险确定与问题解决。

　　目前来看，在快速公交系统部署安检系统是有先例的，乌鲁木齐市在BRT站台设置专职安检人员，乘客携带物品均要电子扫描检查，饮料等液体也要打开先喝一口，才可以进入站台乘车。在成都，市区二环路快速公交28对车站的入口处都配备有手持液体检测仪，如果带到煤油、酒精等，可能无法上车。

　　然而城市中普遍存在的公交车系统不具备快速公交的封闭系统，并且公交车站布局较散，在每个车站配备安检设备及安检员是无法实现的，同时目前还没有适用于公交车系统的小型安检设备，因此公交系统对安检设备的市场需求是非常巨大的。

　　公交防爆安检以适用为主

　　目前，针对机场、火车站、地铁甚至于客运系统都有相应的安检产品及解决方案，但是由于公交系统乘客人员复杂，流动性较大，并且目前各个城市中普通公交系统中车站都是开放式，上下车比较随意无法做到类似机场火车站的安全检查。从各地情况来看，选择灵活适用的安检设备，再结合灵活的安检解决方案是可以解决公交车安检面临的问题的。

　　首先要保证各大型枢纽站场以及各公交站场安全检查情况，从源头上保证公交车安全行驶。另外再各公交站加大了岗位巡查频次，特别是在公交站加派人员岗位，及时掌控站内异常情况，发现可疑人员、物品、车辆等情况时立即按照相关应急预案有效妥善处置。

　　其次根据公安部要求，在每辆公交车上配备安全员。安全员职责重点在安全保证上，同时配备手持式探测仪，对乘客相应行李进行抽检，定时与不定时巡查。可以有效防止易燃易爆产品被带上车。北京市从2013年底开始在公交车上配备公交乘务管理员。目前，已实现乘务管理员“全覆盖”，有些公交车安全员配备便携的安检仪器。

　　最后相应厂家应该尽快推出适合公交车的安检设备，例如有相关人员提出的“在车门顶端安装简易安检仪”，或者在公交车上车处设置危险物品自动检测装置，当有乘客携带此类物品时，安检门即刻报警，让司机和乘客及时发现、处置。另外同时效仿快速公交系统，逐步把公交站点设置成封闭形式。

　　因此从总的情况来看公交车站防爆安检应用特点：一是精准性，公交车站安检产品要求在辨别更精确的基础上拥有更快的通过速度，同时稳定性强。公交车站的安检设施同时需要与整个安防系统之间实现联网集成：二是智能化，目前公交车站应用场合中在安检方面的投资不仅包括购置相应的安检设备，还需增加相应的安检人员。随着检测手段增加，复杂程度提高，对安检人员的专业素质要求随之提高，安检成本不断提升。因此，开发更加智能化的检验手段，提高安检人员的工作效率也是安检设备要发展的重要方向；三是小型化，公交车站本身面积小，乘车人员多，再加上乘客携带行李也较小，因此对防爆安检装置要求必须小型化。

　　目前作为国内外知名的安检设备生产厂家威视股份针对新的安防安检市场需求，已经开始在小型安检产品上发力，小型的行李物品机、手持式的炸药探测仪等产品尤其是针对公交系统的产品，既要方便又要智能，不能因为安检影响到公交便捷性。

　　公交防爆安检面临问题

　　安检的好处没什么可争议的，但究竟要不要全面推行公交车安检，还存在一些问题。

　　首先安检环节难设置。相比飞机、火车、地铁等公共交通工具而言，城市公交车班次多、停站多、乘客上下车频繁，没有相对封闭的运行环境，难以设置人工安检环节。消防法第23条明确规定，禁止非法携带易燃易爆危险品进入公共场所或乘坐公共交通工具，但在实施过程中，这个法条很被动，基本上很难做到令行禁止，另外单靠抽查，作用是不会太理想的。

　　其次时间成本增加。公交车的主要功能是低价和便捷，如果推行安检，每个站停留的时间就会增加。对于快节奏的现代生活来说，如果交通成本在时间上增加了三分之一，或许很多人都会有抱怨。